人類對飛行一直都抱有幻想，有的人想擁有翅膀直接飛上藍(lán)天，有的人則想有一只會飛的坐騎。

雷鋒網(wǎng)曾報道，有人戴著噴氣翼裝置，在迪拜進(jìn)行了“雙飛”。而在《阿凡達(dá)》《馴龍高手》等眾多影片中，則體現(xiàn)了人類對飛行坐騎的渴望。飛行坐騎有兩大好處：一，不用在自身延伸翅膀，保持了作為一個“人”的美觀性;二，飛行時提供的視野開闊，跟自己飛行基本無區(qū)別。

本著對飛行坐騎的渴望，近年來，無數(shù)人嘗試研發(fā)小型飛行器，但研發(fā)難度很大，所以一直也沒有很大的突破。

不過最近，騎上飛行坐騎遨游藍(lán)天的夢想可能就快實現(xiàn)了。

匈牙利一家國有應(yīng)用研究所的飛行愛好者團(tuán)隊Bay Zoltan成功實驗了一個三軸小型飛行器——Flike。從圖紙到概念機(jī)的研發(fā)，整個過程用了不到一年時間。

今年3月7日，F(xiàn)like在匈牙利的東北部進(jìn)行了第一次載人飛行實驗。實驗起初，F(xiàn)like承重210千克的試飛，雖然只在控制滯留幾秒，最終還是安全降落。

第二次試驗，實驗人員登上Flike在大風(fēng)中離地1米維持懸停，也驗證了其機(jī)動能力和可控飛行能力。

Flike采用了同軸配對的Y6布局，由6個馬達(dá)直接驅(qū)動6個螺旋槳。鋰聚合物電池能夠為其提供15-20分鐘的懸停、或者30-40分鐘的巡航飛行。

Flike的控制方式有點類似傳統(tǒng)的直升飛機(jī)，通過改變螺旋槳的轉(zhuǎn)速來改變機(jī)身的動作，支持的動作包括懸停、翻滾、偏航、漂移、爬升、調(diào)頭、側(cè)身、以及下潛。

該研發(fā)團(tuán)隊表示，會在Flike上添加智能飛行管理系統(tǒng)，提升操控性和穩(wěn)定性，他們的目標(biāo)是讓駕駛Flike就像騎自行車一樣簡單。此外為了個別電機(jī)出現(xiàn)故障，研發(fā)團(tuán)隊還會為Flike提供緊急升力，預(yù)計在第二款原型機(jī)中添加該功能。

Flike目前看起來還是挺危險，沒抓牢的話可能會被旋翼傷著，當(dāng)然如果是作業(yè)化的話，這些問題都會考慮，目研發(fā)團(tuán)隊正在積極尋求投資者。