09年年底，連接英倫三島與歐洲大陸的多輛“歐洲之星”列車發(fā)生故障，在英吉利海峽海底隧道拋錨，造成2500名乘客被困，“歐洲之星”也被迫停運(yùn)。由“歐洲之星”公司成立的一個(gè)調(diào)查委員會(huì)12日表示，嚴(yán)寒天氣是造成去年年底“歐洲之星”列車發(fā)生故障的主要原因，但該公司在應(yīng)對(duì)措施上存在準(zhǔn)備不足的問題。它的保養(yǎng)程序也存在問題。公司副總經(jīng)理彼得羅維奇對(duì)媒體表示，公司將投入3400萬(wàn)歐元來(lái)落實(shí)上述建議。在此次事故調(diào)查過程中，F(xiàn)luke50II系列接觸式手持測(cè)溫儀發(fā)揮了重要功能。

Fluke50II系列接觸式手持測(cè)溫儀在高速列車運(yùn)行維護(hù)方面可以發(fā)揮很大的作用。在高速列車的日常維護(hù)工作中，巡查并機(jī)車內(nèi)部電機(jī)、電氣散熱模塊、繼電器、絕緣保護(hù)、電瓶等重要電氣設(shè)備的工作溫度是維護(hù)列車正常運(yùn)行的必要步驟，F(xiàn)luke50II接觸測(cè)溫儀則可以幫助人們迅速、準(zhǔn)確、高效的完成這項(xiàng)工作。它支持和J、K、T、N、R、S和E型熱偶配合使用，最高測(cè)溫精度可以達(dá)到0.05%+0.3°C，并且其特有的電子補(bǔ)償功能可以自動(dòng)補(bǔ)償熱電偶的誤差，最大限度地提高整體的測(cè)量準(zhǔn)確度，讓你更敏銳捕捉細(xì)微的溫度變化。同時(shí)50II系列還具有雙通道溫度輸入，可以記錄并比較兩個(gè)溫度點(diǎn)的溫度，記錄溫度的同時(shí)附帶時(shí)間標(biāo)簽，配合FlukeViewForms分析軟件，可以讓你方便的在電腦上回朔追蹤可疑溫度發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)。50II手持測(cè)溫儀還繼承了福祿克手持產(chǎn)品堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，特有的防淋、防塵外殼和護(hù)套設(shè)計(jì)充分保護(hù)表體能夠經(jīng)受沖擊和摔打，其操作溫度范圍低到-10攝氏度，使其在嚴(yán)寒環(huán)境中依然能保持高精度。不僅如此，為了適應(yīng)不同的被測(cè)物體表面，50II系列測(cè)溫儀還提供多款探頭附件供用戶選擇，例如適合測(cè)量液體的浸入式探頭，測(cè)量金屬表面的接觸式探頭，以及測(cè)量不規(guī)則表面的錐形探頭，測(cè)量管道的管夾式探頭。

另外，F(xiàn)luke全系列產(chǎn)品可以廣泛地應(yīng)用于動(dòng)車組的新車定型及鐵路設(shè)備的維護(hù)。電能質(zhì)量系列產(chǎn)品可以測(cè)量電氣化鐵路中由于諧波震蕩引起的電感器/互感器的故障；Norma產(chǎn)品系列提供了高精度的功率分析，幫助用戶分析、測(cè)試電力機(jī)車牽引電機(jī)的功率；手持式示波表系列可以最高200M的帶寬、2.5G/秒的最高實(shí)時(shí)采樣率，幫助用戶現(xiàn)場(chǎng)分析采集的波形并具有數(shù)字萬(wàn)用表的功能；接地產(chǎn)品系列提供了多種測(cè)量接地電阻的方式；數(shù)字兆歐表為故障檢測(cè)和預(yù)防性維護(hù)提供了最大限度的多功能性；非接觸式紅外測(cè)溫儀可以用于電氣設(shè)備的溫度檢測(cè)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

相關(guān)介紹：

“歐洲之星”高速列車是歐洲首列國(guó)際列車，它穿越英吉利海底隧道，把倫敦、巴黎和布魯塞爾3個(gè)首都連接起來(lái)，歐洲人可以從英國(guó)搭乘火車快速到達(dá)歐洲大陸。“歐洲之星”1994年開始運(yùn)營(yíng)。列車時(shí)速達(dá)250—300公里，使倫敦至巴黎的陸路時(shí)間縮短至3小時(shí)，倫敦到布魯塞爾只需2小時(shí) 40分。每一列歐洲之星由20節(jié)車廂組成，長(zhǎng)達(dá)400米，可載客700多人，是聯(lián)系英國(guó)本土和歐洲大陸的大動(dòng)脈，是歐洲重要的交通工具。