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[導讀]時速487.3公里!2011年1月,中國高鐵最快紀錄再次被刷新,出自中國北車的“和諧號”380BL又一次帶給世人驚奇。不僅是運行速度,在運營里程、在建規(guī)模方面,我國也已成為全世界高鐵之最。 不僅是高鐵領(lǐng)域,在其他


時速487.3公里!2011年1月,中國高鐵最快紀錄再次被刷新,出自中國北車的“和諧號”380BL又一次帶給世人驚奇。不僅是運行速度,在運營里程、在建規(guī)模方面,我國也已成為全世界高鐵之最。
不僅是高鐵領(lǐng)域,在其他領(lǐng)域,比如電信、電網(wǎng)、航空和核電 ,我國央企的科技創(chuàng)新成效也十分顯著。數(shù)據(jù)顯示,“十一五”期間,我國科研投入連年提高,僅2009年,央企科技投入占銷售收入比重達到2.1%。7家央企科技投入超過上百億,18家央企科技投入超過50億元。而科技創(chuàng)新也被列為“十二五”期間央企重點實施的五大戰(zhàn)略之一。我國央企正在改變對外技術(shù)依賴程度較高的局面,步 入自主創(chuàng)新之路。
⊙記者 張牡霞 ○編輯 王曉華
央企科技創(chuàng)新全面開花結(jié)果
我國高鐵的迅速發(fā)展得益于我國兩大軌道交通裝備制造央企中國北車和中國南車在科技創(chuàng)新上的你追我趕。2007年12月,中國南車研制的首列國產(chǎn)化時速300公里“和諧號”動車組竣工下線。2008年4月,中國北車研制的首列國產(chǎn)化時速350公里“和諧號”動車組竣工下線。自此,我國成為世界上少數(shù)幾個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。2010年12月,中國南車的CRH380A動車創(chuàng)造了時速486.1公里的世界極速,緊接著2011年1月,中國北車的“和諧號”380BL又創(chuàng)造了時速487.3公里的中國高鐵最快速度。
在技術(shù)實力提高的同時,中國南車和中國北車也開始頻頻出擊國外高鐵市場。國資委規(guī)劃局科技處處長袁雷峰感嘆,短短幾年,我國高鐵就已經(jīng)可以技術(shù)輸出,這十分不易。
不僅是高鐵領(lǐng)域,在其他領(lǐng)域,央企的科技創(chuàng)新成效也十分顯著。在電信領(lǐng)域,2010年10月,大唐電信集團主導提出并擁有核心專利與知識產(chǎn)權(quán)的“TD-LTE-A”成功入選4G國際標準,中國移動完成“TD-SCDMA”3G國際標準的產(chǎn)業(yè)化和市場化商用,并已建成26個國際TD-LTE試驗網(wǎng),推動了我國移動通信產(chǎn)業(yè)從TD-SCDMA3G時的追趕型向4G時代的領(lǐng)先型轉(zhuǎn)變。
據(jù)大唐電信集團副總裁、總工程師陳山枝介紹,“大唐電信始終強調(diào)自主創(chuàng)新是高科技企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)?!睌?shù)據(jù)顯示,從2006年以來,大唐電信的科研投入占收入比持續(xù)多年超過10%。
除了入選4G國際標準,在特高壓等領(lǐng)域,央企研發(fā)的技術(shù)也更多出現(xiàn)在國際標準當中?!笆晃濉逼陂g,國家電網(wǎng)特高壓交流1100千伏電壓成為國際電工委員會(IEC)國際標準,華錄集團自主研發(fā)的數(shù)字音頻編解碼標準DRA第一次納入國際音視頻基礎(chǔ)標準。
在航空領(lǐng)域,經(jīng)過四年多的努力,“中國造”客機在世界民用客機行列異軍突起。2007年12月,中航工業(yè)研制的我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機ARJ21-700總裝下線,我國噴氣客機的研制取得重大突破。2008年11月,商用飛機公司研制的我國首架擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型ARJ21-700在上海首飛成功,標志著“中國造”正式躋身世界民用客機行列。2010年11月珠海航展,中國商用飛機獲得國內(nèi)外100架C919大型客機訂單,揭開了中國與波音、空客在大型客機市場展開競爭的序幕。
核電領(lǐng)域科技創(chuàng)新也不乏亮點?!笆晃濉逼陂g,中核集團、國家核電等企業(yè)主導完成一系列重大核電技術(shù)創(chuàng)新。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化二代改進型百萬千瓦級核電機組CP1000初步設(shè)計通過國內(nèi)同行評議,為我國大型核電機組實現(xiàn)出口奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。三代核電國家科技重大專項CAP1400完成概念設(shè)計,自主設(shè)計建設(shè)的實驗快堆實現(xiàn)臨界;用于受控核聚變研究的中國環(huán)流器2A裝置取得一系列具有世界先進水平的重要成果;動力堆乏燃料后處理中間試驗工廠順利建成,使我國成為世界上少數(shù)幾個掌握第四代核能技術(shù)、后處理技術(shù)的國家之一,促進了我國核電事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
7家央企科技投入均超百億
“資金是科技創(chuàng)新的根本保證?!痹卒h說,央企在科技創(chuàng)新方面取得的各項成果,離不開科技投入的大幅增長。
數(shù)據(jù)顯示,“十一五”時期,央企加強創(chuàng)新責任考核,籌措科技專項基金,逐步建立起科研投入穩(wěn)定增長的長效機制,科研投入水平連年提高。據(jù)國資委統(tǒng)計,2009年,中央企業(yè)科技活動經(jīng)費總額2633億元,2006-2009年年均增長28.5%;研發(fā)經(jīng)費1468億元,2006-2009年年均增長27.9%,均高于同期銷售收入、利潤增幅;科技投入占銷售收入比重達到2.1%。
中國石油、中航工業(yè)、航天科技、國家電網(wǎng)、中國石化、航天科工、中國移動等7家央企科技投入超過上百億元。兵器裝備集團等18家央企科技投入超過五十億元。四分之一的央企科技投入占銷售收入比重達到5%以上。
除了加大科技投入,通過加強科技基礎(chǔ)條件平臺建設(shè)以及加大內(nèi)部科技資源整合來提高科技資源配置效率,也成為眾多央企的選擇。國家電網(wǎng)、中國石油、中國石化、中國移動、東方電氣集團、中國一重、中國普天等企業(yè)不斷加強和完善集團中央研究院,集中力量開展戰(zhàn)略性、前瞻性、基礎(chǔ)性技術(shù)研究。神華集團投資25億元建設(shè)低碳清潔能源研究所、神華研究院投資130億元建設(shè)首條百萬噸級煤直接液化示范生產(chǎn)線。西電集團整合原3個行業(yè)研究所,成立了西安高壓電器研究院。中國石油推進了40個企業(yè)重點實驗室、試驗基地的建設(shè),構(gòu)建“一個整體、兩個層次”的技術(shù)創(chuàng)新體系?!笆晃濉逼陂g,科技部籌建的94家企業(yè)國家重點實驗室中,中央企業(yè)獲批建設(shè)46家,占總量的48.9%。
打造國際知名高端品牌
百尺竿頭,仍待更進一步。國資委主任王勇在分析央企“十二五”發(fā)展形勢時指出,央企普遍面臨自主創(chuàng)新能力不強,研發(fā)投入、研發(fā)能力和水平與跨國公司相比有很大差距的問題。重要產(chǎn)業(yè)對外技術(shù)依賴度比較高,不少核心關(guān)鍵技術(shù)還受制于人,創(chuàng)新型人才比較缺乏,科技創(chuàng)新尚未成為央企發(fā)展的支撐力量。因此,“十二五”時期,科技創(chuàng)新也被列為央企要重點實施的五大戰(zhàn)略之一。
“科技進步和創(chuàng)新是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要支撐,也是做強做優(yōu)中央企業(yè)、培育世界一流企業(yè)的重要舉措?!蓖跤抡f。
王勇指出,要加大研發(fā)投入,建立、健全技術(shù)創(chuàng)新投入、研發(fā)、轉(zhuǎn)化和應用機制,建設(shè)以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。推進科技資源優(yōu)化配置,著力打造一批具有前瞻性的重大、共性技術(shù)研發(fā)平臺,形成基礎(chǔ)研究、預先研究、工程技術(shù)研究、應用研究相配套的梯次研發(fā)結(jié)構(gòu)。力爭在一些關(guān)鍵領(lǐng)域有重大技術(shù)突破,培育一批高附加值的尖端產(chǎn)品,打造一批國際知名的高端品牌。[!--empirenews.page--]
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