[導(dǎo)讀]2012年8月21日至8月22日,中國(guó)移動(dòng)在北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦“第六屆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際研討會(huì)”,聚焦于云、管、端、“臺(tái)”,更廣泛、更深入地探索構(gòu)建合作共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),打造移動(dòng)互聯(lián)新生活。東軟集團(tuán)AVNC&IS事業(yè)部國(guó)
2012年8月21日至8月22日,中國(guó)移動(dòng)在北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦“第六屆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際研討會(huì)”,聚焦于云、管、端、“臺(tái)”,更廣泛、更深入地探索構(gòu)建合作共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),打造移動(dòng)互聯(lián)新生活。東軟集團(tuán)AVNC&IS事業(yè)部國(guó)內(nèi)市場(chǎng)副總經(jīng)理劉磊在會(huì)上發(fā)表了題為《車(chē)聯(lián)網(wǎng)讓汽車(chē)更加智慧》的演講。
劉磊介紹到,東軟的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)是東軟比較古老的業(yè)務(wù),1991年?yáng)|軟成立的時(shí)候就做了這個(gè)業(yè)務(wù),現(xiàn)在大概有兩千多人做汽車(chē)電子相關(guān)的軟件的研發(fā),在大連、沈陽(yáng)、漢堡都有研發(fā)基地。業(yè)務(wù)主要是基于東軟的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò),為全球的客戶(hù)提供研發(fā)服務(wù)。涉及到業(yè)務(wù)的領(lǐng)域,包括位置服務(wù)、車(chē)載的娛樂(lè)信息系統(tǒng)、車(chē)身控制、輔助駕駛等等。從歷程來(lái)說(shuō),東軟是一個(gè)非常典型從孤立的做汽車(chē)業(yè)務(wù)的狀態(tài)發(fā)展到做車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的狀況,一開(kāi)始做汽車(chē)電子地圖、汽車(chē)導(dǎo)航相關(guān)的研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。2002年開(kāi)始LBS這個(gè)業(yè)務(wù)比較火的時(shí)候,我們進(jìn)入了這個(gè)行業(yè),利用汽車(chē)導(dǎo)航中積累的地圖、位置搜索經(jīng)驗(yàn)為日本的運(yùn)營(yíng)商提供了這樣的技術(shù)平臺(tái)。之后在國(guó)內(nèi)LBS業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)之后為國(guó)內(nèi)的電信運(yùn)營(yíng)商提供相關(guān)的位置服務(wù)的技術(shù)平臺(tái)。之后又為中國(guó)的車(chē)廠(chǎng)提供相關(guān)的解決方案。我們也發(fā)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)的控制是比較少的,之后又發(fā)展了BCM(車(chē)體控制)將車(chē)上的信息搜集上來(lái),同時(shí)發(fā)布出去,同時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程的控制。這樣的發(fā)展的歷程,實(shí)際上從逐步的傳統(tǒng)的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)發(fā)展到了新一代的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)電子相結(jié)合的業(yè)務(wù)形態(tài)。
東軟集團(tuán)AVNC&IS事業(yè)部國(guó)內(nèi)市場(chǎng)副總經(jīng)理劉磊
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有三個(gè)永恒的目標(biāo),幾百年來(lái)都不會(huì)發(fā)生變化,而且短期的未來(lái)也不會(huì)發(fā)生什么任何變化。產(chǎn)業(yè)目標(biāo)主要包括三個(gè)方面,安全、環(huán)保、便利。我們的汽車(chē)追求就是要求更加安全,更加環(huán)保,更加便利。”劉磊談道,“安全的角度上汽車(chē)行業(yè)追求的是零事故,環(huán)保是追求的‘零排放,零擁堵’,便利重點(diǎn)是智能移動(dòng)互聯(lián),包括車(chē)內(nèi)信息管理,個(gè)人數(shù)字設(shè)備的管理和云服務(wù),這是我們產(chǎn)業(yè)追求的三個(gè)方面。追求的三個(gè)方面所有的實(shí)現(xiàn)都跟車(chē)聯(lián)網(wǎng)有關(guān)系?!?BR>劉磊認(rèn)為,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這三大目標(biāo)結(jié)合在一起就是一個(gè)智慧汽車(chē)的概念,而智慧汽車(chē)從車(chē)廠(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)是希望能夠更加安全更加環(huán)保更加便利地來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,是目前最核心的目標(biāo)。汽車(chē)上有很多的創(chuàng)新,包括“自動(dòng)泊車(chē)”這樣的功能,是指停到車(chē)位的附近,自動(dòng)找到附近的車(chē)位,確定這個(gè)車(chē)位之后人為地做個(gè)設(shè)置,自動(dòng)將車(chē)停如泊位內(nèi),這是自動(dòng)駕駛的典型的應(yīng)用,未來(lái)真正想實(shí)現(xiàn)的公路上開(kāi)車(chē)的自動(dòng)駕駛。
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慕尼黑2025年9月8日 /美通社/ -- 2025年9月8日德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)(IAA MOBILITY)于慕尼黑開(kāi)幕,廣汽攜旗下五款新能源明星車(chē)型亮相,正式發(fā)布未來(lái)移動(dòng)出行的"廣汽方案&...
