[導(dǎo)讀]即將展開(kāi)任內(nèi)第三次訪(fǎng)華的美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)駱家輝,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日對(duì)外表示,美國(guó)正在重新審查對(duì)華高科技產(chǎn)品出口管制政策。在已對(duì)世界各地高科技出口非常開(kāi)放的情況下,駱家輝認(rèn)為,美國(guó)對(duì)中國(guó)的管制顯得“沒(méi)有意義”
即將展開(kāi)任內(nèi)第三次訪(fǎng)華的美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)駱家輝,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日對(duì)外表示,美國(guó)正在重新審查對(duì)華高科技產(chǎn)品出口管制政策。在已對(duì)世界各地高科技出口非常開(kāi)放的情況下,駱家輝認(rèn)為,美國(guó)對(duì)中國(guó)的管制顯得“沒(méi)有意義”。該項(xiàng)審核在兩個(gè)月內(nèi)會(huì)有結(jié)果。
不過(guò),駱家輝也指出,只有不到5%的美國(guó)商品出口到中國(guó)需許可證,大部分出口到中國(guó)的技術(shù)產(chǎn)品都非??焖俚孬@得通過(guò)。
說(shuō)完這番話(huà)之后,5月15日,駱家輝將第三次訪(fǎng)華,與前兩次一樣,駱家輝這次帶著推銷(xiāo)美國(guó)能源技術(shù)的“重任”而來(lái),他的目標(biāo)客戶(hù)是中國(guó)和印尼。這是奧巴馬“國(guó)家出口計(jì)劃”的組成部分,也是奧巴馬政府首個(gè)部長(zhǎng)級(jí)貿(mào)易代表團(tuán)來(lái)訪(fǎng),隨行的公司包括波音、陶氏化學(xué)和美國(guó)煤炭巨頭皮博迪能源公司等。
駱家輝告訴媒體,這次來(lái)亞洲主要目的是推廣清潔能源、能效以及電能存儲(chǔ)、傳輸和配送等方面的技術(shù)。當(dāng)然,善于打“親情牌”的這位華裔部長(zhǎng)也沒(méi)忘了告訴中國(guó)和印尼,此行為兩國(guó)帶來(lái)上述技術(shù),可以收到“雙贏”效果。
事實(shí)上,在奧巴馬“國(guó)家出口計(jì)劃”的推動(dòng)下,美國(guó)商務(wù)部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,3月美國(guó)的全球貿(mào)易進(jìn)一步反彈,推動(dòng)出口和進(jìn)口均創(chuàng)下2008年10月以來(lái)新高。
中方則認(rèn)為,中美貿(mào)易不平衡的一個(gè)重要原因是美國(guó)限制對(duì)華高科技產(chǎn)品出口。目前,中方正在通過(guò)各種渠道推動(dòng)美國(guó)調(diào)整出口政策。
近日,商務(wù)部副部長(zhǎng)蔣耀平在一次新聞發(fā)布會(huì)上曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō),今年將進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備和零部件的進(jìn)口,尤其促進(jìn)節(jié)能降耗環(huán)保產(chǎn)品的進(jìn)口,引進(jìn)吸收后再創(chuàng)新。
第三次中國(guó)之行,駱家輝帶來(lái)的議題還包括了中國(guó)政府采購(gòu)。美方一直擔(dān)憂(yōu),中國(guó)在自主創(chuàng)新政策中對(duì)外資進(jìn)入政府采購(gòu)項(xiàng)目進(jìn)行限制。對(duì)于人民幣匯率,他堅(jiān)持了一貫的態(tài)度,稱(chēng)此問(wèn)題不是此行的重點(diǎn),但接下來(lái)的第二輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話(huà)可能會(huì)談及。
盡管23日開(kāi)啟的中美第二輪戰(zhàn)略對(duì)話(huà)議程尚未公布,但駱家輝訪(fǎng)華顯然是為對(duì)話(huà)“開(kāi)啟前奏”,他也將與中國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)人再次討論如何解決目前存在的貿(mào)易壁壘。
上任1年多來(lái),駱家輝已有的兩次訪(fǎng)華都是中國(guó)媒體追逐的焦點(diǎn)。2009年7月,上任不久的駱家輝與美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文聯(lián)袂訪(fǎng)華,尋求兩國(guó)在發(fā)展清潔能源方面的合作。2009年10月,駱家輝再度訪(fǎng)華,赴杭州參加第20屆美中商貿(mào)聯(lián)委會(huì),會(huì)上要求中國(guó)進(jìn)一步開(kāi)放新能源市場(chǎng)。
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港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績(jī)支持的先進(jìn)技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特專(zhuān)科技公司上市制度的咨詢(xún)文件,提議對(duì)《上市規(guī)則》進(jìn)行修訂,建議設(shè)立新渠道,以讓特專(zhuān)科技公司于聯(lián)交所主板上市,并就此征詢(xún)市場(chǎng)意見(jiàn)。新規(guī)...
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
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新能源
近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...
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新能源
汽車(chē)
引擎
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話(huà)題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車(chē)
芯片
SAIHUB CAB 025M成功獲得安全試驗(yàn)所UL美國(guó)與加拿大認(rèn)證證書(shū) 新加坡2022年10月17日 /美通社/ -- SAI.TECH Global Corporation("SAI.TECH"...
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AI
BSP
PS
清潔能源
10月14日,我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車(chē)
電池
當(dāng)前,新能源汽車(chē)行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增...
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新能源
汽車(chē)
智能網(wǎng)聯(lián)
對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來(lái)看,市場(chǎng)層面新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),在智能新能源汽車(chē)的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...
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新能源
汽車(chē)
數(shù)字化
今年以來(lái),在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策支持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
針對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費(fèi)者利益。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行,堅(jiān)決杜絕不合格...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
在注重新能源汽車(chē)技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí),要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車(chē)輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外,也要注意能源供給、車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中和車(chē)輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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新能源
汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)
近年來(lái),在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視...
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新能源
汽車(chē)
充電樁
鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢(shì),在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線(xiàn)國(guó)家加強(qiáng)...
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新能源
汽車(chē)
智能化
未來(lái)的十年必定是新能源汽車(chē)爆發(fā)期,近五年來(lái)我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國(guó)新能源汽車(chē)取得了一個(gè)新的成績(jī),和燃油車(chē)對(duì)比有著顯著優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)...
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新能源
汽車(chē)
智能化
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問(wèn)題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過(guò)程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線(xiàn)。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場(chǎng)前景廣闊。各級(jí)政府支持...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中,車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē),到兩輪馬車(chē),到四輪馬車(chē),再到蒸汽汽車(chē),到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē),無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人...
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汽車(chē)
智能化
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路,要加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場(chǎng),用好用活政策,開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn),使得新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有相對(duì)比較健全和系統(tǒng)。正是在多項(xiàng)政策的鼓勵(lì)引導(dǎo)下,中...
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汽車(chē)
市場(chǎng)