汽車電子設備應用已經(jīng)成為國內外發(fā)展的主流，專注于純電動車及混合動力汽車的研發(fā)。ADI公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌建議：“行業(yè)嚴格遵守汽車電子的設計標準，因為汽車不同于普通消費品，關系到人身甚至公共安全。”

“在可預見的未來，汽車可能會裝配越來越多的電子設備以及聯(lián)網(wǎng)設備，但是完全將汽車開放到我們目前所接觸的網(wǎng)絡上還需要時間。哪怕是信息娛樂系統(tǒng)，也要考慮聯(lián)網(wǎng)之后的可靠性，更不用說車車通信或者車和設置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們在做一些比較前瞻的研究，因為ADI一直是一家非常負責任和穩(wěn)健的汽車芯片供應商，我們將會在具備相對成熟的產(chǎn)品和策略的時候，再向客戶和市場推廣。” ADI公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌表示。

ADI公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌

許智斌先生認為，未來幾年中國汽車電子的技術熱點主要集中在以下三個方面：

首先，安全第一。在中國，駕駛員年齡趨向于年輕化，駕駛經(jīng)驗不夠豐富。另外，行車時有很多干擾，比如智能手機。同時，消費者的安全意識也在不斷提高。行車環(huán)境以及消費者對汽車的安全要求一再提高。比如安全氣囊和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及對于基于雷達、視覺信號處理的高級駕駛員輔助系統(tǒng)、更精確的MEMS加速度計和陀螺儀等高性能數(shù)字信號處理器的需求不斷升級。

消費者對汽車的娛樂性和舒適性也越來越重視，汽車不僅要有強大的動力和安全性，還需要有如同家庭影院般的音視頻享受和更加智能舒適的體驗，因此會帶動為汽車音頻系統(tǒng)提供單芯片高保真音頻解碼、均衡和濾波的高性能轉換器(ADC、 DAC)和數(shù)字信號處理器(DSP)等汽車電子市場的進一步發(fā)展。另外，為了進一步提高行車舒適性和安全性，車廂主動降噪技術正在被各大車廠關注和開發(fā)。

2014年，國內的純電動和混動汽車銷售量增長迅速，是2013年的320%。在國家的大力支持下，消費者逐漸意識到新能源汽車的好處，以及在補貼后的實惠價格，或者是免費牌照等。我們預測國內新能源汽車在接下來的幾年里會持續(xù)蓬勃發(fā)展。與此同時，如何完善電動車技術和提供充電樁等設施還需要時間進一步改進。

“在過去的幾年里，由于正確的策略和優(yōu)異的產(chǎn)品， ADI汽車電子在全球和中國都得到了迅速的發(fā)展，營收的年均增長達到了百分比兩位數(shù)。未來，整車廠商與汽車電子解決方案供應商之間的合作將更加緊密，這體現(xiàn)在合作的層次和維度的增加。ADI深耕中國市場，從整個產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫，配合眾多電池管理廠商，一起服務零部件供應商和車廠。“許智斌告訴記者。

電池技術是新能源汽車的重要驅動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn)。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必須要解決的問題。

同時，電動車還對電機驅動等提出了更高的要求，需要準確，成熟，和高效的電機驅動解決方案。

針對此情況，ADI公司在傳統(tǒng)12V鉛酸電池管理領域中位列首席，在全球占有超過95%的市場份額。中國國內很多大城市，存在比較嚴重的擁堵情況。智能的鉛酸電池管理可以使能啟停系統(tǒng)，在電池能夠支撐用電的情況下關閉發(fā)動機，以降低油耗，更重要的是可以大幅度降低對環(huán)境的污染。除了鉛酸電池外，ADI也已經(jīng)推出一系列可應用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)產(chǎn)品，該系統(tǒng)集成鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實現(xiàn)故障安全電路,并為之構建安全環(huán)境的安全監(jiān)控器件。這款監(jiān)控器為設計師提供了開發(fā)完整電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。

據(jù)了解，隨著不斷出臺的激勵政策，混合動力和電動車會得到社會以及消費者越來越多的關注，混合動力車和電動車的鋰電池技術必然有所突破，這時如何有效地監(jiān)控鋰電池使用情況，并保護汽車的運行系統(tǒng)就變得非常重要。針對這一應用ADI開發(fā)了相應的鋰電池管理和隔離芯片。另外，在各項政策和規(guī)范的推動下，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈必將提高對燃油經(jīng)濟性和降低排放的重視和投入。ADI在動力總成中的傳感器和傳感器接口產(chǎn)品以及方案將大有用武之地。