新浪科技訊 7月25日下午消息，移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，智能終端的普及，也對通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提出了新的要求，中興通訊無線網(wǎng)優(yōu)的負責(zé)人徐志宇表示，目前網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化已經(jīng)進入端到端時代，要千方百計提升用戶感知。
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化進入端到端時代
3G時代有什么樣的挑戰(zhàn)？在上周舉行的通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化大會上，中興通訊無線網(wǎng)優(yōu)總工李益剛在演講開始提出這樣的問題。
他認為，在當前的情況下，面臨的最大問題是3G用戶數(shù)如何快速提升，3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題如何解決，如何提升用戶感知，讓用戶享受3G網(wǎng)絡(luò)高速數(shù)據(jù)服務(wù)這些問題。為此，中興通訊建立了一套用戶感知評價體系，使用戶感知可測量和評估。
中興通訊無線網(wǎng)優(yōu)的負責(zé)人徐志宇也對新浪科技表示，“端到端優(yōu)化是提升用戶感知重要方式。 ”他認為，當前通信網(wǎng)優(yōu)主要因著兩個方面，一個是端到端的優(yōu)化，另一個是專項網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，如2/3G優(yōu)化，高鐵優(yōu)化等。
據(jù)了解，中興通訊和安徽聯(lián)通合作，主要從事四大方面的端到端網(wǎng)優(yōu)，包括業(yè)務(wù)性能優(yōu)化、核心網(wǎng)子網(wǎng)優(yōu)化、無線子網(wǎng)優(yōu)化和精細化營銷支撐。其中最重要的業(yè)務(wù)性能的優(yōu)化。
對于端到端優(yōu)化的效果，徐志宇舉例說，有一段時間，安徽阜陽地區(qū)用戶都在投訴間歇性不能使用一項業(yè)務(wù)，中興通訊通過分析發(fā)現(xiàn)，該業(yè)務(wù)的接入成功率只有52.68%，TCP連接成功率只有25.87%。通過分析，中興通訊發(fā)現(xiàn)該問題原因在于地址轉(zhuǎn)換資源耗盡及配置缺陷，該問題解決后，該業(yè)務(wù)TCP連接成功率提高到99.46%。
安徽聯(lián)通網(wǎng)管中心主任儲俊也表示，端到端優(yōu)化不僅僅是設(shè)備廠商的任務(wù)，運營商也在和廠商一起努力做此方面的研究。
他透露，由于蘋果iPhone 4的天線設(shè)計比較特殊，導(dǎo)致手機信號不穩(wěn)定，中國聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化團隊還曾對iPhone 4手機進行專門研究，做了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。
采用MMRU技術(shù)實現(xiàn)高鐵網(wǎng)優(yōu)
在當前人們比較關(guān)心的高鐵通信上，儲俊透露，中國聯(lián)通也正在做高鐵的相關(guān)測試，“首先要保證語音，其次是上網(wǎng)?！?br /> 徐志宇表示，在高鐵上做語音和數(shù)據(jù)通信有很大難度，“我們也做了一些優(yōu)化，分析來看，高鐵通過的路段很多都是比較偏僻的路段，有隧道也有劈山口等特殊路段，站點獲取困難，存在覆蓋的盲區(qū)，再者是高鐵的速度平均在250~300km/h以上，切換頻繁，也給手機的解調(diào)帶來了難度。這些因素給網(wǎng)絡(luò)覆蓋造成了很多困難?！?br /> 由于高鐵列車的材質(zhì)問題，信號衰減很大?！霸谶@種情況下，中興采用了基帶多普勒頻偏糾正的算法，串行小區(qū)優(yōu)化和MRRU合并小區(qū)等技術(shù)來保證信號的連續(xù)覆蓋?！?徐志宇說。
據(jù)了解，此種MRRU小區(qū)技術(shù)可增強單小區(qū)覆蓋能力，在室內(nèi)覆蓋、高速鐵路、廣覆蓋等眾多場景中都可以應(yīng)用。
對于當前運營商運營的多個網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展問題，儲俊認為，“多網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵是針對不同的網(wǎng)絡(luò)進行不同的定位，比如，中國聯(lián)通把2G定位于基礎(chǔ)承載，而3G則定位于高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，這樣可以針對不同的業(yè)務(wù)和用戶群來細分網(wǎng)絡(luò)。”
在2G和3G互操作策略上，李益剛表示，設(shè)備商也可以根據(jù)不同終端類型或業(yè)務(wù)類型來設(shè)定不同切換門限，使其在特定條件下發(fā)生2/3G切換概率提高或者是降低，甚至可以禁止某些終端發(fā)生3G到2G切換的操作，從而降低G網(wǎng)負荷，保證用戶感知。(宗秀倩)