[摘要] 本周，騰勢(shì)和朗世兩款純電動(dòng)車現(xiàn)身工信部最新一期新車目錄，預(yù)計(jì)明年有望在明年北京車展亮相。此外，比亞迪唐雙模混動(dòng)SUV預(yù)計(jì)也將于明年第四季度上市。

本周，騰勢(shì)和朗世兩款純電動(dòng)車現(xiàn)身工信部最新一期新車目錄，預(yù)計(jì)明年有望在明年北京車展亮相。此外，比亞迪唐雙?；靹?dòng)SUV預(yù)計(jì)也將于明年第四季度上市。

1.騰勢(shì)電動(dòng)車現(xiàn)身新車目錄 明年上市

比亞迪與戴姆勒的新能源汽車結(jié)晶——騰勢(shì)電動(dòng)車的生產(chǎn)資質(zhì)問題終于得以解決。工信部最新一期新車目錄顯示，由比亞迪申報(bào)的產(chǎn)品型號(hào)為BYD7100的比亞迪牌轎車以及產(chǎn)品型號(hào)為QCJ7007的騰勢(shì)牌純電動(dòng)轎車均現(xiàn)身其中?，F(xiàn)身新車目錄，意味著騰勢(shì)電動(dòng)車可以正式上市銷售。

產(chǎn)品型號(hào)為QCJ7007BEV的騰勢(shì)牌純電動(dòng)轎車還被收錄在節(jié)能與新能源汽車示范推薦車型目錄(第52批)中。預(yù)計(jì)騰勢(shì)的量產(chǎn)版會(huì)在北京車展上正式亮相，而它的上市時(shí)間則可能會(huì)在明年下半年。

從之前的諜照來看，騰勢(shì)首款車型基于奔馳B級(jí)打造而來，但前臉設(shè)計(jì)與奔馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。其前格柵為橫向密集式設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)側(cè)與格柵緊貼，外側(cè)則是尖狀設(shè)計(jì)，與腰線前部對(duì)接。前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口采用的是網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)的進(jìn)氣口內(nèi)鑲嵌有橫向布局的霧燈。

騰勢(shì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)外觀來說更顯豪華感，中控臺(tái)的布局相對(duì)于普通車型更加傾斜，且整個(gè)儀表臺(tái)采用了大面積的桃木裝飾。其方向盤設(shè)計(jì)與比亞迪的方向盤是一致的，未來不知道是否還會(huì)改動(dòng)。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)將會(huì)采用比亞迪的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。我們預(yù)計(jì)它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)與比亞迪E6會(huì)比較相似。這款車型的尺寸與后者也基本相當(dāng)。

2.一汽豐田朗世純電動(dòng)車預(yù)計(jì)明年上市 售價(jià)25-30萬

一汽豐田在今年的上海車展上首發(fā)了朗世純電動(dòng)汽車，在廣州車展上，這款概念車再次展出。在本期公告目錄中，一汽豐田申請(qǐng)了這款車型的目錄，說明研發(fā)已經(jīng)接近尾聲。至于何時(shí)上市，目前還沒有確切的消息。

一汽朗世的外觀設(shè)計(jì)繼承了豐田新的家族風(fēng)格，銳利而流暢。從車身側(cè)面來看，朗世與老款威馳具有極高的相似度，它很可能是由老款威馳的底盤新設(shè)計(jì)的前臉和尾部而來。在車身尺寸上，它與威馳也基本相當(dāng)。

動(dòng)力方面，朗世將采用怎樣的動(dòng)力系統(tǒng)目前還不得而知。當(dāng)我們拿到公告目錄的具體參數(shù)時(shí)，我們就能夠知道了。

預(yù)計(jì)一汽豐田朗世將會(huì)在明年的北京車展上正式公布量產(chǎn)版造型，然后在2014年選擇合適的時(shí)機(jī)上市。它的售價(jià)，預(yù)計(jì)會(huì)在25-30萬元區(qū)間內(nèi)。

