據(jù)報(bào)道，美國(guó)上市投資管理集團(tuán)貝萊德(BlackRock)全球主題和部門投資主管表示，隨著價(jià)格下降和更多的選擇出現(xiàn)，電動(dòng)汽車的銷量可能會(huì)在未來兩到三年跳漲。 EvyHambro對(duì)CNBC表示，消費(fèi)者將有更多的機(jī)會(huì)擺脫傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，并且他們的選擇不會(huì)限制在特定的汽車供應(yīng)商。

EvyHambro稱，不同國(guó)家采用電動(dòng)汽車的階段各不相同，主要因監(jiān)管環(huán)境和消費(fèi)者的偏好而異。就其本身而言，中國(guó)在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的許多新商業(yè)模式方面都處于領(lǐng)先地位，包括電池技術(shù)。

為了減少空氣污染，中國(guó)政府通過提供優(yōu)惠政策、補(bǔ)貼和行使制造業(yè)的權(quán)力來積極推動(dòng)新能源汽車，包括半電動(dòng)和全電動(dòng)汽車。中國(guó)還在積極探索自動(dòng)駕駛技術(shù)。

“2018年是改革開放40周年，也是中國(guó)新能源汽車開啟新時(shí)代發(fā)展的重要里程碑。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高說。

美國(guó)彭博社對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)評(píng)價(jià)稱中國(guó)已占據(jù)了全球電動(dòng)車市場(chǎng)的半壁江山，BNEF預(yù)計(jì)，盡管全球電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)，中國(guó)仍將會(huì)保持這種份額占比。BNEF預(yù)測(cè)，到2025年電動(dòng)車將占中國(guó)乘用車總銷量的19%，而歐洲和美國(guó)則分別是14%和11%。

今年特斯拉入駐上海臨港打造超級(jí)工廠就意味著一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群將會(huì)由此誕生。

周三，英偉達(dá)還與中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車和奇點(diǎn)汽車，以及SFMotors分別簽署交易協(xié)議，開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。小鵬汽車和奇點(diǎn)汽車將使用英偉達(dá)的人工智能驅(qū)動(dòng)芯片Xavier以及其計(jì)算平臺(tái)開發(fā)自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)。這些都意味著中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃的發(fā)展!