[導(dǎo)讀]根據(jù)Freedonia新公布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，今后美國(guó)市場(chǎng)對(duì)照明燈具的需求將以每年3%以上的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2012年，美國(guó)燈具市場(chǎng)的銷(xiāo)售總值將達(dá)到216億美元。 2002-2007年間，美國(guó)燈具需求的年平均增長(zhǎng)速度也是3%，但這一
根據(jù)Freedonia新公布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，今后美國(guó)市場(chǎng)對(duì)照明燈具的需求將以每年3%以上的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2012年，美國(guó)燈具市場(chǎng)的銷(xiāo)售總值將達(dá)到216億美元。
2002-2007年間，美國(guó)燈具需求的年平均增長(zhǎng)速度也是3%，但這一時(shí)期的增長(zhǎng)主要是由于物價(jià)上漲，預(yù)計(jì)2007至2012年，對(duì)燈具的需求將明顯增大。首先美國(guó)建筑市場(chǎng)前景被看好，尤其是住房和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這將大大地增加燈具的需求量;美國(guó)制造業(yè)市場(chǎng)對(duì)燈具的需求也將增大，這是因?yàn)槊绹?guó)汽車(chē)的產(chǎn)量將會(huì)增加。從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，對(duì)新型燈具的需求將越來(lái)越大，如高強(qiáng)度氣體放電燈(HID)燈具和發(fā)光二極管(LED)，因?yàn)檫@些產(chǎn)品比傳統(tǒng)的白熾燈照明系統(tǒng)要更節(jié)能。
住宅市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景被看好。2002年至2007年，照明燈具需求的增加得益于2001年以后大量住房的建成，隨著2005年住房需求的飽和，以及抵押貸款市場(chǎng)的信貸危機(jī)，房屋的落成量銳減，從而導(dǎo)致住宅照明燈具的需求量也相應(yīng)萎縮。預(yù)計(jì)2007年至2012年間，房地產(chǎn)市場(chǎng)將重新回暖，對(duì)燈具的需求也會(huì)大大增加。
在汽車(chē)市場(chǎng)上，預(yù)計(jì)對(duì)OEM燈具的需求將高于以往的需求量。預(yù)計(jì)2007—2012年美國(guó)汽車(chē)業(yè)將復(fù)蘇，汽車(chē)產(chǎn)量將重攀歷史高點(diǎn);這也得益于先進(jìn)照明設(shè)備在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，包括前大燈使用HID和LED光源。
能效高的光源與燈具將占有先機(jī)。到2012年，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)最快的照明產(chǎn)品是先進(jìn)的高能效產(chǎn)品。伴隨著不斷攀升的能源成本和越來(lái)越多的環(huán)境問(wèn)題，企業(yè)和家庭對(duì)照明的能效要求也將會(huì)越來(lái)越高。因此，對(duì)使用高效光源的燈具需求(如熒光燈，鹵素?zé)艉?strong>HID燈)將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車(chē)開(kāi)始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車(chē)，就是汽車(chē)與人工智能技術(shù)的深度融合，這種類(lèi)型的汽車(chē)可以有效避免疲勞駕駛，使汽車(chē)更加個(gè)性、靈活，...
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人工智能
目前，隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí)，加快了汽車(chē)設(shè)計(jì)的腳步，智能汽車(chē)技術(shù)不僅使人們?nèi)粘ｑ{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變，同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車(chē)尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
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近年來(lái)，世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年，全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量352...
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新能源
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引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步成為汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì)，因而，未來(lái)...
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智能化
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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新能源
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果，需要政府各部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度，同向發(fā)力，充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
智能化
北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國(guó)峰會(huì)”上，亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”的基礎(chǔ)上，升級(jí)推出“汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”2.0。在新的階段，亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)...
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亞馬遜云科技
汽車(chē)
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來(lái)看，部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
汽車(chē)芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，應(yīng)該是合作關(guān)系，把汽車(chē)芯片導(dǎo)入到整車(chē)廠的應(yīng)用。為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車(chē)
芯片
汽車(chē)“缺芯”之下，國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的短板弱項(xiàng)，車(chē)規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%，且多以低端產(chǎn)品為主，關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車(chē)
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近日，2018年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式出爐，9款發(fā)動(dòng)機(jī)入選，包括5款德系發(fā)動(dòng)機(jī)、2款意大利發(fā)動(dòng)機(jī)、1款法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，特斯拉電動(dòng)機(jī)作為唯一一款電動(dòng)機(jī)名列榜單。
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電動(dòng)機(jī)
汽車(chē)
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展，汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一，要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看，要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況，引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資，建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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汽車(chē)
芯片
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車(chē)路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
今年7月份，Stellantis集團(tuán)宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企...
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ANTI
LAN
汽車(chē)
TE
近年來(lái)，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，道路交通的智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度顯著提高，新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為智慧交管創(chuàng)新應(yīng)用提供了新的賽道，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的動(dòng)能。面對(duì)新模式、...
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汽車(chē)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
普華永道和亞馬遜云科技宣布在中國(guó)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，整合雙方各自的專(zhuān)業(yè)能力、行業(yè)洞察、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與全球云技術(shù)資源，重點(diǎn)發(fā)力人工智能和安全合規(guī)兩大方面，并深化在汽車(chē)、生命健康與醫(yī)藥和智能制造等行業(yè)的合作，共同助力企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型...
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人工智能
數(shù)字化
汽車(chē)
目前，汽車(chē)制造行業(yè)不僅正進(jìn)行著驅(qū)動(dòng)能源的換代，也趕上了從人力駕駛到自動(dòng)駕駛的過(guò)渡。而高級(jí)別的自動(dòng)駕駛一旦在主要城市路網(wǎng)普及，在提供便利出行的同時(shí)，也將消除移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代出現(xiàn)的行業(yè)流量焦慮和內(nèi)卷頹勢(shì)，甚至開(kāi)啟一個(gè)可能對(duì)很多...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車(chē)輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，為用戶(hù)提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同...
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)
汽車(chē)
智能網(wǎng)聯(lián)
事實(shí)上，不論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，真正撲面而來(lái)的，是密集的車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的出臺(tái)，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)被搶眼的納入其中。在業(yè)界人士看來(lái)，在未來(lái)的智慧交通的框架中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)完全可能成為其中的核心。這不僅意味著...
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