恒之源公司是CRH2照明設(shè)備的主要供貨商之一，2009年11月25日獲得平面光源頂燈相關(guān)專利。據(jù)業(yè)內(nèi)資深技術(shù)人員了解，此專利為實(shí)用新型專利，不涉及技術(shù)創(chuàng)新。CRH2采購單上，恒之源這款LED平面光源頂燈售價(jià)6669.99元，燈長約1.4米。同一類產(chǎn)品恒之源給地鐵客戶的價(jià)格為1200元。

據(jù)主機(jī)廠一位質(zhì)量控制部門人士介紹，因高鐵速度快，且涉及復(fù)雜的線路，對(duì)燈管的抗震性等技術(shù)要求比較高，售價(jià)會(huì)較普通民用燈管為高，與地鐵上使用的燈管也不一樣。

不過，同樣為高鐵供貨的另一家廠商則報(bào)價(jià)為“半米1000-2000元”，據(jù)此計(jì)算該廠對(duì)1.4米長燈管的報(bào)價(jià)為2800元-5600元，較恒之源的報(bào)價(jià)6669.99元仍便宜很多。

一個(gè)12瓦特的閱讀燈恒之源提供給CRH2的售價(jià)是1416元，市面上同類產(chǎn)品最高不過500-600元。恒之源解釋稱，閱讀燈中嵌入了電視調(diào)頻的集成控制，閱讀燈專用節(jié)能控制板，四方指定供應(yīng)商必須集中采購北京易成公司的產(chǎn)品，僅此成本就高達(dá)700元-800元。

恒之源20W單管頂燈在CRH2上稅前銷售單價(jià)2039.01元，德國歐司朗20W單管頂燈最高規(guī)格的價(jià)位約1400元。

燈箱用LED燈在軌道車廂和動(dòng)車車廂中多用于指示照明，如廁所指示、方向指示等，因其有控制系統(tǒng)，市場(chǎng)價(jià)在600元左右，同樣產(chǎn)品用在CRH2上則達(dá)到了5784元/個(gè)。

深圳市恒之源電器有限公司(下稱恒之源)座落在深圳市南山西麗官龍第一工業(yè)區(qū)中一棟三層樓房中，略顯破舊的外觀很難將之和中國高鐵項(xiàng)目車廂照明主要供應(yīng)商身份聯(lián)系起來。

一位恒之源高管告訴記者，目前在生產(chǎn)的高鐵CRH380 100列照明設(shè)備訂單中，小糸今創(chuàng)拿到80列、恒之源10列、浙江蘭普10列。此外，深圳市地鐵2、3號(hào)線大部分照明產(chǎn)品由恒之源提供。

和威奧的孫漢本一樣，小糸今創(chuàng)創(chuàng)始人俞金坤也是曾被張曙光公開點(diǎn)名表揚(yáng)過的供貨商。與之相比，恒之源的背景則顯得更為神秘，可以肯定的是這是由多個(gè)山西人聯(lián)手創(chuàng)辦的公司，頻繁更替的董事和股東亦多出身于山西。

前述接受采訪的恒之源高管表示，已交付的50多列車廂照明產(chǎn)品，雖然小糸今創(chuàng)今創(chuàng)占了絕大份額，但輔助照明產(chǎn)品這塊，基本上都是由恒之源提供給小糸今創(chuàng)，再賣給四方，小糸今創(chuàng)從中“賺取一定差價(jià)”。

“小糸今創(chuàng)在市場(chǎng)方面做得比較好，但技術(shù)方面還是依靠我們?！彼嘎?，恒之源目前占有全國鐵路軌道車廂照明65%的份額，同時(shí)給南北車供貨。“我們主要做電源和光源，燈罩、管芯這一塊我們匯集了行業(yè)領(lǐng)域的精英，來為我們服務(wù)?！?/P>

記者在恒之源公司看到，約3000平方米的三層廠房中，除去一層倉儲(chǔ)，三層辦公用地區(qū)，用于生產(chǎn)和研發(fā)的空間有限。一家為高鐵提供車廂照明公司的部門負(fù)責(zé)人稱和小糸今創(chuàng)一樣，恒之源產(chǎn)品生產(chǎn)也依靠“外包”。前述恒之源高管稱恒之源外包比例約占15%，但恒之源產(chǎn)品研發(fā)部門的一位工作人員則稱有70%的產(chǎn)品外包，公司主要是組裝。

