2012年8月21日至8月22日，中國移動在北京國際會議中心舉辦“第六屆移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會”，聚焦于云、管、端、“臺”，更廣泛、更深入地探索構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，打造移動互聯(lián)新生活。東軟集團AVNC&IS事業(yè)部國內(nèi)市場副總經(jīng)理劉磊在會上發(fā)表了題為《車聯(lián)網(wǎng)讓汽車更加智慧》的演講。

劉磊介紹到，東軟的汽車電子業(yè)務是東軟比較古老的業(yè)務，1991年東軟成立的時候就做了這個業(yè)務，現(xiàn)在大概有兩千多人做汽車電子相關(guān)的軟件的研發(fā)，在大連、沈陽、漢堡都有研發(fā)基地。業(yè)務主要是基于東軟的全球研發(fā)網(wǎng)絡，為全球的客戶提供研發(fā)服務。涉及到業(yè)務的領(lǐng)域，包括位置服務、車載的娛樂信息系統(tǒng)、車身控制、輔助駕駛等等。從歷程來說，東軟是一個非常典型從孤立的做汽車業(yè)務的狀態(tài)發(fā)展到做車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的狀況，一開始做汽車電子地圖、汽車導航相關(guān)的研究和產(chǎn)品開發(fā)。2002年開始LBS這個業(yè)務比較火的時候，我們進入了這個行業(yè)，利用汽車導航中積累的地圖、位置搜索經(jīng)驗為日本的運營商提供了這樣的技術(shù)平臺。之后在國內(nèi)LBS業(yè)務發(fā)展起來之后為國內(nèi)的電信運營商提供相關(guān)的位置服務的技術(shù)平臺。之后又為中國的車廠提供相關(guān)的解決方案。我們也發(fā)現(xiàn)對車內(nèi)的控制是比較少的，之后又發(fā)展了BCM(車體控制)將車上的信息搜集上來，同時發(fā)布出去，同時進行遠程的控制。這樣的發(fā)展的歷程，實際上從逐步的傳統(tǒng)的汽車電子業(yè)務發(fā)展到了新一代的車聯(lián)網(wǎng)和汽車電子相結(jié)合的業(yè)務形態(tài)。

“汽車產(chǎn)業(yè)有三個永恒的目標，幾百年來都不會發(fā)生變化，而且短期的未來也不會發(fā)生什么任何變化。產(chǎn)業(yè)目標主要包括三個方面，安全、環(huán)保、便利。我們的汽車追求就是要求更加安全，更加環(huán)保，更加便利?！眲⒗谡劦溃鞍踩慕嵌壬掀囆袠I(yè)追求的是零事故，環(huán)保是追求的‘零排放，零擁堵’，便利重點是智能移動互聯(lián)，包括車內(nèi)信息管理，個人數(shù)字設備的管理和云服務，這是我們產(chǎn)業(yè)追求的三個方面。追求的三個方面所有的實現(xiàn)都跟車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)系?！?BR>
劉磊認為，汽車產(chǎn)業(yè)這三大目標結(jié)合在一起就是一個智慧汽車的概念，而智慧汽車從車廠的角度來說是希望能夠更加安全更加環(huán)保更加便利地來實現(xiàn)自動駕駛，是目前最核心的目標。汽車上有很多的創(chuàng)新，包括“自動泊車”這樣的功能，是指停到車位的附近，自動找到附近的車位，確定這個車位之后人為地做個設置，自動將車停如泊位內(nèi)，這是自動駕駛的典型的應用，未來真正想實現(xiàn)的公路上開車的自動駕駛。