什么是互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)基因、以及互聯(lián)網(wǎng)化？是汽車業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)營銷？是汽車產(chǎn)品的在線互聯(lián)？是車云網(wǎng)這樣的互聯(lián)網(wǎng)媒體？這些在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域以及汽車領(lǐng)域都常說的詞，似乎是如此的顯而易見以致視而不見。我們不妨以瀏覽器為例，聊聊互聯(lián)網(wǎng)思維與汽車的關(guān)系。瀏覽器的互聯(lián)網(wǎng)思維主要體現(xiàn)在一個“破”字上，不破不立。這個“破”，有三點：破封閉、破壟斷、破界定。

一、破封閉。

這個“破”是大家都容易看見的，因為這是用戶的需求。

互聯(lián)網(wǎng)本身的發(fā)展，就是對之前局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)封閉性的破除。被廣泛應(yīng)用，則是得益于它的分支萬維網(wǎng)（www），即以建立在IP協(xié)議之上的HTTP來傳輸HTML，而用戶使用的工具正是瀏覽器。

首先，80接口的認(rèn)可和開放，使得全世界的網(wǎng)絡(luò)更容易連接在一起，內(nèi)容更易獲得交流（比如搜索引擎），一個瀏覽器、一個全世界，導(dǎo)致了所謂的“扁平化”。

其次，使用瀏覽器后，不需再對特定網(wǎng)站安裝客戶端，既方便了網(wǎng)站的升級，更方便了用戶的使用，導(dǎo)致了大量企業(yè)級系統(tǒng)從C/S模式轉(zhuǎn)變?yōu)锽/S模式。

第三、瀏覽器內(nèi)一個頁面的內(nèi)容，可以來自不同的www網(wǎng)站，或者在底層通過以HTTP為主的OpenAPI來整合不同來源的資源，互聯(lián)網(wǎng)從而建立起了“復(fù)雜性”的生態(tài)鏈體系，發(fā)展出眾多的商業(yè)模式。

移動互聯(lián)網(wǎng)用戶超越PC互聯(lián)網(wǎng)用戶的今天，APP們統(tǒng)治了世界，并引起了NativeAPP、WebAPP、HybirdAPP的辯證性發(fā)展。WebAPP是希望打破原有的NativeAPP的封閉性體系（被封閉在不同的OS上比如iOS或Android，封閉在不同的應(yīng)用市場上比如AppStore等），使得移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，從硬件模式轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)鏈體系，并且更側(cè)重向生態(tài)鏈體系中的服務(wù)層面轉(zhuǎn)變。然后老HTML落后，新HTML5的發(fā)展還需時日，于是介于二者之間的HybirdAPP受歡迎，歡迎者的主力中就有傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)中的大佬，比如百度的“輕應(yīng)用”。喬布斯曾“減緩”AppStore的WebAPP進(jìn)程，本人猜想，如果他還精力良好的活到今日，或許將變革已有的AppStore來引領(lǐng)這一新的進(jìn)程。

然而這一趨勢，在目前階段還是封閉體系的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展緩慢。OBD模式的手機(jī)應(yīng)用雖然有WebAPP案例，但是APP本身或者APP后臺并不是開放的。車機(jī)方面才開始從過去的封閉性中發(fā)展出AppLink等幾個少數(shù)的開放接口來。像QNX支持HTML5這樣的事件，還極少。在手機(jī)瀏覽器大戰(zhàn)的今天，還沒有看到一款車機(jī)瀏覽器。繭還在破的過程中。

二、破壟斷。

這個“破”是比較有趣的，因為涉及到商業(yè)戰(zhàn)爭。

在HTTP協(xié)議中，協(xié)議頭里有個User-Agent字段，用于標(biāo)識瀏覽器類型及其版本、以及所在的操作系統(tǒng)的類型和版本，網(wǎng)站可以據(jù)此回復(fù)不同的內(nèi)容。在瀏覽器的發(fā)展歷程中，不是最早但是最開始獲得廣泛應(yīng)用的是Mozilla，因為它最先支持頁面的框架顯示。微軟的IE出來后，為了盡快獲得網(wǎng)站回復(fù)的含有框架的頁面內(nèi)容，User-Agent的值也是以“Mozilla/”起頭，后面才注釋是IE.這樣，以后的瀏覽器新品，也就保持了這個“傳統(tǒng)”，F(xiàn)irefox、IE、Chrome等等，User-Agent的值，都是以“Mozilla/”開頭，后面加自己的注釋。

