據(jù)外媒報(bào)道，美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)在被特朗普任命后就曾公開表達(dá)了對自動(dòng)駕駛技術(shù)的開放態(tài)度。不過她在近日接受Fox Business采訪時(shí)卻讓人們看到了其對自動(dòng)駕駛技術(shù)可能存在的誤解。

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這位交通部長表示，現(xiàn)階段人們已經(jīng)擁有l(wèi)evel 2的自動(dòng)駕駛技術(shù)，它可以讓汽車自行在公路上行駛、可以讓它們沿著公路上的白線行駛并且它們不需要任何人坐在里邊控制設(shè)備，另外現(xiàn)在還提出了自動(dòng)駕駛貨車以及自動(dòng)駕駛飛機(jī)的概念。

“不需要任何人坐在里邊控制設(shè)備”--這顯然是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。對于趙小蘭這樣一位擁有豐富交通行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的部長來說，說實(shí)話，這樣的理解令人有些費(fèi)解。當(dāng)然這最好只是一個(gè)錯(cuò)誤，或者是因?yàn)樗龑ψ詣?dòng)駕駛技術(shù)部署方式的了解太過粗略。

實(shí)際上，汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)早在2014年的時(shí)候就已經(jīng)對自動(dòng)駕駛技術(shù)做了分級處理，并且這套標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到了廣泛使用。按照SAE的分級，自動(dòng)駕駛技術(shù)總共有6級，從level 0到level 5。Level 0自然指的是無自動(dòng)駕駛功能，level 5指的則是完全不需要人類駕駛者干涉的自動(dòng)駕駛。而趙小蘭提及的level 2并不像她說的那樣，這一級別的自動(dòng)駕駛只能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，其可通過駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛支援，其他的駕駛動(dòng)作則都由人類駕駛者完成。

現(xiàn)在，像特斯拉、梅賽德斯-奔馳、寶馬等汽車廠商都已經(jīng)在旗下汽車中推出了level 2自動(dòng)駕駛功能。

對于趙小蘭來說，能夠正確地理解自動(dòng)駕駛技術(shù)是非常重要的一件事情，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)將極有可能在其任期內(nèi)達(dá)成重要里程碑。