記者日前從相關(guān)渠道獲悉，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)將于本周出臺(tái)。但是，目前符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型只有北汽E150純電動(dòng)、比亞迪e6、上汽榮威E50、上海通用賽歐純電動(dòng)、華晨寶馬之諾等8款車(chē)。而且，這8款車(chē)型僅具備報(bào)名的資格，并不會(huì)全部出現(xiàn)在第一批《目錄》中。

比亞迪e6

上汽榮威E50

北汽E150

　　補(bǔ)貼政策傾向自主品牌

　　有消息稱(chēng)，在此次即將出臺(tái)的第一批《目錄》中，可能全部為自主品牌車(chē)型。其中，北汽的E150純電動(dòng)車(chē)作為本地車(chē)企生產(chǎn)的車(chē)型極有可能率先通過(guò) 審核。據(jù)了解，北汽E150純電動(dòng)車(chē)自去年投放市場(chǎng)以來(lái)，推出了”藍(lán)天計(jì)劃”項(xiàng)目，以推動(dòng)北京市電動(dòng)車(chē)面向私人銷(xiāo)售。E150純電動(dòng)不僅在電量充足的狀態(tài) 下可實(shí)現(xiàn)最大150公里的續(xù)航里程，同時(shí)提供了一站式綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，成為享受補(bǔ)貼的熱門(mén)車(chē)型。

　　作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪e6采用了前后雙電機(jī)的四驅(qū)方式，目前比亞迪e6已經(jīng)以出租車(chē)的形式進(jìn)入深圳出租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行推廣，雖然在北京上牌的e6數(shù)量不多，但作為一款成熟車(chē)型，e6畢竟贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，有望進(jìn)入《目錄》。

　　值得關(guān)注的是，按照規(guī)定，所有進(jìn)入全國(guó)新能源汽車(chē)試點(diǎn)的城市，本地所售新能源車(chē)中，外地品牌數(shù)量不得低于30%，這也意味著中科力帆620純電動(dòng)車(chē)、長(zhǎng)安E30純電動(dòng)車(chē)、第四代江淮愛(ài)意、上汽榮威E50都存在出現(xiàn)在第一批《目錄》中的可能。

　　合資品牌爭(zhēng)搶資格

　　事實(shí)上，合資品牌中上海通用賽歐純電動(dòng)車(chē)和華晨寶馬之諾都已遞交了申請(qǐng)，華晨寶馬汽車(chē)有限公司之諾品牌總監(jiān)梁堅(jiān)透露，過(guò)去兩年，華晨寶馬一直為滿足國(guó)家新能源政策的各項(xiàng)要求和預(yù)期而不懈努力，之諾1E也已經(jīng)列入了國(guó)家節(jié)能與新能源車(chē)型推薦目錄。

　　作為合資品牌的自主車(chē)型，華晨寶馬之諾早在去年的廣州車(chē)展上就已正式發(fā)布和亮相，新車(chē)采用純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，最大續(xù)航里程為150km。目前，在北京只采用了租賃模式，并未向私人市場(chǎng)開(kāi)始推廣銷(xiāo)售。

　　上海通用于2012年底公布了賽歐純電動(dòng)車(chē)的售價(jià)并在上海地區(qū)展開(kāi)小批量銷(xiāo)售，上述兩款車(chē)型極有可能出現(xiàn)在9月的第二批《目錄》中。

　　熱門(mén)車(chē)型難入圍

　　按照北京市的規(guī)定，由于插電式混合動(dòng)力車(chē)以及外資企業(yè)不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，這也意味著在已上市的熱門(mén)新能源車(chē)型中，比亞迪”秦”和特斯拉都將無(wú)緣進(jìn)入補(bǔ)貼《目錄》。

　　資料顯示，”秦”在混動(dòng)模式下，0-100km加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185km/h，在純電模式下可行駛70km。但由于”秦”采用了雙模雙擎的混合動(dòng)力模式，因此并不符合北京市的補(bǔ)貼要求，這也導(dǎo)致這款熱門(mén)的新能源車(chē)無(wú)法拿到補(bǔ)貼。

　　此外，特斯拉也在為進(jìn)入《目錄》與北京方面積極商討。按照規(guī)定，申請(qǐng)北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的生產(chǎn)企業(yè)需要滿足的第一個(gè)條件，就是列入國(guó)家工信部 《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，而特斯拉在中國(guó)的身份是進(jìn)口車(chē)，這不符合北京市剛剛出臺(tái)的政策規(guī)定，因此在合資落地生產(chǎn)前，特斯拉能進(jìn)入《目錄》的概率基本 為零。