每一位特斯拉的擁躉都恨不得去黑掉馬斯克的推特。過(guò)去的一年里，馬斯克每一次在推特上出現(xiàn)，都伴隨著一場(chǎng)輿論風(fēng)暴，他敲下的每一個(gè)字母都像是在對(duì)特斯拉——這家在紐約納斯達(dá)克交易所掛牌上市的科技公司飽以老拳。

“整日整夜，沒(méi)有孩子，沒(méi)有朋友，除了工作，一無(wú)所有。” 馬斯克對(duì)《紐約時(shí)報(bào)》如此形容自己過(guò)去一年的工作狀態(tài)，流著眼淚哭訴“自己很久沒(méi)有好好睡覺(jué)了”。在一個(gè)小時(shí)的采訪中，這位有些中年發(fā)福的CEO多次哽咽“淚目”，疲憊、脆弱甚至有些無(wú)助。

可是華爾街不相信眼淚，也不再信任這個(gè)不斷在Twitter惹禍的CEO。就在數(shù)月前，特斯拉的一眾股東，包括貝萊德旗下基金在內(nèi)，要求特斯拉設(shè)立“獨(dú)立董事長(zhǎng)”一職取代傲慢且獨(dú)斷專行的馬斯克。雖然這一提案最終被美國(guó)證券交易委員會(huì)否決，不過(guò)股東希望馬斯克out的心思一旦開啟就再難關(guān)閉。

今年9月，美國(guó)國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)正式起訴馬斯克，導(dǎo)火索是 8 月 7 日馬斯克在推特發(fā)表聲明想要以 420 美元每股的價(jià)格私有化特斯拉，8 月 24 日，馬斯克最終在官網(wǎng)宣布私有化作罷，這一舉動(dòng)導(dǎo)致特斯拉股價(jià)產(chǎn)生了大幅度波動(dòng)。

雙方在不久之前達(dá)成了和解，馬斯克為這條推特付出了2000萬(wàn)美元和失去特斯拉董事長(zhǎng)職位的代價(jià)。

在過(guò)去的一年里，推特上的一舉一動(dòng)成了人們了解這位“鋼鐵俠”的窗口：毫無(wú)根據(jù)地指控參與泰國(guó)洞穴救援的一位潛水員是戀童癖;在愚人節(jié)宣稱特斯拉已經(jīng)破產(chǎn);為特斯拉申請(qǐng)了一款龍舌蘭酒酒標(biāo);甚至就連和女朋友分手都先取關(guān)對(duì)方的推特。

因言獲罪

馬斯克沒(méi)有想到，一條推特會(huì)讓他賠上2000萬(wàn)美元，和特斯拉董事長(zhǎng)的職位。

推特是馬斯克的日常打發(fā)時(shí)間的地方。“我遇到有趣是事情就發(fā)條Twitter，想到什么就說(shuō)什么。”這是不久前的萬(wàn)圣夜里，馬斯克和Recode記者 Kara Swisher聊起Twitter時(shí)如是說(shuō)道。

8月27日，馬斯克在女友音樂(lè)人格里姆斯的家里醒來(lái)，做完晨練后像往常一樣開著他的特斯拉Model S去機(jī)場(chǎng)。在路上，興許是等待紅燈時(shí)頗感無(wú)聊，馬斯克發(fā)了一條推特，宣布正在考慮將特斯拉私有化，而且已經(jīng)有可靠的資金來(lái)源。

馬斯克抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，乘坐私人飛機(jī)前往內(nèi)華達(dá)州。當(dāng)天，他在內(nèi)華達(dá)州參觀了特斯拉旗下一家名為吉格法克工廠的電池廠。當(dāng)晚，他飛到舊金山灣區(qū)，在那里他與公司同僚舉行會(huì)議直至深夜。

在資本市場(chǎng)，上市公司相關(guān)的重大消息，必須要經(jīng)過(guò)周密的內(nèi)部討論，在得出共識(shí)后再通過(guò)官方渠道發(fā)布，但馬斯克這位特斯拉頭號(hào)代言人并沒(méi)有遵守這一規(guī)則。

推文發(fā)布后一小時(shí)內(nèi)，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲上漲7%，不明所以的納斯達(dá)克交易所不得不暫停交易。隨后，特斯拉發(fā)布了一封馬斯克給員工的信，解釋了可能將特斯拉私有化的理由。當(dāng)該股恢復(fù)交易時(shí)，它們繼續(xù)上漲，以11%的漲幅收市。

