目前，一些城市的照明過度、過濫的現(xiàn)象日益嚴(yán)重，不僅浪費(fèi)了大量的電力能源，且加劇了緊張的電力局面，嚴(yán)重違背了建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的設(shè)想。
 

如何建設(shè)良性的城市照明系統(tǒng)，有效提升城市可持續(xù)發(fā)展能力和居民對(duì)安居生活的滿意度？在我國發(fā)布的“十二五”規(guī)劃中，綠色發(fā)展被提到了前所未有的高度。“綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”作為未來城市發(fā)展的核心詞，與北京申安投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱申安集團(tuán))一貫堅(jiān)持的宗旨正好吻合。
 

傳統(tǒng)白熾燈正被取代 公共照明廣泛采用LED

不久前，北京地鐵站LED照明工程順利竣工，該工程每年將為北京地鐵節(jié)電100萬度。
 

據(jù)悉，此次北京地鐵站與北京上地京包大橋斜拉鎖亮化工程，全部采用最新高科技產(chