近期關于電動汽車創(chuàng)企的新聞不少，不難發(fā)現(xiàn)，電動汽車創(chuàng)企造車難道真的很大，會面臨很多問題，前段時間蔚來汽車交付的車輛問題太多引起質疑，特斯拉現(xiàn)在可以說是造車創(chuàng)企比較成功的典型了。從現(xiàn)在的產量來看，基本上算是步入正軌了。

本月初，特斯拉公布了2018年第三季度的電動汽車生產情況，特斯拉共生產80,142輛電動汽車，比第二季度創(chuàng)造的最高紀錄高出50%。其中包括53,239輛Model 3電動汽車，近乎兩倍于第二季度的成績。

第三季度中，Model 3的生產由季度初的后輪驅動版本在本季度最后幾周幾乎全部過度為生產雙電機版本。

在本季度最后一周，特斯拉生產了超過5,300輛Model 3電動汽車，幾乎全部是雙電機車型。Model S和Model X電動汽車生產了26,903輛，這個成績略高于第二季度并且符合特斯拉對全年目標的預期。

第三季度總共交付83,500輛電動汽車：55,840輛Model 3，14,470輛Model S，以及13,190輛Model X。在第三季度，交付量就超過2017年全年交付量的80%，所交付的Model 3幾乎是之前幾個季度總和的兩倍。

目前特斯拉仍然無法享受中國本土生產電動汽車擁有的財稅補貼，考慮到海運成本及進口關稅，特斯拉目前的銷售成本比在中國本土生產的車輛高55%—60%左右?？紤]到中國是迄今為止最大的電動汽車市場，特斯拉正在加速上海工廠的建設，特斯拉表示預計將上海工廠建設成一個資本效率高和進度快速的工廠。

在第三季度結束時，仍然有8,048輛Model 3電動汽車和3,776輛Model S和X電動汽車在運輸給客戶的途中，并將于第四季度初進行交付。2018年總計交付100,000輛Model S和X的目標保持不變。

特斯拉上海工廠建成后，其產能將會大幅上升，重要的是中間不要再出大亂子，否則帝國的破滅也是不無可能的。