一些城市照明管理處的負(fù)責(zé)人抱怨道，“我們測(cè)試了數(shù)條道路的LED路燈，其led顆粒的排列方式就有串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)相結(jié)合及交叉連接等多種形式，而且每款燈具所使用的LED顆粒數(shù)量和單顆功率也不同，將來(lái)出現(xiàn)問(wèn)題了，維護(hù)、更換都是問(wèn)題，這讓我們很難選擇產(chǎn)品?！北M管LED光源的研發(fā)應(yīng)用很快，但LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)卻相對(duì)滯后，我國(guó)尚未正式出臺(tái)相應(yīng)的燈具和配套電器的標(biāo)準(zhǔn)。由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，各廠家生產(chǎn)的LED發(fā)光顆粒的排列方式、組裝工藝、整流電器的規(guī)范、燈具內(nèi)部設(shè)計(jì)各不相同。

事實(shí)上這一問(wèn)題已在業(yè)界得到了廣泛的討論，模塊化的解決思路已成為共識(shí)。但現(xiàn)狀是各個(gè)廠家都在實(shí)現(xiàn)各自產(chǎn)品的模塊化，模塊化產(chǎn)品也只能在同一個(gè)企業(yè)進(jìn)行互換，整個(gè)行業(yè)內(nèi)無(wú)法進(jìn)行互換。只有實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的模塊標(biāo)準(zhǔn)化LED路燈才能真正擴(kuò)大應(yīng)用，企業(yè)也才能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈才能有效分工提高效益，這方面需要發(fā)揮行業(yè)組織的力量，從政府層面制定行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)模塊之間的通用性和互換性。”許多專家呼吁。為了推動(dòng)這一進(jìn)展，“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃——“半導(dǎo)體照明應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)集成與示范”重點(diǎn)項(xiàng)目中，專門對(duì)高可靠、模塊化LED產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行了部署。研究?jī)?nèi)容包括大功率LED路燈的結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)光源模塊化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格系列化、操作簡(jiǎn)單化的LED路燈產(chǎn)品。

此課題由行業(yè)內(nèi)具有代表性的企業(yè)和科研單位共同承擔(dān)，課題承擔(dān)小組內(nèi)部定期進(jìn)行交流、整合各方資源并匯報(bào)工作進(jìn)展情況，探討共性應(yīng)用難題的解決。路燈照明是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要更加全面的考慮各種環(huán)境因素的影響，需要從各個(gè)方面做好LED路燈產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，發(fā)揮應(yīng)用方、設(shè)計(jì)方、生產(chǎn)方和管理方等各個(gè)方面的積極性。在真實(shí)了解個(gè)性化的市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上用好LED這一新興光源，使其深入發(fā)展，更好的實(shí)現(xiàn)人性化的照明效果，同時(shí)滿足低碳節(jié)能的要求。

我們期待著困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題能引起各方的關(guān)注與討論，并盡快得到解決。由于設(shè)計(jì)和測(cè)量等原因，國(guó)內(nèi)是以照度為主，亮度則很少人談及，對(duì)LED路燈來(lái)說(shuō)就更是如此。主要是從操作的便利性和可行性的角度考慮才出現(xiàn)了厚照度薄亮度的現(xiàn)象。中間視覺(jué)是光度學(xué)定義的一段客觀存在，中間視覺(jué)曲線是完善光度量評(píng)價(jià)的一個(gè)必要補(bǔ)充，中間視覺(jué)涵蓋了道路照明的全部范圍。