從CES上媒體的曝光度看，似乎還是三星、LG廠商比索尼、松下等日系廠商風光，在智能手機時代，三星就死死地壓制了日系廠商，在新一代智能設備競爭中，日系廠商還是無法翻身嗎？

最早期的智能設備發(fā)端于掌機Gameboy和PDA，美日各領風騷。安卓普及浪潮中，由于具備面板和元器件產能優(yōu)勢，三星和LG在全球安卓手機出貨量中占據三分之一強，成為無可爭議的領先集團，。

同期，作為智能手機的大本營，亞洲最早的3G國家，日本廠商全面潰敗，僅僅剩下索尼以2%的份額勉強排名第10。這一份額甚至遠低于中國的華為、聯想、中興等品牌。

從CES 上看，我們即將進入新一代的智能設備時代。

穿戴設備領域：韓系重品牌 日系重品質

三星Galaxy Gear不是第一款智能手表，卻通過鋪天蓋地的廣告公式成為了知名度最高的智能手表。并且自稱已經賣出超過80萬部，成為最暢銷的智能手表產品。

但相較之下，日本產品歷來更為精細。索尼2012年前就布局智能手表，率先推出了SmartWatch。

索尼的產品從Walkman 開始，相當比例的產品都是著眼于便攜和穿戴的，比如耳機，CD/MP3音樂播放器，手機，DV等。便攜式設備不僅僅要求工藝上的精益求精，更要有強烈的時尚感覺。

產品每靠近人體一厘米，工藝難度指數級提升，可穿戴設備作為便攜設備的終極版本，需要在功能，尺寸，時尚，續(xù)航，耐久等眾多元素中實現異常精妙的平衡，稍有妥協(xié)就會淪為雞肋。

可以類比的是，手表工藝1868發(fā)明到產品成熟花費了約50年，再到日本電子表出現，才將成本拉低到普遍可以接受進而全球普及，這一過程超過100年。

精細化是日本的長項， 并不擅長創(chuàng)新的韓國可能會利用規(guī)模優(yōu)勢迅速模仿并采用機海戰(zhàn)術。但在更貼身的可穿戴設備領域，韓系廠商或將很難復制“大屏手機式”的成功。

智能汽車：日系勝出

日韓廠商都加入了由谷歌、蘋果發(fā)起的智能汽車聯盟，但日系廠商在智能汽車領域的介入會更深一些。

比如當前大紅大紫的特斯拉背后就有兩大日本廠商的身影。

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特斯拉于2010年10月收購了由豐田和通用聯合組建的NUMMI汽車制造廠。豐田還是特斯拉的股東及戰(zhàn)略合作伙伴，后者為其提供電動汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)及代工。目前，豐田持有特斯拉大約2.86%的股份。

日本松下則是特斯拉的鋰電池電芯供應商，同時還持有后者大約1.38%的股份。

智能家居領域： 各表一枝

三星和LG是電視面板界的雙雄，憑借超過100吋的曲面屏幕電視在CES上風光無限，而日系廠商則不再參與這方面的競爭了。

但索尼等日系廠商的做法是，憑借4K的全套娛樂體驗，從電視，到PS4，到藍光播放設備和藍光以及自身擁有的強大數字內容，甚至高清拍攝設備，索尼位置相對穩(wěn)健。

三星和LG 因為缺乏類似P4這樣的戰(zhàn)略級產品，只能紛紛選擇在電視中加入安卓及webOS，以給電視增加功能的方式來消解PS4的壓力。

在白電領域，今天的智能冰箱，智能洗衣機則更多地處于玩噱頭的階段

總體來看，新一代智能設備競爭剛剛開啟，各大廠商均處于布局和搶地盤階段。借助日元貶值，日系廠商會在2014年開始逐步收復失地，在可穿戴設備和智能汽車方面大放光彩。 而受迫于韓元不斷升值窘境的韓國廠商則需銳意進取，產品能力和創(chuàng)新能力是亟待彌補的短板。

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來源：[db:出處]

作者：tee