外媒報(bào)道，據(jù)相關(guān)消息人士透露，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭計(jì)劃于下周二在密歇根州安娜堡的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)中公布修訂后的指南。此前，為了讓自動(dòng)駕駛汽車可以上路行駛，不少汽車廠商曾一起呼吁美國(guó)政府消除法律障礙。

就在今天，針對(duì)這一份禁止各州阻止自動(dòng)駕駛汽車上路，以加速自動(dòng)駕駛汽車部署的提案，美國(guó)眾議院將進(jìn)行投票。

據(jù)了解，該提案將允許自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)在未達(dá)到某些汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下，讓車輛上路。提案中還對(duì)可上路的自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量進(jìn)行了規(guī)劃，按照提議，第一年內(nèi)美國(guó)最多可有2.5萬輛自動(dòng)駕駛汽車在尚不符合當(dāng)前汽車安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)上路行駛，上限控制在三年內(nèi)10萬輛。

此外，根據(jù)這份提案，汽車廠商應(yīng)當(dāng)根據(jù)2016年的自動(dòng)駕駛指南向監(jiān)管部門提供安全評(píng)估報(bào)告，而那些先進(jìn)汽車技術(shù)則并不需要獲得預(yù)先批準(zhǔn)。

“自動(dòng)駕駛汽車可以讓我們的交通系統(tǒng)更安全、更高效。”眾議院共和黨議員凱文·麥卡錫表示。共和黨眾議員格雷格·沃爾登和羅伯特·拉塔在一份聯(lián)合聲明中說：“議案一旦成為法案，將為美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車的安全測(cè)試、開發(fā)和部署鋪平道路。”

目前，我們可以看到，對(duì)于研究自動(dòng)駕駛汽車的谷歌、福特、Uber等眾廠商來說，相比于技術(shù)的成熟，法律的桎梏是阻礙他們研發(fā)(全)自動(dòng)駕駛技術(shù)、實(shí)現(xiàn)(全)自動(dòng)駕駛汽車商用化的更大阻礙。這一法案的實(shí)行將進(jìn)一步給予其更多的自由，從而在技術(shù)研發(fā)+實(shí)地路測(cè)的模式下提升技術(shù)水平。