馬斯克女友格萊姆斯的音樂(lè)人朋友，阿澤莉亞·班克斯，在一次聚會(huì)中偶然聽到，馬斯克在電話中“四處找投資人幫助他”。這幾乎說(shuō)明，馬斯克幾天前在Twitter發(fā)布的“420美元/股私有化特斯拉”淪為空談。這意味著股價(jià)大跌、董事會(huì)彈劾和SEC處罰。馬斯克似乎從未經(jīng)歷這么倒霉的時(shí)刻。

更讓馬斯克氣憤的是，格萊姆斯曾跟班克斯在Instrgram上聊天，提到馬斯克吸毒。“他開始吸毒是因?yàn)槲摇?rdquo;格萊姆斯說(shuō)，之所以收購(gòu)是420美元，而不是計(jì)算出的419美元，是因?yàn)?20是大麻的代號(hào)——1971年，美國(guó)圣拉菲爾高中一群學(xué)生約好在4點(diǎn)20分于學(xué)校的路易·巴斯德像前吸食大麻。此后，4月20日成為國(guó)際大麻日，開啟了大麻合法化運(yùn)動(dòng)。

這似乎坐實(shí)了馬斯克是在去機(jī)場(chǎng)路上，吸食大麻口出狂言的傳聞，就在SEC對(duì)這次非法私有化事件展開調(diào)查時(shí)，9月6日，馬斯克在一檔直播欄目上公然吸食混合著大麻的雪茄，還飲著烈酒，這也是特斯拉私有化鬧劇之后，馬斯克首次出現(xiàn)在公眾視野中。

在馬斯克的天平上，一邊是拯救人類的偉大夢(mèng)想——隨時(shí)有華爾街的蠢貨們想摧毀它，另一邊是一個(gè)日夜陪伴他，思維卻停留在青春期的女人。馬斯克做了一個(gè)非常馬斯克的選擇：在Twitter和Instagram上取關(guān)對(duì)方，這段戀情走向盡頭。

事后，馬斯克承認(rèn)，在發(fā)這條推特之前，他沒(méi)跟董事會(huì)聊過(guò)私有化問(wèn)題，也未與管理團(tuán)隊(duì)商議過(guò)，甚至連美股420美元的價(jià)格都沒(méi)有嚴(yán)格的考慮，按照馬斯克本人的說(shuō)法，這只是希望提供一個(gè)比最近股價(jià)溢價(jià)20%的價(jià)格——419美元，但后來(lái)又覺(jué)得420美元要更好聽一些。

SEC的處罰雖然會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席。在這條推文發(fā)布一周之后，特斯拉方面收到了SEC發(fā)來(lái)的傳票。

檢察官表示，事實(shí)上，馬斯克在發(fā)布推文之前，沒(méi)有與任何潛在的投資架構(gòu)討論、確認(rèn)一些重要的條款，比如說(shuō)價(jià)格。按照檢察官指控，Musk 在最初的那條推文中的關(guān)于“可靠的資金來(lái)源”的說(shuō)法是虛假的，涉嫌誤導(dǎo);而且馬斯克在后續(xù)的 Twitter 中所披露的信息，也是虛假和具有誤導(dǎo)性的。

不過(guò)，8 月 13 日，馬斯克曾經(jīng)表示，沙特主權(quán)財(cái)富基金“多次”聯(lián)系他，討論特斯拉的私有化交易。他還表示，在7月份的一場(chǎng)會(huì)面中，他了解到該基金具備以每股 420 美元價(jià)格私有化特斯拉所需的資本。

美國(guó)時(shí)間9月29日，靴子終于落地。

按照官方說(shuō)法：埃隆?馬斯克和美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)已同意通過(guò)訴訟達(dá)成和解。根據(jù)和解協(xié)議，馬斯克將保留公司CEO職位同時(shí)在45天內(nèi)辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，董事長(zhǎng)一職將被一名獨(dú)立董事取代，且馬斯克三年內(nèi)無(wú)法再次當(dāng)選董事長(zhǎng)。

