9 月20日從科技部獲悉，“聯網駕駛”是通過車輛、交通基礎設施和其它交通運輸模式之間的互聯互通，通過智能交通決策系統分享交通信息的一種新興技 術，可大大提高駕駛安全可靠性和防止交通事故。實現這一目標，需要更精確的車輛定位信息，為此，歐盟組建HIGHTS研發(fā)團隊進行科研攻關。

研發(fā)團隊由歐盟5個成員國德國(總協調)、法國、荷蘭、瑞典和盧森堡的智能交通系統的科技人員組成，歐盟“2020地平線”科研計劃為此提供了600萬歐元全額資助，項目期限3年時間(2015年-2018年)。

由于現今的衛(wèi)星導航定位系統無法提供足夠的車輛準確位置信息，包括部分特殊環(huán)境(如隧道)，研發(fā)團隊最主要的 科研目標之一，是道路交通“合作型自適應巡航控制系統(C-ACC)的研制開發(fā)，有助于車輛順暢的駕駛環(huán)境和保持高速行駛車輛之間的安全距離。輔助的車道 檢測技術，將為此提供技術和安全保障。

目前，研發(fā)團隊已基于現有的衛(wèi)星導航定位與車載傳感技術的結合，交通基礎設施與無線通訊技術的結合，如 WiFi、Bluetooth、Zigbee(聯網日常設備的無線技術)和LTE(高速無線通訊技術)，制定出了清晰的聯網駕駛技術開發(fā)路線圖。技術融合將產生先進的車輛高精度定位技術、即聯網駕駛技術，廣泛應用于城市道路、高速公路和多交通運輸模式的智能交通系統。根據歐委會的要求，研究團隊還將開發(fā)歐盟相關標準。