據(jù)MarketWatch北京時(shí)間9月15日?qǐng)?bào)道，盡管遭遇了華爾街分析師的首份看空?qǐng)?bào)告，但“中國(guó)特斯拉”蔚來(lái)汽車的股價(jià)本周還是大幅上漲。分析師列出了蔚來(lái)汽車的許多問(wèn)題。

投行伯恩斯坦的分析師授予了蔚來(lái)汽車股票賣出評(píng)級(jí)，并表示雖然有許多方面激起他們對(duì)這家電動(dòng)汽車廠商的興趣，但并不認(rèn)為其股票適合投資。

他們對(duì)蔚來(lái)汽車的美國(guó)存托股給出了4.2美元的目標(biāo)價(jià)，較周四的收盤下低了65%。

在登陸紐約交易所的第二天，蔚來(lái)汽車股價(jià)周四飆升了75%，報(bào)收于11.60美元。該股周五下跌了逾14%，報(bào)收于9.90美元。

蔚來(lái)汽車的IPO定價(jià)為每股6.25美元，位于發(fā)行區(qū)間的底端，融資約10億美元。在上市首日，蔚來(lái)汽車股價(jià)一度跌至5.35美元，最終收于6.60美元。

伯恩斯坦列出的一些問(wèn)題可能會(huì)讓特斯拉投資者感覺(jué)很熟悉：蔚來(lái)汽車燒錢極快，且可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的產(chǎn)量目標(biāo)。

此外，有證據(jù)顯示蔚來(lái)汽車的預(yù)定量正在不斷下滑，一些客戶在中途取消了訂單。

分析師表示：“長(zhǎng)期而言，我們對(duì)高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)能否支撐蔚來(lái)汽車雄心勃勃的產(chǎn)量目標(biāo)感到懷疑。”他們預(yù)計(jì)該公司將在2020年前售出5萬(wàn)輛汽車，在2025年售出16萬(wàn)輛汽車。

伯恩斯坦分析師表示，雖然蔚來(lái)汽車最終將克服生產(chǎn)挑戰(zhàn)，但汽車的分銷也將是個(gè)問(wèn)題。

“由于電動(dòng)汽車需求主要集中在存在牌照限制的大城市，外加該公司缺乏大規(guī)模的分銷網(wǎng)絡(luò)，蔚來(lái)將只能在小部分中國(guó)市場(chǎng)銷售汽車，”分析師說(shuō)道。

蔚來(lái)汽車計(jì)劃今年在年底前開設(shè)12家經(jīng)銷店，但這只是特斯拉的三分之一，后者去年在中國(guó)售出了17800輛汽車。

伯恩斯坦分析師還表示，他們預(yù)計(jì)蔚來(lái)汽車將在未來(lái)12至18個(gè)月在資本市場(chǎng)開展融資，因?yàn)槠?ldquo;成本過(guò)于高昂，汽車零售價(jià)過(guò)低。”他們表示，蔚來(lái)汽車的支出正在迅速增加，該公司很可能一直虧損到2025年。