外媒報道，據(jù)相關(guān)消息人士透露，美國交通部長趙小蘭計劃于下周二在密歇根州安娜堡的自動駕駛汽車測試場中公布修訂后的指南。此前，為了讓自動駕駛汽車可以上路行駛，不少汽車廠商曾一起呼吁美國政府消除法律障礙。

就在今天，針對這一份禁止各州阻止自動駕駛汽車上路，以加速自動駕駛汽車部署的提案，美國眾議院將進(jìn)行投票。

據(jù)了解，該提案將允許自動駕駛團(tuán)隊在未達(dá)到某些汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下，讓車輛上路。提案中還對可上路的自動駕駛汽車的數(shù)量進(jìn)行了規(guī)劃，按照提議，第一年內(nèi)美國最多可有2.5萬輛自動駕駛汽車在尚不符合當(dāng)前汽車安全標(biāo)準(zhǔn)時上路行駛，上限控制在三年內(nèi)10萬輛。

此外，根據(jù)這份提案，汽車廠商應(yīng)當(dāng)根據(jù)2016年的自動駕駛指南向監(jiān)管部門提供安全評估報告，而那些先進(jìn)汽車技術(shù)則并不需要獲得預(yù)先批準(zhǔn)。

“自動駕駛汽車可以讓我們的交通系統(tǒng)更安全、更高效。”眾議院共和黨議員凱文·麥卡錫表示。共和黨眾議員格雷格·沃爾登和羅伯特·拉塔在一份聯(lián)合聲明中說：“議案一旦成為法案，將為美國自動駕駛汽車的安全測試、開發(fā)和部署鋪平道路。”

目前，我們可以看到，對于研究自動駕駛汽車的谷歌、福特、Uber等眾廠商來說，相比于技術(shù)的成熟，法律的桎梏是阻礙他們研發(fā)(全)自動駕駛技術(shù)、實現(xiàn)(全)自動駕駛汽車商用化的更大阻礙。這一法案的實行將進(jìn)一步給予其更多的自由，從而在技術(shù)研發(fā)+實地路測的模式下提升技術(shù)水平。