微軟的山寨方案再次取得成功，IE成為最流行的瀏覽器，以致到1997年時，美國司法部以“反壟斷法”控告微軟在操作系統(tǒng)上捆綁瀏覽器。微軟在瀏覽器反壟斷的兩輪訴訟，分別于1998年和2001年取得了勝利；時至今日，還有言論說，那時微軟的勝利，避免了公司被分拆，更保持了在互聯(lián)網(wǎng)背景下的企業(yè)高增長。當(dāng)然，這話讓大伙及小伙伴們都笑了，微軟今日的窘?jīng)r正是沒跟上互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程造成的。

如今的國外數(shù)據(jù)顯示，Google的Chrome瀏覽器的占有率已超過IE.瀏覽器的占有率能說明什么？沒有必要較真。微軟IE當(dāng)日的輝煌性的壟斷，都如此容易被攻破，遑論其他。

這樣的故事，似乎包含著一個思維：在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境里，很容易形成大佬，大佬依靠山寨會很容易保持其壟斷地位；但正是因為互聯(lián)網(wǎng)的開放，是難有真正的壟斷的，新的創(chuàng)新者會在另一條路上打破這樣的壟斷。

汽車業(yè)不如互聯(lián)網(wǎng)界如此容易形成大佬，但在車載互聯(lián)網(wǎng)方向則很有可能。當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)以“破壟斷”思維來審視自己的時候，弱小者更應(yīng)樂觀奮起（強(qiáng)大者可能更是貌似強(qiáng)大），而強(qiáng)大者或許該多多關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)思維。

三、破界定。

這個“破”直指思維本身。它是“地火”。

如今的瀏覽器，已經(jīng)突破了作為連接、傳輸、顯示、錄入www網(wǎng)內(nèi)容的這個界定。

在應(yīng)用層面，瀏覽器已經(jīng)不再是一個入口、一個流量的轉(zhuǎn)化工具，而是轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)鏈的基礎(chǔ)平臺。這種方式在手機(jī)瀏覽器上尤為明顯，UC瀏覽器、QQ手機(jī)瀏覽器等等，都是如此。這些手機(jī)瀏覽器同時是APP市場，這些APP有Native的、有Web的、也有Hybird的。它們也提供社區(qū)，用戶注冊后可以在云端存儲自己的數(shù)據(jù)，換到其它設(shè)備，設(shè)備上的瀏覽器可以很方便地使用這些數(shù)據(jù)。瀏覽器呈現(xiàn)的不再只是網(wǎng)頁內(nèi)容、而是應(yīng)用程序。

在系統(tǒng)層面，業(yè)界通過瀏覽器來實現(xiàn)WebOS的進(jìn)程遠(yuǎn)沒有終止。這有多種方式。一種是基于HTML/HTML5/Flex等的，可以在不同的瀏覽器上使用，比如騰訊的WebQQ或（QWeb）就有這樣的意思。另一種是沒有邊框的瀏覽器，使用瀏覽器引擎、結(jié)合本地存儲，就可以使用豐富的APP（像OS的程序菜單一樣），比如FirefoxOS.基于瀏覽器引擎時，對本地環(huán)境的操作，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過HTML5的能力，比如不僅僅是GPS、攝像頭、重力感應(yīng)器等設(shè)備，其它新型的傳感設(shè)備也能方便地使用。而類似PhoneGap這樣的HybirdWeb基礎(chǔ)框架，則提供了除HTML5、引擎之外的第三種途徑，通過插件來把本地功能映射為HTML可用的JavaScript.

在硬件層面，處理器將提供對瀏覽器或HTML的更好支持。比如，高通專為FirefoxOS做了芯片優(yōu)化，因特爾為WebKit引擎做了非常多的貢獻(xiàn)。瀏覽器與硬件的關(guān)系，從過去的“通用CPU上的通用程序”，已經(jīng)突破為現(xiàn)在的“優(yōu)化CPU后的優(yōu)化程序”，或許未來會突破為“定制CPU上的定制WebOS”。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，會不會出現(xiàn)車機(jī)瀏覽器？它或許具備如下特點：

能通過云端或者本地與手機(jī)瀏覽器相通（進(jìn)而讓車機(jī)與手機(jī)相通）；

在更容易獲得、更新內(nèi)容和應(yīng)用的同時解決汽車環(huán)境內(nèi)的安全要求；

能使用汽車上的各種傳感器，并且不同于手機(jī)的主動調(diào)用而更同于汽車的事件分析；

類似AppLink這樣的API可在瀏覽器內(nèi)使用、并且API的升級和硬件的升級是松耦合的；

還有上面的定義所不能界定的……

互聯(lián)網(wǎng)有著自由本質(zhì)，或者說人們希望如此。自由表現(xiàn)在思維層面，為理性上能破舊出新、想象上能天馬行空。瀏覽器體現(xiàn)的對封閉、壟斷、界定的破除，正是互聯(lián)網(wǎng)思維在理性面上的代表。