日前，現(xiàn)代發(fā)布了旗下中高級(jí)轎車雅尊的混合動(dòng)力版本車型，這也是目前現(xiàn)代旗下級(jí)別最高的量產(chǎn)混合動(dòng)力車型。

此次現(xiàn)代發(fā)布的混合動(dòng)力版雅尊采用了現(xiàn)代全新的硬型并聯(lián)式混合動(dòng)力，該系統(tǒng)于2011年正式研發(fā)成功，在經(jīng)過幾年的系統(tǒng)驗(yàn)證和性能驗(yàn)證后率先在雅尊車型上實(shí)行量產(chǎn)。這套系統(tǒng)由一臺(tái)2.4L MPI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率117千瓦，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率35千瓦。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)顧名思義由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)為車輛提供動(dòng)力，與之匹配的變速箱為六速自動(dòng)變速箱。目前采用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型除了雅尊外還包括本田思域混合動(dòng)力版，而我們熟悉的普銳斯則是更強(qiáng)大的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的夾持下，混合動(dòng)力版雅尊百公里油耗僅僅為6.25L。

從外觀上看，混合動(dòng)力版雅尊采用了直瀑型的進(jìn)氣格柵，輪轂則采用了大面積輻條的低風(fēng)阻輪轂。其他方面，混合動(dòng)力版雅尊和普通車型保持了高度的一致性。