9月27日晚，記者隨車(chē)來(lái)到深圳機(jī)荷高速公路上，這條路已于不久前裝上了LED路燈。路面看起來(lái)就像白天一樣清晰明亮，整條道路都籠罩在澄澈的白光下，路上的反光標(biāo)志等警示牌被映襯得一目了然，司機(jī)再也不會(huì)因?yàn)闊艋鸩幻鞫⌒囊硪淼伛{車(chē)。

據(jù)了解，由東莞勤上光電股份有限公司承接的深圳高速公路led路燈及隧道燈項(xiàng)目，是迄今為止全國(guó)第一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路項(xiàng)目，包括深圳機(jī)荷高速東、機(jī)荷高速西、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙隧道在內(nèi)共計(jì)120公里的LED照明工程，深圳也因此成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的高速路亮燈城市之一，將LED照明在城市交通主干道中的成熟應(yīng)用更推進(jìn)一步。

關(guān)于高速路需不需要路燈的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)有過(guò)許多的爭(zhēng)議。有人認(rèn)為高速路亮燈完全是一種浪費(fèi)行為，應(yīng)該與國(guó)際接軌，高速路不需要亮燈；也有人認(rèn)為高速路亮燈是必須的，可以減少許多交通事故，提高行駛速度。而隨著LED照明技術(shù)不斷成熟，高速路亮燈浪費(fèi)能源這一問(wèn)題得到了解決。根據(jù)權(quán)威評(píng)測(cè)，一個(gè)中等城市30萬(wàn)盞路燈完成LED路燈節(jié)能改造，每年可節(jié)約用電2.85億度，折算可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤20萬(wàn)噸、減少二氧化碳10萬(wàn)噸、二氧化硫300萬(wàn)公斤。節(jié)能效果是達(dá)到了，那照明效果又如何呢？因此，記者就亮燈效果問(wèn)題采訪了一些司機(jī)朋友。

一位經(jīng)常跑深高速的河南籍司機(jī)朋友聽(tīng)到記者的問(wèn)題愣了一下，很驚訝地說(shuō)：“這還用問(wèn)嗎？我當(dāng)然覺(jué)得這次路燈裝得好。以前走這條高速路都是黑燈瞎火的，雖然已經(jīng)習(xí)慣了，但碰到雨雪天氣時(shí)還是覺(jué)得特別麻煩。高速公路上車(chē)速比較快，如果路面上有石頭或一些細(xì)小雜物，光線不充足就很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，等看到時(shí)往往已經(jīng)來(lái)不及。因?yàn)槲覀円埠茈y長(zhǎng)時(shí)間保持高度集中的注意力。”

在記者隨機(jī)采訪的人員中，大家?guī)缀跻恢抡J(rèn)為，安裝路燈后讓開(kāi)車(chē)更加放心。一位私家車(chē)車(chē)主還認(rèn)為深圳的高速公路隨著關(guān)內(nèi)外一體化進(jìn)程的加快，高速公路市政化功能加大了，從安全行車(chē)、景觀提升的角度上說(shuō)，安裝路燈是很有必要的。

根據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，夜間事故發(fā)生率會(huì)高于白天，而沒(méi)有安裝路燈的路段會(huì)高于安裝路燈的路段。一位交警告訴記者，高速公路沒(méi)有路燈造成的另一個(gè)問(wèn)題就是事故報(bào)警定位難。高速公路的路況較為單一，而且沒(méi)有路燈桿作為參照，司機(jī)在報(bào)警時(shí)往往很難準(zhǔn)確說(shuō)出自己所在位置，給交警出警造成一定難度。

據(jù)了解，勤上深高速LED路燈及隧道燈項(xiàng)目竣工后，深圳市交通運(yùn)輸管理委員會(huì)也對(duì)此給予高度評(píng)價(jià)：“照明工程的實(shí)施提高了我市高速公路的行車(chē)安全性、舒適性及服務(wù)水平，有利于高速公路的治安防范，也為大運(yùn)會(huì)的順利召開(kāi)提供了良好的交通環(huán)境?！?/P>