據(jù)知情人士透露，參加工信部和中國移動組織的TD-LTE規(guī)模試驗網(wǎng)測試的城市已多數(shù)完成建網(wǎng)，這意味著我國4G網(wǎng)絡商用化又邁進了一大步;而我國主導的4G標準TD-LTE技術，也有望在4G標準最后的爭奪戰(zhàn)中最終獲勝。

不過，近日多位專家卻向記者表示：我國無線電頻譜正面臨日益短缺的尷尬，而這很有可能在未來影響我國4G產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展。中國工程院院士鄔賀銓更是表示，頻譜資源短缺可能成為我國4G發(fā)展的絆腳石，有關行業(yè)主管部門應盡快制定法規(guī)為4G網(wǎng)絡分配頻譜波段。

無線電頻譜漸成電信業(yè)稀缺資源

據(jù)專家介紹，無線電頻譜(radiospectrum)一般指9KHz-3000GHz頻率范圍內(nèi)發(fā)射無線電波的無線電頻率的總稱。所有的無線電業(yè)務都離不開無線電頻率，就像車輛必須行駛在道路上。

根據(jù)《中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定》，目前我國無線電業(yè)務共有30多種，既包括地面無線電業(yè)務、無線電測定業(yè)務等專業(yè)或研究類服務，也包括廣播業(yè)務等日常業(yè)務，同時還包括三大運營商的GSM網(wǎng)絡、CDMA網(wǎng)絡和3G網(wǎng)絡等公眾移動通信業(yè)務。

中興通訊研究部研究院邱昊向記者介紹，無線電頻譜的特性決定了它成為電信業(yè)的基礎資源。邱昊介紹，首先，無線電頻譜是有限的。由于較高頻率上的無線電波的傳播特性，無線電業(yè)務不能無限地使用較高頻段的無線電頻率，目前人類對于3000GHz以上的頻率還無法開發(fā)和利用，盡管使用無線電頻譜可以根據(jù)時間、空間、頻率和編碼四種方式進行頻率的復用，但就某一頻段和頻率來講，在一定的區(qū)域、一定的時間和一定的條件下使用頻率是有限的;第二，無線電頻譜的排他性。無線電頻譜資源與其他資源具有共同的屬性，即排他性，在一定的時間、地區(qū)和頻域內(nèi)，一旦被使用，其他設備是不能再用的。

邱昊介紹，這兩大特性決定了一旦某一頻段的無線電頻譜劃定給某一業(yè)務，就意味著其他業(yè)務甚至設備都無法利用這一頻段。而隨著各類無線電業(yè)務的層出不窮，可用的無線電頻譜頻段將越來越少。他說，大眾目前對無線電頻譜有一個錯誤的認識，即只有運營商各項業(yè)務和廣播電視業(yè)務，需要占用無線電頻譜。但事實上，在國民經(jīng)濟的眾多方面，無線電頻譜都是無可或缺的重要資源。

在邱昊的提示下，記者翻閱資料后發(fā)現(xiàn)，鐵路運輸行業(yè)中的無線電列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、航海運輸業(yè)中的集成無線電通信和雷達衛(wèi)星導航定位、民航運輸業(yè)中的調(diào)度通信和導航等業(yè)務，都占用著無線電頻譜頻段。另外，由于軍事需要，還有部分頻段已經(jīng)進行了預留。

另據(jù)邱昊介紹，隨著無線電技術的進步和經(jīng)濟社會的發(fā)展，各種用途、各式各樣的無線電設備大量涌現(xiàn)，各行各業(yè)對無線電頻率的需求越來越多。目前的趨勢是，隨著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，公路鐵路運輸、航空運輸、航海運輸對相關的通訊和導航技術，特別是新興的GPS定位和衛(wèi)星通訊的需求將進一步加大。屆時與這些領域相關的通訊和導航服務，將占去部分無線電頻譜頻段。因此，未來留給電信行業(yè)，特別是未來4G網(wǎng)絡使用的頻段越來越成為稀缺資源。