“實(shí)現(xiàn)駕駛員安心享受駕駛樂(lè)趣的自動(dòng)駕駛是我們的目標(biāo)”。在日經(jīng)BP社2016年4月11日于東京港區(qū)酒店舉行的“汽車(chē)未來(lái)峰會(huì)2016 Spring”上，日產(chǎn)汽車(chē)研究員久村春芳在演講中說(shuō)道。

日產(chǎn)計(jì)劃2020年之前逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。計(jì)劃2016年內(nèi)實(shí)現(xiàn)堵車(chē)時(shí)和單一車(chē)道內(nèi)的自動(dòng)行駛，2018年實(shí)現(xiàn)包括高速公路上的變道在內(nèi)的自動(dòng)行駛。

2020年，打算實(shí)現(xiàn)普通公路和十字路口的自動(dòng)行駛。以上均為“2級(jí)”自動(dòng)駕駛，即實(shí)施控制的主體為系統(tǒng)，車(chē)輛監(jiān)控的主體為駕駛員。

其中在普通公路上的自動(dòng)駕駛，考慮了需要采用向行人和騎自行車(chē)的人傳遞汽車(chē)意圖的措施。作為例子，久村列舉了在2015年11月的“東京車(chē)展”上公開(kāi)的自動(dòng)駕駛概念車(chē)“IDS概念車(chē)”。

該概念車(chē)配備了當(dāng)汽車(chē)左側(cè)有行人和自行車(chē)等靠近時(shí)，車(chē)輛側(cè)面的線狀LED光源會(huì)亮起，通知檢測(cè)結(jié)果的系統(tǒng)。還配備了在沒(méi)有紅綠燈的十字路口檢測(cè)到行人時(shí)，會(huì)在前窗下部正面朝外安裝的顯示屏上顯示“請(qǐng)您先走”等信息的系統(tǒng)。

久村還說(shuō)，如果采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的“不會(huì)碰撞”的汽車(chē)問(wèn)世，“也許車(chē)身還會(huì)采用樹(shù)脂等輕量柔軟的材料取代鋼板等硬材料”。

并且，從踩剎車(chē)到停車(chē)的時(shí)間，以及與前方車(chē)輛之間的距離因人而異。加減速和車(chē)道內(nèi)的行駛路線的選擇等也一樣。久村說(shuō)，打算讓系統(tǒng)學(xué)習(xí)駕駛員的這些“習(xí)慣”，從而“實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)的駕駛”。

自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，駕駛員不操作車(chē)輛的時(shí)間增加。為了在車(chē)內(nèi)舒適度過(guò)這些空閑時(shí)間，“汽車(chē)內(nèi)飾的重要性應(yīng)該也會(huì)比現(xiàn)在更高吧”。