寒冬來(lái)了，不少車(chē)企選擇裁員過(guò)冬。近日，繼福特、奧迪、捷豹路虎和日產(chǎn)等公司宣布裁員計(jì)劃后，蔚來(lái)也被曝出裁員消息。

據(jù)36氪旗下未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)消息，蔚來(lái)此次人員實(shí)際減幅在1000人左右。對(duì)此，蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪進(jìn)行回應(yīng)時(shí)稱(chēng)：“蔚來(lái)今年一直在做局部?jī)?yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)效率，也是這個(gè)階段我們?cè)撟龅氖隆?rdquo;

截至2018年10月底，蔚來(lái)官方披露的全球員工人數(shù)為8000多，今年1月，該項(xiàng)數(shù)字達(dá)到9500多人。在蔚來(lái)最近的一份官方資料里，該公司的全球員工人數(shù)已經(jīng)調(diào)整為近9000人。

行業(yè)人士預(yù)測(cè)，此次中國(guó)乃至全球的汽車(chē)銷(xiāo)量低迷或持續(xù)兩到三年。這意味著，屬于車(chē)企的艱難時(shí)刻剛剛開(kāi)始。

“優(yōu)化”開(kāi)始

造車(chē)團(tuán)隊(duì)規(guī)模從幾千人到十多萬(wàn)人不等。國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力從最初成立時(shí)的幾十人到幾百人，再到最終建立起數(shù)千人的規(guī)模也不過(guò)短短幾年時(shí)間。在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新周期內(nèi)，增加人員是他們的常規(guī)動(dòng)作。

蔚來(lái)成立于2014年，兩年后，該公司發(fā)布第一款產(chǎn)品電動(dòng)超跑EP9時(shí)，團(tuán)隊(duì)人數(shù)約為700多名。伴隨著第二款產(chǎn)品ES8和直營(yíng)店、換電等事務(wù)的發(fā)展，蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模迅速壯大。

2018年8月該公司上市時(shí)，共擁有全球員工6231名。2018年四季度，由于產(chǎn)品和軟件開(kāi)發(fā)相關(guān)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增加等因素，蔚來(lái)公司人數(shù)再度攀升，至今年1月份時(shí)已經(jīng)突破9500人。

如果說(shuō)2018年是蔚來(lái)迅速成長(zhǎng)的一年，2019年則開(kāi)始進(jìn)入瘦身階段。

今年3月，蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼CEO李斌在內(nèi)部信中表示，公司已經(jīng)走過(guò)了組隊(duì)集訓(xùn)階段，進(jìn)入第二階段資格賽階段，優(yōu)先級(jí)最高的三個(gè)工作目標(biāo)是：用戶(hù)滿(mǎn)意度、提升運(yùn)營(yíng)效率、第二代平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。李斌同時(shí)表示，在今年上半年總?cè)藬?shù)將控制在9500人以?xún)?nèi)，比現(xiàn)狀優(yōu)化3%。

隨后，蔚來(lái)汽車(chē)北美官方于5月份宣布將裁員70人，包括圣何塞的北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心的20人，舊金山的辦公室50人，與此同時(shí)關(guān)閉舊金山辦公室。當(dāng)時(shí)，北美總部擁有640名員工。

由于蔚來(lái)員工主要在中國(guó)本土，因此“優(yōu)化”工作還是會(huì)在國(guó)內(nèi)展開(kāi)。

另?yè)?jù)了解，自去年12月至今，蔚來(lái)已有兩名高管離職。

去年12月，蔚來(lái)北美CEO伍絲麗(Padmasree Warrior)從蔚來(lái)離職。今年6月，蔚來(lái)軟件發(fā)展(中國(guó))副總裁莊莉確認(rèn)從蔚來(lái)離職。她們均曾在蔚來(lái)的軟件開(kāi)發(fā)中擔(dān)任重要職位。

車(chē)企裁員過(guò)冬

蔚來(lái)裁員的背景是，全球車(chē)企均在艱難調(diào)整。

今年1月，路透社報(bào)道稱(chēng)，由于在中國(guó)面臨兩位數(shù)的需求下滑以及在歐洲柴油汽車(chē)銷(xiāo)售也在減少，捷豹路虎將宣布裁員10%，主要涉及到英國(guó)員工。捷豹路虎擁有42500萬(wàn)名員工，這次裁員約4500人，裁員目標(biāo)是管理職位。同月，特斯拉官網(wǎng)信息顯示，由于2018年第四季度利潤(rùn)下降，特斯拉決定裁撤3000多個(gè)崗位以控制成本。

今年2月，德國(guó)《商報(bào)》援引奧迪首席執(zhí)行官布拉姆?肖特(Bram Schot)的話(huà)稱(chēng)，該公司計(jì)劃在削減成本的過(guò)程中，裁減10%左右的管理職位。近日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布，2019財(cái)年第一季度(4-6月)凈利潤(rùn)同比下跌超九成，將在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬(wàn)人，并削減10%的產(chǎn)能和產(chǎn)品線(xiàn)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)自主品牌如吉利等也下調(diào)了2019年度的汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速預(yù)計(jì)整體將低于去年。一位汽車(chē)供應(yīng)商高管人士向雷鋒網(wǎng)新智駕預(yù)計(jì)，汽車(chē)頹勢(shì)或?qū)⒃谖磥?lái)持續(xù)兩到三年，即使沒(méi)有縮減人員的企業(yè)也會(huì)開(kāi)始控制成本。

“自特斯拉成立15年以來(lái)，從未獲得年度盈利。盈利不是我們裁員主要因素，但是特斯拉必須節(jié)省成本，讓自己賺錢(qián)。”馬斯克表示。這或許也是一直未實(shí)現(xiàn)整體盈利的蔚來(lái)的“心聲”。

蔚來(lái)公布的資料顯示，今年6月18日，蔚來(lái)ES6開(kāi)始向用戶(hù)交付，首個(gè)交付月數(shù)量達(dá)到413臺(tái)，高于去年ES8首月交付的381臺(tái)。截至6月30日，蔚來(lái)的ES8和ES6累計(jì)總交付量達(dá)到18890輛。作為蔚來(lái)賴(lài)以造血的產(chǎn)品，蔚來(lái)ES6接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。