21ic電子網訊：日前，德爾福公司宣布推出了5傳感器RACam系統，通過該系統可以全面監(jiān)控汽車行駛狀況。在研發(fā)自動駕駛汽車方面，德爾福與其他汽車公司一樣表現出了極大的熱情和信心。在近日舉行的2014年國際消費電子產品展上，德爾福公司表示已完成自動駕駛汽車的研發(fā)工作。而早在世博會時，德爾福公司就展出了一輛配備了名為RACam系統的汽車，其中該系統包含5個傳感器，其中主要包括4個雷達和1個雷達攝像組合共5個傳感器。

　　RACam系統作為世界上第一個將雷達和攝像集成在同一模塊的系統，其安裝于車輛的前部，其中四個雷達分別安裝在車輛的四個角。德爾福公司表示，通過采用RACam系統車輛用來檢測躲避可能發(fā)生危險的方法將不僅僅局限在控制車輛剎車。

　　德爾福安全電子全球產品經理ScottPagington表示：“僅僅通過控制車輛的行駛速度對于降低事故發(fā)生數量作用是非常有限的。因為在某些情況下，僅僅通過控制剎車是無法避免事故發(fā)生的。”

　　但是，通過采用RACam系統5傳感器可以對車輛進行360度無死角檢測，即便是車輛正前方存在障礙物的情況下，該系統仍可以通過車身周圍的探測傳感器探測到前方的障礙物。

　　同時，Pagington還表示：“當在避免交通事故時也應該注意避免因此而引發(fā)其他事故。”配備有RACam系統的汽車在變換車道時，車載RACam系統會檢測車道的兩側，在確保車輛兩側無來往車輛后才會控制車輛進行變道，這樣可以有效避免車輛碰撞到行人、停駐車輛以及障礙物等。根據Pagington表述，該德爾福RACam系統所采用的傳感器是由德爾福和沃爾沃(Volvo)、Mobileye(Mobileye公司總部位于以色列，公司始建于1999年，公司擁有200多名員工，大部分在以色列，在美國、德國、日本、西班牙也有分布。公司距今十幾年的歷程，主要致力于汽車工業(yè)的計算機視覺算法和駕駛輔助系統的芯片技術的研究。C2-270智能行車預警系統是該公司的成功應用的產品之一，后期還會推出該產品的升級產品，為該系統產品的制造和銷售提供完整的后裝市場。公司攜十余年的研發(fā)積累和專業(yè)知識，使其可以承諾保證其技術的先進性和保持其在業(yè)界的領先地位)聯合研制的。

　　德爾福RACam系統不僅可以檢測行人而且還可以檢測駝鹿、鹿等尺寸大小的動物，但是對于小貓小狗大小尺寸的小動物，該德爾福RACam系統無法完成檢測。Pagington還補充道：“雖然，目前我們德爾福還無法成功檢測小貓小狗大小尺寸的小動物，但是我相信終有一天我們會成功的。”車載雷達和攝像頭在功能上可以相互補充。雷達更加擅長測量車輛的距離以及速度；而攝像頭對于識別某一個特定物體更加具有優(yōu)勢。另外，雷達在惡劣天氣情況下，其作為車輛視覺更加適合。因此，通過綜合利用雷達和攝像頭可以使其各自優(yōu)勢得以發(fā)揮，各自缺點得以互補。

　　Pagington還表示，該德爾福RACam系統設計目的將針對所有的消費者，而并不僅僅針對那些能夠負擔得起特斯拉(Tesla)S的有錢人。“所有技術在其成本降低后將得到充分普及，而對于該德爾福RACam系統來說，利好消息是市場上車輛總體數量很多，可施展的空間較大。在德爾福RACam系統成本降低后，市場上將有越來越多車輛能夠配備該德爾福RACam系統。對于以上我們稱之為車輛安全化的民主普及，車輛安全不應該僅僅是有錢人所能承擔起的豪華車的專利，而對于普通消費者，車輛安全也應該得到普及。因此，我們德爾福公司推出的該RACam系統設計目的就是為了讓所有人都能夠安全駕駛。”

　　“至于該RACam系統具體何時將可以應用于日常汽車中預計還尚需時日，因為新系統的應用還需要很多工作要做，尤其是實現汽車完全地自動駕駛還有相當長的路要走。”同時考慮到汽車監(jiān)管法規(guī)以及相關汽車技術難關，絕大多數的自動駕駛汽車僅僅實現避免交通事故功能是遠遠不夠的。而且，目前消費者對于完全自動駕駛的汽車并不認可，這更增加了自動駕駛汽車普及的難度。雖然自動駕駛汽車在最近幾年的研發(fā)工作中主要由谷歌公司進行，但是自動駕駛汽車的想法早在很長時間之前便已經出現了。

　　另外，目前得到廣泛應用的自動變速箱技術就是一種自動駕駛技術。同時，汽車防抱死系統、巡航控制系統等都屬于自動駕駛技術。所以自動駕駛技術并非新鮮事物，只不過自動駕駛技術對于終端消費者來說未來發(fā)展將越來越直觀，越來越感官化。