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上海2025年9月5日 /美通社/ -- 由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市發(fā)展和改革委員會(huì)、上海市商務(wù)委員會(huì)、上海市教育委員會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)指導(dǎo),東浩蘭生(集團(tuán))有限公司主辦,東浩蘭生會(huì)展集團(tuán)上海工業(yè)商務(wù)展覽有...
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中國(guó)鄭州2025年9月5日 /美通社/ --?全球領(lǐng)先的電動(dòng)客車(chē)制造商宇通客車(chē)("宇通",上交所代碼:600066)全新升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Link+采用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)車(chē)輛與管理平臺(tái)的智能互聯(lián)。作為Vehicle+升級(jí)版,...
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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PS
"十四五"期間GDP年均增長(zhǎng)9.6%,每年安排產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金超百億元 北京2025年9月5日 /美通社/ -- 9月4日,在北京市人民政府新聞辦公室舉行的"一把手發(fā)布?京華巡禮"系...
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自動(dòng)駕駛
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-DXC通過(guò)初創(chuàng)企業(yè)合作推動(dòng)汽車(chē)與制造業(yè)AI創(chuàng)新 初創(chuàng)企業(yè)Acumino、CAMB.AI與GreenMatterAI合作將AI創(chuàng)新推向市場(chǎng) 合作源于DXC與STARTUP AUTOBAHN的伙伴關(guān)系 弗吉尼亞州阿什...
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汽車(chē)
AI
AN
AC
中國(guó)北京(2025年9月2日)—— 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice(股票代碼 603986)受邀出席2025智能汽車(chē)基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第四屆中國(guó)汽車(chē)芯片大會(huì),并與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AUTOSAR車(chē)用操作系...
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汽車(chē)電子
MCU
智能汽車(chē)
前不久,新思科技已經(jīng)正式對(duì)Ansys完成了整個(gè)收購(gòu)。一家是IP和IC設(shè)計(jì)方面?zhèn)鹘y(tǒng)三強(qiáng)之一,一家是仿真與分析領(lǐng)域的老牌技術(shù)專(zhuān)家。雙方的結(jié)合也是呼應(yīng)整個(gè)技術(shù)潮流,為客戶(hù)提供從硅片到系統(tǒng)的完整解決方案。而且,借助Ansys的強(qiáng)...
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Synopsis
新思科技
Ansys
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AI
IDC 最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024 年中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已突破 1,100 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 38.1%。其中,插電式混合動(dòng)力(同比增長(zhǎng) 85.7%)與增程式動(dòng)力車(chē)型(同比增長(zhǎng) 99.3%)在新能源車(chē)中的占比持續(xù)提升,...
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自動(dòng)駕駛
機(jī)器人
不久前,作為行業(yè)領(lǐng)先的傳感器和電源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者之一——Allegro攜手合作伙伴成功舉辦《Allegro高速電機(jī)位置檢測(cè)解決方案,賦能未來(lái)智能驅(qū)動(dòng)》線(xiàn)上技術(shù)研討會(huì)?;谠诖艂鞲蓄I(lǐng)域的技術(shù)積淀與持續(xù)創(chuàng)新,Allegro...