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3. 比亞迪唐雙?；靹?dòng)SUV

比亞迪唐是一款雙模混動(dòng)SUV，搭載比亞迪的DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅4.9秒。預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2014年第四季度，預(yù)計(jì)售價(jià)為30萬元起。

據(jù)悉，比亞迪唐將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比”秦”多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說是”三擎雙?！薄慈齻€(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)，最大功率151kW(205PS)，峰值扭矩達(dá)320Nm。

比亞迪秦12月17日正式上市，標(biāo)志著其新一代插電混合動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)化。而接下來的唐，就是其進(jìn)一步擴(kuò)大自身動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)的代表。如果比亞迪在外觀方面有更佳出色的表現(xiàn)，相信唐會(huì)超出當(dāng)前對(duì)自主品牌中級(jí)車的預(yù)期。

此外，未來比亞迪還會(huì)推出一款電動(dòng)超跑，或命名e9，該車0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。預(yù)計(jì)將在2014北京車展首次亮相，上市時(shí)間預(yù)計(jì)在2015年，售價(jià)約50萬元起。

4.北京現(xiàn)代首望純電動(dòng)車諜照曝光

早在前年的廣州車展，北京現(xiàn)代就正式發(fā)布了其自主品牌首望，并帶來了該品牌下的首款概念車BHCD-1。近日，有國內(nèi)媒體曝光了概念車BHCD-1的量產(chǎn)版車型諜照。從諜照來看，首望品牌推出的首款車型，是基于伊蘭特基礎(chǔ)上打造的純電動(dòng)車。

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從曝光的諜照來看，首望電動(dòng)車是基于伊蘭特打造的，而首望首款車型在外形設(shè)計(jì)方面與伊蘭特接近。除此之外，我們了解到新車僅僅是標(biāo)識(shí)方面略有不同。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)20kW電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)45kW,最高時(shí)速120km其整車質(zhì)量將達(dá)到1440kg。

關(guān)于首望的品牌寓意讓我們簡(jiǎn)單了解下。北京現(xiàn)代自主品牌中文名稱”首望”，寓意傳承現(xiàn)代品牌的名望血統(tǒng)，延續(xù)北京現(xiàn)代經(jīng)典品質(zhì)，致力于向追求理智生活的消費(fèi)者，提供安全舒適的最高品質(zhì)的汽車;同時(shí)，”首望”通過對(duì)消費(fèi)者的細(xì)致關(guān)懷和令人感動(dòng)的最佳服務(wù)，讓所有的消費(fèi)者都能分享到充滿希望的未來。

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5.馬自達(dá)Extender EV增程電動(dòng)車 續(xù)航380km

2012年馬自達(dá)曾在日本租賃市場(chǎng)推出了電動(dòng)版馬自達(dá)2，然而電動(dòng)車天生的續(xù)航力不足問題在電動(dòng)版馬自達(dá)2顯現(xiàn)無疑。而為了解決電動(dòng)車的續(xù)航里程問題，馬自達(dá)通過轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)推出了Extender EV增程電動(dòng)車。

馬自達(dá)此次推出的Extender EV增程電動(dòng)車采用一臺(tái)體積非常小的單轉(zhuǎn)子引擎作為發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供能源。外觀上看這輛增程電動(dòng)馬自達(dá)2和普通馬自達(dá)2完全相同。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載功率輸出為75kW的電動(dòng)機(jī)，扭矩為153牛米。與之匹配附Eco節(jié)能模式及Ch強(qiáng)制回充模式的單速變速箱，驅(qū)動(dòng)形式方面采用前輪驅(qū)動(dòng)的配置。在搭載346V/20kWh的鋰離子電池模塊后，可提供200km的續(xù)航能力。

發(fā)電機(jī)方面則搭載了馬自達(dá)自行開發(fā)的330cc小排氣量單轉(zhuǎn)子引擎，這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)具有體機(jī)小、運(yùn)轉(zhuǎn)安靜的特性，最大輸出功率20千瓦。由于轉(zhuǎn)子引擎僅僅提供發(fā)電使用，所以油箱容積僅僅為9L。在汽油動(dòng)力夾持后，續(xù)航里程增加180km。

