近期特斯拉CEO埃隆·馬斯克慶祝公司達(dá)到了季度生產(chǎn)目標(biāo)，由此引來(lái)了福特高管的嘲諷。但美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Inside EVs報(bào)道稱(chēng)，福特等老牌汽車(chē)企業(yè)在推廣電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題上搞兩面派——一方面投資電動(dòng)汽車(chē)，另一方面又呼吁美國(guó)政府降低清潔汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

以下為文章主要內(nèi)容：

在特斯拉達(dá)到了季度生產(chǎn)目標(biāo)后，公司CEO馬斯克極為興奮，他在Twitter發(fā)消息說(shuō)：

7000輛汽車(chē)，7天特斯拉團(tuán)隊(duì)

沒(méi)多久，福特歐洲主管史蒂夫·阿姆斯特朗(Steve Armstrong)出來(lái)給馬斯克澆了一盆冷水，他在Twitter回應(yīng)馬斯克說(shuō)：

7000輛汽車(chē)，大約4小時(shí)付福特團(tuán)隊(duì)

早先特斯拉就與福特打過(guò)口水戰(zhàn)。6月27日，馬斯克接受采訪時(shí)說(shuō)福特工廠看起來(lái)像太平間，暗諷福特工廠沒(méi)有活力。福特高管隨后反擊稱(chēng)，說(shuō)特斯拉竟將生產(chǎn)線設(shè)在帳篷里，強(qiáng)行提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Inside EVs對(duì)此評(píng)論稱(chēng)，像福特這樣的老牌汽車(chē)制造商對(duì)特斯拉羨慕嫉妒恨也許是有原因的。

此前，撰稿人杰里米·迪頓(Jeremy Deaton)刊文批評(píng)說(shuō)，福特及其它老牌企業(yè)很虛偽——他們一方面大張旗鼓，說(shuō)自己要推廣電動(dòng)汽車(chē)，另一方面又叫屈喊冤，要求降低燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

2022年之前，福特準(zhǔn)備推出40款不同型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)，另一方面，福特CEO告訴大家說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不感興趣。

迪頓認(rèn)為：“汽車(chē)制造商向電動(dòng)汽車(chē)投入資金，它們深知污染會(huì)受到嚴(yán)格限制，海外(比如中國(guó))消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)有更大需求。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商卻在美國(guó)反對(duì)相似的政策，它們鼓吹說(shuō)如果非要限制污染，汽車(chē)制造商就沒(méi)有辦法滿足消費(fèi)者需求。”

文章還說(shuō)，特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)之后，福特及它領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)會(huì)汽車(chē)制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)立即跑到華盛頓，將請(qǐng)?jiān)笗?shū)交給特朗普和他的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)，當(dāng)中包括清潔汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

其它老牌汽車(chē)制造商也沒(méi)有閑著。文章稱(chēng)：“老牌汽車(chē)制造商大呼大喊，要求降低汽車(chē)卡車(chē)污染標(biāo)準(zhǔn)……它們參與了汽車(chē)制造商聯(lián)盟的活動(dòng)，有些企業(yè)表面看起來(lái)很關(guān)心氣候，比如沃爾沃、大眾、豐田，實(shí)際上它們也在請(qǐng)?jiān)?，希望特朗普政府放寬污染限制，質(zhì)疑氣候科學(xué)。”

對(duì)于迪頓的批評(píng)，福特高管回應(yīng)說(shuō)：“我們鼓勵(lì)提高清潔汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，一直持續(xù)到2025年，我們并沒(méi)有提出降低標(biāo)準(zhǔn)的要求。”