OFweek電子工程網汽車電子頻道訊　眾所周知，谷歌的無人駕駛汽車技術已推出了好幾年；而德國汽車制造商奧迪也在去年的 CES 展會上推出了這類技術?；蛟S是應對社會的需求和市場競爭，梅賽德斯-奔馳公司也展示了旗下全新無人駕駛汽車技術。《紐約時報》報道，這家汽車制造巨頭在德國漢堡發(fā)布了新一代 S 級汽車，售價為 100000 美元，并通過該汽車展示了無人駕駛汽車技術"virtual chauffer"。

奔馳公司表示：“新一代 S 級汽車能夠在城市交通中自我引導；在正確的形式下，車速能在高速公路上保持每小時 120 公里以上。同時，它還能自動停車；制動器會自動地減速，避免撞到行人或是其它車輛。此外，它還可以會適時地告訴司機疲勞駕駛的危險。”

該公司把汽車上的這一技術比喻為飛機的自動駕駛系統（這樣的系統能讓飛機在飛行始末過程中完成許多日常必要的任務，而人類需要做的是監(jiān)視工作，提防麻煩。當然，奔馳的這項汽車自動駕駛技術還是剛剛起步，公司希望汽車在高速公路上行駛時，安全變換車道方面變得更為智能化。盡管新一代 S 級奔馳汽車展示自動駕駛技術的舉措讓人印象深刻，但這輛車真正能夠實現無人駕駛還有很長一段路要走。

在法律上，用戶必須有一只（至少一只）手握住方向盤，所以車主并不能在車內輕松休息或是自如地看報紙。而隨著谷歌、奧迪還是奔馳推出的這類無人駕駛汽車技術形成優(yōu)先權，車主們將有機會實現以上提及的休閑方式。正如谷歌所表示的，預計在未來 3 至 5 年內公司旗下的無人駕駛汽車將推入市場。