　　6.寶馬X5插電混動(dòng)車型諜照曝光 近期將上市

近日，國外媒體率先曝光了全新寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型的無偽裝測(cè)試諜照。據(jù)悉，全新寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型將在近期內(nèi)上市。

寶馬公司在今年的法蘭克福車展上對(duì)外展出了全新寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型，目前寶馬公司正在對(duì)這款車型進(jìn)行詳細(xì)的道路測(cè)試工作，以將這款車型打造的更加完美。從已經(jīng)曝光的測(cè)試諜照上我們可以發(fā)現(xiàn)，全新寶馬X5混合動(dòng)力車型的整體造型設(shè)計(jì)與普通版X5車型基本一致。但該車型的前部進(jìn)氣格柵擁有全新的造型設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的車門前部擁有一個(gè)充電接口。

據(jù)悉，全新寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型能夠在純電動(dòng)的模式下行駛75英里。此，該車型搭載了一臺(tái)4缸渦輪增壓引擎。在電池儲(chǔ)存的電力耗盡后該引擎將介入工作，驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)行駛。全新寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型的百公里加速時(shí)間將小于7秒。

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7.全新寶馬i8敞篷跑車將亮相巴黎車展

據(jù)海外媒體的最新報(bào)道，德國豪華品牌寶馬汽車已經(jīng)最終決定將會(huì)量產(chǎn)全新寶馬i8敞篷超級(jí)跑車概念車。

從最新曝光的車型官圖上看，全新寶馬i8敞篷跑車在設(shè)計(jì)上保留了寶馬i8雙門跑車的成功經(jīng)驗(yàn)，采用了更加富有時(shí)尚、動(dòng)感的車身線條。車輛最大的變化在于采用了敞篷設(shè)計(jì)，增添了更多時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。從車輛的A柱設(shè)計(jì)上看，全新寶馬i8敞篷跑車仍將采用超級(jí)跑車慣用的蝴蝶式車門，方便駕乘者順利進(jìn)出。

在車身尾部，后尾翼的造型十分別致，并預(yù)留了通風(fēng)孔，這樣的設(shè)計(jì)一定是經(jīng)過了空氣動(dòng)力學(xué)的驗(yàn)證，有利于增加車輛在高速行駛中的下壓力。在車身重量方面，由于采用了敞篷設(shè)計(jì)，使得車身的重量有效降低。

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在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新寶馬i8敞篷跑車預(yù)計(jì)將搭載與i8雙門轎跑相同的高效插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5升排量直列三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成，最高輸出功率可達(dá)362馬力，最大扭矩可達(dá)571牛米。其中，1.5升排量汽油引擎的最高輸出功率為228馬力，輸出的動(dòng)力全部傳遞至車輛的后輪;而電動(dòng)機(jī)得最高輸出功率為134馬力，輸出的動(dòng)力傳遞至車輛的前輪。

在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，車輛的最高車速可達(dá)250公里每小時(shí)，車輛從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需要4.4秒鐘的時(shí)間。全新寶馬i8敞篷跑車同樣可支持多種動(dòng)力模式，即可以采用燃油駕駛模式，又可以采用純電力駕駛模式，當(dāng)然還可以使用混合動(dòng)力駕駛模式。

需要說明的是，在純電力駕駛模式下，車輛的最大續(xù)航里程為32公里。車載鋰離子電池組被放置在車輛底盤下方正中間的位置，為電動(dòng)機(jī)提供電能的同時(shí)又降低了車輛重心。在110伏電壓的充電下，車輛充滿電需要3個(gè)半小時(shí)的時(shí)間。但是在寶馬高電壓輸出充電站充電，充滿電量則僅需要1個(gè)半小時(shí)。按照規(guī)劃，全新寶馬i8敞篷跑車有望在明年9月的巴黎車展上首次亮相，并預(yù)計(jì)將在2015年底上市銷售。

