據(jù)報道，美國上市投資管理集團(tuán)貝萊德(BlackRock)全球主題和部門投資主管表示，隨著價格下降和更多的選擇出現(xiàn)，電動汽車的銷量可能會在未來兩到三年跳漲。 EvyHambro對CNBC表示，消費(fèi)者將有更多的機(jī)會擺脫傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車，并且他們的選擇不會限制在特定的汽車供應(yīng)商。

EvyHambro稱，不同國家采用電動汽車的階段各不相同，主要因監(jiān)管環(huán)境和消費(fèi)者的偏好而異。就其本身而言，中國在電動汽車和自動駕駛的許多新商業(yè)模式方面都處于領(lǐng)先地位，包括電池技術(shù)。

為了減少空氣污染，中國政府通過提供優(yōu)惠政策、補(bǔ)貼和行使制造業(yè)的權(quán)力來積極推動新能源汽車，包括半電動和全電動汽車。中國還在積極探索自動駕駛技術(shù)。

“2018年是改革開放40周年，也是中國新能源汽車開啟新時代發(fā)展的重要里程碑。”中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高說。

美國彭博社對中國電動汽車市場評價稱中國已占據(jù)了全球電動車市場的半壁江山，BNEF預(yù)計，盡管全球電動車市場呈現(xiàn)出爆炸式增長，中國仍將會保持這種份額占比。BNEF預(yù)測，到2025年電動車將占中國乘用車總銷量的19%，而歐洲和美國則分別是14%和11%。

今年特斯拉入駐上海臨港打造超級工廠就意味著一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群將會由此誕生。

周三，英偉達(dá)還與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車和奇點(diǎn)汽車，以及SFMotors分別簽署交易協(xié)議，開發(fā)自動駕駛技術(shù)。小鵬汽車和奇點(diǎn)汽車將使用英偉達(dá)的人工智能驅(qū)動芯片Xavier以及其計算平臺開發(fā)自動駕駛硬件系統(tǒng)。這些都意味著中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃的發(fā)展!