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傳感器
汽車(chē)電子
在自動(dòng)駕駛技術(shù)向L3級(jí)演進(jìn)的關(guān)鍵階段,傳感器冗余設(shè)計(jì)成為保障行車(chē)安全的核心命題。L3級(jí)系統(tǒng)允許駕駛員在特定場(chǎng)景下脫離方向盤(pán),但要求車(chē)輛在傳感器失效時(shí)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)故障切換,確保控制權(quán)無(wú)縫轉(zhuǎn)移至備用系統(tǒng)。激光雷達(dá)與視覺(jué)傳感器的...
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自動(dòng)駕駛
傳感器
助力青少年科學(xué)素質(zhì)提升 激發(fā)創(chuàng)新潛能 銀川2025年8月20日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技"AI在未來(lái)"夏日挑戰(zhàn)營(yíng)暨2025年夏令營(yíng)活動(dòng)于8月17日至20日在寧夏銀川市成功...
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亞馬遜
AI
ACER
自動(dòng)駕駛
上海2025年8月20日 /美通社/ -- 今日,全球領(lǐng)先的集成電路成品制造和技術(shù)服務(wù)提供商長(zhǎng)電科技(600584.SH)公布了2025年半年度報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示,今年上半年長(zhǎng)電...
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封裝
長(zhǎng)電科技
系統(tǒng)集成
汽車(chē)電子
這本全新電子書(shū)聚焦于各行業(yè)組織在產(chǎn)品全生命周期中對(duì) AI 的應(yīng)用,以及企業(yè)如何實(shí)施 AI 驅(qū)動(dòng)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目。 上海2025年8月19日 /美通社/ -- 全球計(jì)算智能領(lǐng)域科技公司Altair近日宣布...
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AIR
BSP
電子書(shū)
汽車(chē)
汽車(chē)電子系統(tǒng)日益復(fù)雜,AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)分層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軟件與硬件的解耦,為傳感器驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)提供了標(biāo)準(zhǔn)化框架。傳感器作為感知層核心組件,其驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)...
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AUTOSAR
汽車(chē)電子
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,智能駕駛正逐漸從科幻概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。隨著 5G 行業(yè)市場(chǎng)的深入發(fā)展,5G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展也進(jìn)入了快車(chē)道。穩(wěn)定且可靠的 5G 網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量是車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
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智能駕駛
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量
8月15日消息,據(jù)媒體報(bào)道,一位X用戶(hù)今日發(fā)帖稱(chēng):“我仍然覺(jué)得推特曾經(jīng)8000多名員工,現(xiàn)在卻只有不到3000人,這很瘋狂。所有的反對(duì)者都說(shuō)這個(gè)網(wǎng)站要完蛋了?!?/p>
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馬斯克
特斯拉
自動(dòng)駕駛
馬斯克不爽自家Grok沒(méi)有上推薦榜,炮轟蘋(píng)果偏袒合作伙伴OpenAI,威脅要起訴蘋(píng)果涉嫌壟斷操縱應(yīng)用商店,卻被網(wǎng)友用中國(guó)應(yīng)用DeepSeek光速打臉,更被自家的Grok機(jī)器人形容為虛偽。
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馬斯克
特斯拉
自動(dòng)駕駛
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中,L4 級(jí)自動(dòng)駕駛代表著高度自動(dòng)化的重要階段,其要求車(chē)輛在特定場(chǎng)景下能夠完全自主地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況,無(wú)需人類(lèi)駕駛員的干預(yù)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于精準(zhǔn)且全面的環(huán)境感知能力,而這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)于傳感...
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自動(dòng)駕駛
傳感器
激光雷達(dá)
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中,激光雷達(dá)(LiDAR)宛如一顆備受矚目的新星,其獨(dú)特的技術(shù)特性使其成為追求高安全性、高可靠性自動(dòng)駕駛方案的首選。然而,這顆新星并非毫無(wú)爭(zhēng)議,“價(jià)格昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、算法難度高” 等標(biāo)簽,也讓一些...
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自動(dòng)駕駛
激光雷達(dá)
算法