除此之外，特斯拉打算任命兩位新的獨(dú)立董事加入董事會(huì)，另向“私有化受害者”外支付2000萬(wàn)美元的罰款。

11月8日，特斯拉官方宣布，Robyn Denholm將取代馬斯克成為特斯拉新任董事長(zhǎng)。馬斯克發(fā)推文表示，感謝Robyn加入團(tuán)隊(duì)，期待共同合作。

沉默是金

這不是馬斯克第一次因口舌之快惹到麻煩了。

2018年4月1日，愚人節(jié)，這位推特達(dá)人連發(fā)推特宣稱特斯拉已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)階段，引發(fā)投資人的惶恐。

馬斯克首先在推特上表示，“幾個(gè)小時(shí)后，將有重大決定宣布。”隨后，馬斯克用媒體報(bào)道的口吻稱，“雖然一直在努力籌集資金，復(fù)活節(jié)又舉辦了大型銷售活動(dòng)作為‘最后的努力’，但是我們很遺憾地報(bào)道，特斯拉已經(jīng)完全破產(chǎn)，破產(chǎn)到你無(wú)法想象的地步。”

之后，馬斯克又發(fā)一條推特，稱，“破產(chǎn)法有很多章節(jié)，但是正如評(píng)論家們指出的那樣，全都被特斯拉用上了，包括14章半(最嚴(yán)重的一節(jié))。”最后，馬斯克還放上了自己昏倒在特斯拉車輛旁邊的照片，身上蓋著一塊印有特斯拉標(biāo)識(shí)的類似紙板的牌子，上面寫有“Bankwupt”字樣，故意將“Bankrupt”寫錯(cuò)一個(gè)字母。

“埃隆被發(fā)現(xiàn)昏倒在一輛特斯拉Model 3旁邊，身邊都是‘特斯拉舌蘭酒(Teslaquilla)’酒瓶，臉上依稀能看到淚痕。這并不是一個(gè)前瞻性的說(shuō)法，很明顯，有什么意義呢?四月快樂(lè)!”

就在剛剛結(jié)束的3月，特斯拉股價(jià)遭遇了2010年以來(lái)的單月最大跌幅，跳水幅度達(dá)22%。

與此同時(shí)，特斯拉Model 3的產(chǎn)能一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于馬斯克設(shè)定的目標(biāo)。根據(jù)彭博社的預(yù)測(cè)，特斯拉Model 3的周產(chǎn)量約在975輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前設(shè)定的2,500輛的目標(biāo)。

3月23日，一輛特斯拉Model X在加利福尼亞州發(fā)生碰撞事故，事故車輛起火，駕駛員身亡。一周之后，特斯拉公布該起調(diào)查事故的結(jié)果：事故發(fā)生時(shí)，車輛正運(yùn)行Autopilot系統(tǒng)。

在被SEC展開調(diào)查后，馬斯克消失數(shù)日，他又沒(méi)管住自己的嘴巴。

這次的爭(zhēng)議來(lái)自跟硅谷老兵的路·奧蘭奧夫推特互動(dòng)。經(jīng)過(guò)一番互動(dòng)后，馬斯克毫無(wú)根據(jù)地指控參與泰國(guó)洞穴救援的一位潛水員是戀童癖。

數(shù)日后，馬斯克又在與奧蘭奧夫的互動(dòng)中舊事重提，他說(shuō)：“他竟然沒(méi)有起訴我，你不覺(jué)得很奇怪嗎?他可以享受免費(fèi)的法律服務(wù)。”

在這場(chǎng)糾紛中，馬斯克唯一的根據(jù)似乎就是對(duì)方是一位居住在泰國(guó)某個(gè)地區(qū)的歐洲人。

馬斯克似乎從未學(xué)會(huì)控制情緒，在與SEC的和解協(xié)議中，SEC明確要求特斯拉監(jiān)督馬斯克與投資者之間的溝通，然而就在協(xié)議達(dá)成后的第5天——10月4日，馬斯克在其個(gè)人推特賬號(hào)上公開嘲諷SEC(Securities and Exchange Commission)，利用相同的縮寫，稱SEC為Shortseller Enrichment Commission，即空頭致富委員會(huì)。此前特斯拉曾遭多次遭遇空頭機(jī)構(gòu)做空，馬斯克對(duì)空頭的痛恨由來(lái)已久。

