據(jù)BBC報道,荷蘭埃因霍溫理工大學孵化出來的初創(chuàng)企業(yè)Team Fast宣稱,他們開發(fā)出世界上首輛使用蟻酸燃料的公交車。與其他替代可再生燃料相比,這種方法不僅讓儲存燃料更便宜、更實用,而且更具可持續(xù)性。
圖:Team Fast員工坐在原型公交車前面,這輛公交車使用蟻酸作為燃料
Team Fast團隊發(fā)言人盧卡斯·馮·卡佩倫(Lucas van Cappellen)說:“與氫燃料相比,這種蟻酸燃料成本更低,而且擁有同樣的環(huán)保益處。我們正在建設(shè)自己的未來。”卡佩倫和他的40多名同學正努力打造零排放式交通,以便幫助對抗全球氣候變化。此外,他們也希望能夠借機開始自己的職業(yè)生涯。
蟻酸可在自然界中發(fā)現(xiàn),比如螞蟻或其他昆蟲的叮咬中。這種簡單的羧酸已經(jīng)被用于紡織和皮革加工過程中,也可充當牲畜飼料的防腐劑,此外在某些家用水垢去除劑中也存在。但是Team Fast團隊發(fā)現(xiàn),這種乙酸中攜帶著氫燃料電池所必須的成分,這種電池可為電動汽車提供電力。
圖:裝滿hydrozine的拖車可被牽引在公交車后面
這種燃料被稱為hydrozine,呈液體狀態(tài)。這意味著你可以很容易運輸它,并且迅速為公交車重新添加燃料,就像傳統(tǒng)燃料那樣方便。區(qū)別在于,它更加環(huán)保??ㄅ鍌惤忉尫Q:“公交車的尾氣中只有二氧化碳和水,沒有其他有害氣體,比如氮氧化物、煙塵以及硫氧化物等。”
為了在現(xiàn)實世界證明這個概念,一輛以蟻酸為燃料的電動公交車將于今年晚些時候在荷蘭上路。它將穿梭于常規(guī)公交路線中,并出現(xiàn)在促銷活動和行業(yè)展會上。這輛公交車配備電驅(qū)動系統(tǒng),由公交車制造商VDL制造。它可通過拖在后面的增程器拖車上的蟻酸燃料電池中獲取額外電力。
卡佩倫說:“我們的燃料箱大約可容納300升燃料,為此公交車的續(xù)航里程可達200公里。當然,我們還可以很輕松地擴大燃料箱。”當前的氫燃料電池公交車最大續(xù)航里程為400公里。
圖:2016年1月份,Team Fast已經(jīng)在這款1米長的模型車上測試他們的概念
那么卡佩倫等人為何要開發(fā)公交車,而非汽車呢?對此他解釋稱:“如果我們研發(fā)汽車,必須要與其他電動汽車競爭。雖然我們相信,電池驅(qū)動的汽車對于很多人來說都是個非常好的解決方案。但是如果我們證明自己能夠制造出公交車公司需要的車輛,續(xù)航里程達到400公里,并且能夠迅速添加燃料,我們將展出hydrozine的巨大潛力,這個領(lǐng)域還沒有持續(xù)性的競爭。”
Hydrozine是通過水與二氧化碳進行化學反應(yīng)創(chuàng)造出來的。卡佩倫說:“在反應(yīng)器中,水和二氧化碳利用可持續(xù)的電流進行連接,這是個直接的、可持續(xù)的電化學過程。”隨后在催化劑作用下,hydrozine在名為reformer的工具中分解成氫和二氧化碳,該團隊正為這個工具申請專利。
新設(shè)計的reformer僅有原始大小的1/10,這也是其首次被應(yīng)用于交通工具中。接著,hydrogen被添加到燃料電池中,在那里與氧氣發(fā)生反應(yīng),并產(chǎn)生電動汽車所需的電力。VDL Enabling Transport Solutions的執(zhí)行總經(jīng)理門諾·克萊因戈爾德(Menno Kleingeld)說:“我們正繼續(xù)尋找新的技術(shù),通過簡單的方式擴大零排放交通范圍。蟻酸分解成氫氣就是非常有前途的新技術(shù)之一。”
圖:零排放的hydrogen燃料電池公交車在我們的城市街頭正變得越來越常見
但這種技術(shù)在商業(yè)上是可行的嗎?卡佩倫表示:“將傳統(tǒng)汽油加油站改造成hydrozine加油站需要3.5萬美元,這個過程主要涉及更換管道以及為燃料罐涂色。”為此,與氣態(tài)氫相比,推出hydrozine燃料系統(tǒng)要便宜100倍??ㄅ鍌惙Q:“在荷蘭,Hydrozine現(xiàn)在比汽油便宜,但比柴油稍貴。但在將來,我們認為其價格會下降,將會比汽油和柴油都便宜。”
雖然公交車依然會排放二氧化碳,但Team Fast認為,原始二氧化碳可被用于制造hydrozine。在封閉的碳循環(huán)中,不會產(chǎn)生多余的二氧化碳。有些專家認為,這種技術(shù)擁有巨大潛力。荷蘭基礎(chǔ)能源研究所所長理查德·桑登(Richard van de Sanden)表示:“Team Fast有個非常好的項目,正幫助解決1個重要問題:以可移動的形式和切實可行的方式存儲可再生能源。 ”
圖:某些類型的螞蟻可以噴射蟻酸,以此作為防御機制
有多家公司正支持這個項目。TNO Industry的高級業(yè)務(wù)擴展經(jīng)歷馬蒂尼·格拉夫(Martijn de Graaff)說:“我們正聯(lián)手研究一種可再生能源,它能將可再生能源與二氧化碳捕捉結(jié)合起來。如果我們實現(xiàn)這個目標,我們將迎來穩(wěn)定的未來。”
這些學生的專注也給人留下深刻印象,在40多名學生中,有15人目前正全職投入這個項目中,其他人每周也至少工作20到25個小時??ㄅ鍌愓f:“通過這個項目,你可以在大學中學到許多有關(guān)事物的實踐經(jīng)驗。而我們正在親手打造自己的未來。”