前段時間，有媒體報道說，Uber的自動駕駛和其他廠商的自動駕駛相比還有很大的差距，確實，Uber屬于半道出家，軟件硬件方面都沒有基礎，這不Uber為了走得更堅定，成立了人工智能團隊，以改進自動駕駛汽車軟件。

據(jù)報道，打車應用Uber將在多倫多建立一支新的人工智能(AI)團隊，以協(xié)助改進自動駕駛汽車軟件。目前，Uber正與谷歌母公司Alphabet就自動駕駛汽車技術對薄公堂。新AI團隊屬于Uber先進技術集團的一部分，后者負責開發(fā)大部分自動駕駛技術。

該團隊將由多倫多大學機器學習和計算機視覺專家拉克爾·厄塔遜(Raquel Urtasun)領導。未來幾年，Uber還將向Vector人工智能研究所投資500萬美元，該研究所是多倫多大學的一個附屬非營利機構(gòu)。

多倫多市政府已注意到許多研究人員轉(zhuǎn)投美國。為了防止進一步人才流失，多倫多建立了一個城市創(chuàng)新中心，名為MaRS Discovery District，旨在吸引企業(yè)鼓勵他們對加拿大創(chuàng)業(yè)公司進行投資。Uber將把其AI辦公室設在這個創(chuàng)新中心。

“多倫多大學一直被視為AI研究的全球引領者，這也是為什么我們對于厄塔遜教授能夠承擔這一極其令人激動的角色而如此高興的原因。她是世界上機器感知領域最杰出的研究人員之一，”多倫多大學校長梅里克·格特勒(Meric Gertler)在一份聲明中稱。

厄塔遜將幫助Uber繼續(xù)開發(fā)能夠讓自動駕駛汽車感知周圍世界的軟件。這些汽車需要理解一切事情，從紅綠燈的顏色到交警是示意讓汽車通過還是讓它停車。厄塔遜將在多倫多大學休假，但將繼續(xù)在這里以及Vector人工智能研究所工作，每周一天。

Uber自動駕駛汽車的未來在一定程度上掌握在法官威廉姆·阿爾薩普(William Alsup)的手中，因為他是Uber與Alphabet旗下Waymo公司訴訟案的主審法官。他預計最快在下周決定是否針對Uber自動駕駛汽車項目發(fā)布初步禁令。他的裁定可能僅限于名為激光探測和測距系統(tǒng)(LIDAR)的硬件組件，在厄塔遜以軟件為中心的研究領域之外。

Waymo聲稱，Uber高管安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)在Waymo供職時竊取了數(shù)千份專有文件，并把它們帶給了Uber。Uber則把這一訴訟稱之為“一次無根據(jù)的嘗試”，旨在延緩競爭對手開發(fā)自動駕駛汽車。