無(wú)人駕駛是當(dāng)今業(yè)界的一大熱點(diǎn)，而這種趨勢(shì)也被眾多企業(yè)看好，紛紛投入開發(fā)，不過對(duì)無(wú)人駕駛安全性的質(zhì)疑也一直沒有中斷過，而在在德國(guó)媒體的內(nèi)部報(bào)告中稱Autopilot是“危險(xiǎn)的”。德國(guó)在10月1日表示，仍在調(diào)查電動(dòng)汽車制造商特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)新聞周刊《明鏡》報(bào)道，其內(nèi)部報(bào)告得出的結(jié)論是，自動(dòng)駕駛功能意味著“潛在的交通危險(xiǎn)”，原因是當(dāng)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法處理的情況時(shí)司機(jī)不會(huì)受到警告。

“關(guān)于特斯拉S系汽車的自動(dòng)駕駛功能，交通運(yùn)輸部的最終評(píng)估還沒有完成”，該部告訴法新社記者，否認(rèn)它已經(jīng)完成了測(cè)試報(bào)告。

自2015年10月開始，自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)開始用于特斯拉S系電動(dòng)車，繼今年1月在美國(guó)佛羅里達(dá)州以及5月在中國(guó)北方的致命車禍后，該系統(tǒng)面臨全球性的全面審查。

今年9月在德國(guó)北部的高速公路上特斯拉電動(dòng)車撞向了一輛旅游大巴，唯一受輕傷的司機(jī)聲稱他激活了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)時(shí)特斯拉的發(fā)言人說(shuō)，該司機(jī)向公司報(bào)告，自動(dòng)駕駛儀運(yùn)行正常并且它的使用與事故無(wú)關(guān)。

而特斯拉的發(fā)言人告訴法新社：“我們一直與我們的客戶明確表示，自動(dòng)駕駛儀只是一種駕駛輔助系統(tǒng)，并要求司機(jī)隨時(shí)保持警惕。”

“就像在飛機(jī)上，正確使用自動(dòng)駕駛儀會(huì)減少駕駛員的工作量，并且與純手動(dòng)駕駛相比，它提供了額外的安全保護(hù)”，他補(bǔ)充道。

消費(fèi)者維權(quán)人士向這個(gè)由億萬(wàn)富翁伊隆·馬斯克創(chuàng)建的公司呼吁，在該系統(tǒng)更新到可以檢測(cè)駕駛員的手是否在方向盤上之前，應(yīng)該禁用該系統(tǒng)——而該公司也表示將會(huì)這樣做。