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[導讀]  據(jù)IHS iSuppli公司的汽車研究專題報告,在技術(shù)進步的推動下,預計今年全球車載高檔音響系統(tǒng)銷售額增長率將達到兩位數(shù),接下來的幾年也將保持強勁勢頭。汽車音響本體也在為容納蘋果iPod等移動數(shù)字音樂播放器留出更

  據(jù)IHS iSuppli公司的汽車研究專題報告,在技術(shù)進步的推動下,預計今年全球車載高檔音響系統(tǒng)銷售額增長率將達到兩位數(shù),接下來的幾年也將保持強勁勢頭。汽車音響本體也在為容納蘋果iPod等移動數(shù)字音樂播放器留出更多空間。

  2011年全球高檔音響系統(tǒng)銷量將達到79億個,比去年的69億勁增14%,到2015年將達到133億個左右,如圖6所示。今年該市場全球銷售額將達到73億美元,比2010年的66億美元增長11%。預計未來三年高檔音響出貨量將保持12-18%的增長速度。高檔音響是指具有以下任何一種或全部特點的系統(tǒng):環(huán)繞聲,八個或更多的喇叭,400W或更高的功率。

  高檔音響也包含品牌音響,或者帶有某些品牌的系統(tǒng),品牌標識可能位于喇叭格柵、放大器或音響本體上面。

  自然,高檔音響系統(tǒng)幾乎總是帶有品牌,因此幾乎從不相互重疊,而且出自知名供應商。汽車買主更喜歡品牌,愿意為其支出300至6300美元的費用。

  Bose和Harman/Kardon是領先的高檔音響系統(tǒng)供應商,都致力于具有六個或八個聲道的環(huán)繞聲系統(tǒng)。Bose向15個以上的OEM廠商提供系統(tǒng)和喇叭,包括許多通用汽車品牌以及奧迪、英菲尼迪、馬自達、菲亞特、日產(chǎn)汽車和保時捷。Harman的產(chǎn)品被寶馬、別克、現(xiàn)代、路虎和奔馳等OEM廠商采用。

  其它高檔音響供應商包括Alpine、D&M Holdings for Boston Acoustics、Bowers & Wilkins、Burmester、Clarion、Hyundai Mobis for Dimension、索尼、Panasonic for ELS Surround and Fender和先鋒,還有其它許多供應商。

  高檔音響市場生機勃勃

  雖然導航、電話和通信等技術(shù)日益離開汽車音響本體,讓位于靈活的獨立解決方案,但音樂仍然是音響本體的基本功能。

  作為“熱門應用”,音樂將繼續(xù)保留汽車音響本體的某些形式,比如放大器、接收器或喇叭。而且,高檔音響以前只限于豪華車和高檔車,而現(xiàn)在應用范圍則得到拓展,也開始用于中檔車。這種策略是為了促進高檔音響市場的規(guī)模穩(wěn)步增長,并提高其在汽車中的配售率。

 

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  此外,眾多趨勢也在影響著高檔音響市場。例如,采用5.1或7.1環(huán)繞格式的環(huán)繞聲,是一個關(guān)鍵特點。用于合成環(huán)繞聲的矩陣系統(tǒng)供應增加,是推動市場增長的一個重要因素。另一方面,由于缺乏供應和錄音的多樣性,使用六或八聲道錄音的分立音響系統(tǒng)使用者很少。

  喇叭數(shù)量也是區(qū)分高檔音響的一個重要因素,高檔汽車通常有多達14個喇叭。從平均功率方面來看,2011車型年美國平均是507瓦,日本是565瓦,德國是592瓦。

  高檔音響的一個重要發(fā)展趨勢是,在車內(nèi)采用數(shù)字音樂播放器,汽車廠商增加可以播放移動音樂的接口。輔助輸入是最便宜的接口,目前在美國銷售的幾乎所有高檔音響系統(tǒng)都包含這種接口。使用iPod接口的情況也變得越來越普遍,在美國,目前有91%的2011年款汽車提供這種接口,而在全球范圍來看,該比例是61%。IHS公司認為,未來兩年,USB和SecureDigital這兩種接口也將占有越來越重要的地位。

  CD播放器還遠未到滅絕的地步,近期不太可能退出汽車市場。實際上,許多CD或DVD光驅(qū)目前仍然能夠讀出MP3和WMA等數(shù)字格式。這兩種數(shù)字格式主要用于便攜音樂播放器。同時,配件市場也開始提供所謂的mechless系統(tǒng):包含收音機、USB接口和一個標度盤的音響本體,但不含CD或DVD插槽。

  在某些地區(qū),也可以通過衛(wèi)星廣播和數(shù)字廣播來獲得數(shù)字音樂。在美國,Sirius XM Radio Corp.正在穩(wěn)步增加基于位置的服務和其它高檔內(nèi)容,以推動營業(yè)收入持續(xù)增長,盡管衛(wèi)星廣播本身不再推動銷量增長。另一方面,名為HD Radio的數(shù)字廣播技術(shù)仍然是發(fā)展非??斓募夹g(shù),從2008年迄今,在美國汽車市場占有了相當大的份額。

  另外,D類放大器對于高檔音響系統(tǒng)的重要性也日益上升,這類放大器適合多聲道音頻,功耗較低,這對于電動汽車很重要;其效率高達90%以上,可以改善輸出,降低因發(fā)熱而損失的功率。D類放大器、喇叭技術(shù)和低能量音響系統(tǒng)使用的其它部件,都針對小型車進行了優(yōu)化,如2012款菲亞特500中的Bose Energy Efficient Series音響系統(tǒng);有的也為混合動力和電動汽車進行了優(yōu)化,如2012款豐田Prius v中的JBL GreenEdge音響系統(tǒng),該系統(tǒng)將使用120瓦的能量,轉(zhuǎn)換成600瓦的功率輸出。

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