據(jù)外媒報道，去年泰坦計劃受阻后，外界猜測蘋果造車恐要擱淺，但最近的一系列動作顯示，硅谷巨頭可不愿錯過自動駕駛這個新的風(fēng)口。在拿到了加州車輛管理局(DMV)的路測牌照后，搭載蘋果自動駕駛軟件平臺的雷克薩斯測試車開始悄然上路了。彭博社今天放出了幾張照片，并對蘋果自動駕駛測試車的裝備進(jìn)行了一番解讀。

本周早些時候，有人目擊一輛白色雷克薩斯RX450h SUV從蘋果大院中開出，從圖片中可知，這輛車可搭載了不少傳感器、相機(jī)和雷達(dá)。

據(jù)悉，這滿車的傳感器包括Velodyne公司最頂級的64信道LiDAR(激光雷達(dá))，至少兩部雷達(dá)和一堆攝像頭。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從外形來看，這些傳感器并非特別訂制，只是從供應(yīng)商那里買的市售產(chǎn)品而已。

雖說蘋果的地圖車也是各種傳感器武裝到牙齒，但它與這輛RX450h可完全不同，地圖車只是普通的道奇而已。

蘋果本月14日拿到了加州車輛管理局的測試執(zhí)照，當(dāng)時DMV的發(fā)言人就表示蘋果共注冊了3輛2015款的雷克薩斯RX450h，而與其搭配的則是6名專業(yè)的工作人員。

起初，傳言稱蘋果要打造擁有自動駕駛能力的整車，但現(xiàn)在一系列跡象表明，它們只是做了自動駕駛系統(tǒng)而已。

在加州，參與自動駕駛測試的公司必須定期向車管局上繳車輛的測試成績記錄，如行駛里程、是否發(fā)生過事故等，因此未來蘋果在自動駕駛上到底表現(xiàn)如何終究會真相大白。

不過，這個由鮑勃-曼斯菲爾德領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊，恐怕今年年底才會公布蘋果自動駕駛系統(tǒng)到底幾斤幾兩。