8.凱迪拉克ELR將進(jìn)口 預(yù)售70萬起

近日，根據(jù)凱迪拉克內(nèi)部人士透露，隨著凱迪拉克啟動(dòng)新車戰(zhàn)略之后，每年都會(huì)有至少1款新車進(jìn)口，同時(shí)旗下的新能源車型增程式混動(dòng)車凱迪拉克ELR有望入華，預(yù)售價(jià)有望為70萬元起。

凱迪拉克在今年初開幕的北美車展上發(fā)布了首款搭載增程式混合動(dòng)力的轎跑車ELR，其實(shí)凱迪拉克ELR是一款基于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)平臺(tái)所打造的混合型動(dòng)力轎跑，同時(shí)也是凱迪拉克入華新車戰(zhàn)略布局的一部分。

外觀設(shè)計(jì)采用了凱迪拉克家族式的前臉，以鉆石切割作為設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了極高的辨識(shí)度。前大燈和尾燈使用了近乎垂直型的設(shè)計(jì)，棱角分明，未來感十足。整體線條顯得十分流暢，并采用雙門四座的設(shè)計(jì)風(fēng)格，腰線從側(cè)面翼子板貫穿至尾部，讓ELR動(dòng)感和飽滿凸顯。另據(jù)了解，新車外部照明將全部采用LED光源。

增程式混合型動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

作為一款增程式混合型動(dòng)力的新能源車型，凱迪拉克ELR的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)大功率直流電機(jī)和一臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。直流電機(jī)作為主要的動(dòng)力輸出，配合138Ps的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率可達(dá)207Ps，最大峰值扭矩為400Nm，加速性能也比較突出，0-100km/h的加速僅需7.8s。值得一提的是，凱迪拉克ELR在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為56km;而在增程型混合動(dòng)力模式下，其續(xù)航里程高達(dá)480km。另外，作為首款插電式車型，凱迪拉克ELR的充電方式也非常方便，使用240v電源僅需4個(gè)小時(shí)就可以把電池組充滿。

增程式混合動(dòng)力汽車一直以來都是未來的一種趨勢(shì)。國內(nèi)市場(chǎng)這兩年也有較高的關(guān)注度，并且在明年的北京車展上將集中展現(xiàn)，所以凱迪拉克ELR或?qū)⒑芸煲氲絿鴥?nèi)。其量產(chǎn)車型已經(jīng)在美國的哈姆川科組裝廠完成裝配，根據(jù)美國的官方起售價(jià)75995美元(約合人民幣46萬元)的價(jià)格推測(cè)，凱迪拉克ELR在國內(nèi)的銷售價(jià)格將會(huì)為70萬元起。

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9.特斯拉高性能電動(dòng)SUV Model X接受預(yù)訂

近日，特斯拉(Tesla)中國官網(wǎng)和美國本土官網(wǎng)均發(fā)出了Model X的預(yù)訂邀請(qǐng)(需繳納25萬保證金)，而這款全新SUV車型也將于明年正式登陸全球市場(chǎng)。

Model X有三款不同車型，分別為單馬達(dá)后輪驅(qū)動(dòng)版、雙馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)版，以及雙馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)性能版(Model X Performance)。其中，性能版車型的0-96km/h加速時(shí)間會(huì)控制在5秒之內(nèi)。

Tesla表示，Model X可以裝載多達(dá)7名乘客，如此高效率的空間利用方案，完全得益于純電池車的簡(jiǎn)潔構(gòu)造————電池板全部位于車底，驅(qū)動(dòng)裝置分置于前后軸上，駕乘空間將是電池板到車頂之前的所有，一點(diǎn)沒吝嗇。

Model X提供了兩種不同容量的電池，分別為60kWh和85kWh。在滿電的情況下，Model X的最大續(xù)航里程可以達(dá)到425公里。據(jù)Tesla官網(wǎng)介紹，Model X的售價(jià)，將于同配置的Model S相近，也就是在國內(nèi)大約100萬元起售。

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