隨后一位自稱特斯拉電動(dòng)車的買家及股東的網(wǎng)友就向馬斯克表示“沉默是金”，“你是這個(gè)時(shí)代的天才，但與SEC的斗爭(zhēng)將使特斯拉無(wú)路可走。SEC不是你的敵人，空頭也并不一直是你的敵人，就像長(zhǎng)期持有者也不一定就是你的朋友。請(qǐng)專心完成你的任務(wù)”。

“最糟糕的時(shí)刻還在后面”

6月28日，馬斯克迎來(lái)他的47歲生日，那一天他是在特斯拉工廠中度過(guò)的，“整晚，沒(méi)有朋友，什么都沒(méi)有。”

兩天后，馬斯克飛往西班牙加泰羅尼亞參加弟弟金巴爾的婚禮，他是伴郎，馬斯克說(shuō)，他是從工廠直接飛到那里的，就在儀式前兩個(gè)小時(shí)到達(dá)那里。之后，他立即回到飛機(jī)上，直接返回特斯拉總部，此時(shí)他仍然在為Model 3的產(chǎn)能問(wèn)題焦頭爛額。

在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，馬斯克說(shuō)，“我以為最糟糕的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了——我以為已經(jīng)過(guò)去了，”他說(shuō)。“從特斯拉的運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。”他接著說(shuō)：“但從個(gè)人痛苦的角度來(lái)看，最糟糕的時(shí)刻還在后頭。”

目前來(lái)看，在年內(nèi)進(jìn)展順利的SpaceX火箭項(xiàng)目似乎也出了問(wèn)題，美國(guó)媒體10月披露，同樣是在今年6月，馬斯克突然飛抵華盛頓州與與負(fù)責(zé)一個(gè)衛(wèi)星發(fā)射項(xiàng)目的工程師會(huì)見。

在抵達(dá)華盛頓州后幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，馬斯克就已經(jīng)炒掉了雷蒙德辦事處的至少7名項(xiàng)目高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)成員。馬斯克與該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在開發(fā)和測(cè)試Starlink衛(wèi)星上的進(jìn)展分歧達(dá)到了頂點(diǎn)。

炒掉高管后，馬斯克迅速?gòu)腟paceX加州總部調(diào)來(lái)了新的管理人員，取代被他炒掉的管理者。新管理人員接到的命令是：在明年年中發(fā)射首批美國(guó)制造的SpaceX衛(wèi)星。

這一管理層重組和衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間此前未被報(bào)道過(guò)，SpaceX的Starlink項(xiàng)目與衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商OneWeb、加拿大衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商Telesat競(jìng)爭(zhēng)，希望成為首個(gè)向市場(chǎng)推出新衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司。

被馬斯克解雇的雷蒙德辦事處管理人員中包括SpaceX衛(wèi)星副總裁拉杰夫·巴德亞，他曾是微軟公司和惠普公司的工程和硬件元老。另外一人是首席設(shè)計(jì)師馬克·科雷布斯(Mark Krebs)，他曾在谷歌公司衛(wèi)星和航空器部門工作。

早在2018年2月，一艘獵鷹重型火箭在發(fā)射阿波羅11號(hào)那塊發(fā)射墊上起飛，在發(fā)射升空后不久，助推器平穩(wěn)降落在預(yù)先規(guī)定的兩個(gè)區(qū)域，回收過(guò)程堪稱完美。

這是目前民營(yíng)火箭公司發(fā)射成功的最大火箭，3枚助推器可以全部進(jìn)行回收利用，完美降低發(fā)射成本，不僅如此，這枚火箭還搭載了一臺(tái)特斯拉Roadster跑車，這是馬斯克的私人汽車。

就在阿波羅登月計(jì)劃塵封46年后，2018年9月，馬斯克宣布，SpaceX將使用BFR大型獵鷹火箭，送日本億萬(wàn)富豪前澤友作，完成七日環(huán)月之旅。

馬斯克聲稱，一旦這個(gè)火箭完成，它將能夠攜帶多達(dá)100噸的有效載荷一路到火星。就在一年之前，馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上對(duì)網(wǎng)友宣稱，“我們的目標(biāo)是把你送到那里，確保你可以獲得基本的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)生產(chǎn)推進(jìn)劑，并在那里生存?？梢源笾掳盐覀兿胱龅氖虑楸茸餍藿ㄖ揠H鐵路。需要在火星上建立很多行業(yè)，這要由其他公司和數(shù)百萬(wàn)人來(lái)完成。”

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