當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日，以色列初創(chuàng)公司AdaSky宣布已研發(fā)出一款遠(yuǎn)紅外線熱感攝像頭，該款攝像頭可采用計(jì)算機(jī)視覺算法識別路上的人員或物體。該公司認(rèn)為，通過識別行人、動物以及物體的溫度，其研發(fā)的攝像頭能夠解決目前自動駕駛汽車面臨的棘手問題。

AdaSky指出，在夜晚、下霧及雨天等情況下，該公司的熱感攝像頭的功能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)攝像頭。目前，自動駕駛車輛面臨的另一大難題是不能區(qū)分圖片和實(shí)物。通過區(qū)分有生命的物體和無生命的物體，熱感攝像頭就能幫助避免此種情況。AdaSky的技術(shù)能夠幫助車輛在200米范圍內(nèi)識別行人，在更遠(yuǎn)的范圍內(nèi)識別大型物體，比如車輛。

近些年，一些研發(fā)自動駕駛汽車的汽車制造商和供應(yīng)商一直在對前置攝像頭、雷達(dá)以及激光雷達(dá)進(jìn)行試驗(yàn)。但是AdaSky的首席技術(shù)官Eyal Madar卻告訴媒體，“汽車制造商開始意識到這些都還不夠，他們需要一種新的傳感器，幫助他們處理所謂的邊緣情況。”

Madar指出，熱感攝像頭是一種成熟的技術(shù)，最初是為了軍用研發(fā)。與關(guān)注范圍較廣的其它競爭對手不同，AdaSky僅聚焦該技術(shù)在自動駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。根據(jù)Madar的說法，該技術(shù)量產(chǎn)后可能只需數(shù)百美元。“在過去的四五年里，這項(xiàng)技術(shù)價(jià)格在逐漸下降，也越來越容易獲得。因此，自動駕駛技術(shù)采取該技術(shù)也成為可能。”根據(jù)該名首席技術(shù)官提供的信息，目前已有汽車制造商和供應(yīng)商正在驗(yàn)證AdaSky的系統(tǒng)，但是其拒絕透露具體信息。此外，Madar還表示其公司一年內(nèi)將推出搭載AdaSky系統(tǒng)的全自動駕駛原型車，兩到三年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。