蔚來正式向美國證監(jiān)會遞交了IPO招股書文件，申請?jiān)诿绹~交所上市，股票代碼“NIO”。根據(jù)招股書估算，其上半年可能交付了不足百輛車。

招股書披露，在蔚來的收益部分中，截止2018年6月30日，車輛銷售達(dá)到4439.9萬元。

根據(jù)去年12月，蔚來官方宣布的單車定價(jià)，量產(chǎn)車ES8的“創(chuàng)始版”車型定價(jià)為54.8萬元，基準(zhǔn)版蔚來ES8車型售價(jià)44.8萬元。按照其每輛車50萬元估算，其上半年僅銷量了不到90輛車，尚未過百。

媒體報(bào)道，今年5月31日，蔚來向首批用戶交付了10臺車。“首批用戶”指的是蔚來的員工，包括蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，蔚來產(chǎn)品經(jīng)理李天舒等。不難看出，“量產(chǎn)車”并非真的從流水線上批量生產(chǎn)出來，因?yàn)榭偣仓挥?0臺。

此前，量產(chǎn)交付的時(shí)間已經(jīng)三度拖延。2018年2月，蔚來首次公布量產(chǎn)計(jì)劃，稱4月下旬完成首批交付。北京車展上，官方稱調(diào)整到了5月下旬。5月18日，在一次車主試駕活動上，蔚來又給出了全新的量產(chǎn)時(shí)間表：6月內(nèi)交付550輛車，8月起完成產(chǎn)能爬坡，9月底完成首批1萬輛創(chuàng)始版ES8的交付。

蔚來的首款量產(chǎn)車，與江淮合作，在江淮打造的全鋁車身工廠中生產(chǎn)。今年5月，有媒體實(shí)地探訪江淮在合肥為蔚來打造的工廠，發(fā)現(xiàn)車間基本沒有生產(chǎn)的跡象，“整座工廠十分安靜”。

對此，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪回應(yīng)稱，工廠現(xiàn)今仍處在“小批量生產(chǎn)”的階段，平均一天“幾臺車下線”，“因?yàn)橹饕窃隍?yàn)證工藝、跑流程”。