成立12年來，恒之源從最初的5個(gè)人增加到今天135人。公司總經(jīng)理及法人代表李明奎為山西侯馬人，此前在一家山西省屬企業(yè)任總工，主要搞汽車無線電。而被一些人稱為“大哥”的李董，即李恒芳，亦來自山西，上世紀(jì)90年代初就職于軍工研究所70所，并升至所長一職?！?/P>

一位內(nèi)部人士透露，恒之源成立前，“大哥李董”已在北京運(yùn)作了3-4年，加上二李此前在交通和鐵路行業(yè)積累了一些人脈，為恒之源后來進(jìn)入鐵路照明領(lǐng)域打下基礎(chǔ)。

李恒芳的瑞圖集團(tuán)自1999年創(chuàng)立以來，主營業(yè)務(wù)一直圍繞鐵路展開。其一手創(chuàng)辦的中融(北京)影視文化有限公司自2006年成立以來，曾先后投拍《戰(zhàn)北平》等主旋律電視劇。

此外，恒之源董事中還包括山西人解素躍，1999年發(fā)明一種自動(dòng)排臭式座便器獲得專利。2005年解素躍一躍成為公司董事，并擁有10%股權(quán)。

恒之源真正切入鐵路照明領(lǐng)域，是從做鐵路床頭閱讀燈開始，后來逐漸拓展到地?zé)簟?font color=#0000ff>筒燈等。據(jù)恒之源稱，公司2002年將LED燈具引進(jìn)鐵路，2005年恒之 源生產(chǎn)的LED射燈開始在青藏列車上使用，2007年青藏商務(wù)列車全車采用LED燈具高達(dá)51種，地鐵車輛司機(jī)室也開始使用。

接受記者采訪的多位LED業(yè)內(nèi)資深人士表示，2003年清華研究院在中國第一次將LED變成產(chǎn)品。到2005年中國還沒有生產(chǎn)出真正的LED燈具產(chǎn)品。 “包括2004年第五次大提速，25T照明系統(tǒng)國產(chǎn)化改造，也只是節(jié)能照明替代傳統(tǒng)燈具?！盠ED真正市場(chǎng)化是在2007年。

和常州小幺一起，恒之源公司成為中國高鐵車廂照明燈具的主要分食者，在CRH1、CRH2、CRH3、CRH5動(dòng)車組均有廣泛使用和安裝，同時(shí)部分產(chǎn)品隨整車出口國外。

從2005年到2010年恒之源連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)年均近50%的銷售額凈增長，2005年銷售額1199萬元、2006年1627萬元、2007年2440萬元、2008年4169萬元、2009年5097萬元、2010年達(dá)到7800萬元、2011年超過8000萬元。

“100號(hào)人，8000萬，估計(jì)中國能完成這個(gè)目標(biāo)的LED應(yīng)用類企業(yè)，不到10家?！币晃籐ED公司負(fù)責(zé)人對(duì)此頗為感慨。深圳市現(xiàn)有1000多家LED相關(guān)企業(yè)，占全國1/3，絕大多數(shù)為中小型企業(yè)，產(chǎn)品附加值偏低。

由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，“2010年到2011年一年時(shí)間，LED商用照明市場(chǎng)價(jià)格下跌幅度達(dá)到了50%?！?高工LED CEO張小飛博士說。一位LED資深顧問舉例，2008年市場(chǎng)上200W瓦LED路燈12000元/盞，現(xiàn)在“4到5千元就可以買到”。

而作為鐵道部定點(diǎn)民營企業(yè)的恒之源則超脫于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之上。據(jù)一位多年從事體系認(rèn)證人士透露，要成為鐵道部的定點(diǎn)配件供應(yīng)商，首先要通過包括鐵路行業(yè)的各種標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定，有“幾十種”，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定從輔導(dǎo)到通過，費(fèi)用支出需花費(fèi)幾十萬。

據(jù)悉，截至2011年年底，鐵道部向恒之源的未付款還有7000萬-8000萬元，而公司在2011年高鐵項(xiàng)目的銷售額近3000萬元。此外，據(jù)恒之源高管稱，“公司與南車已簽訂CRH6前期7列意向訂單，和25T車型的合作還在繼續(xù)”。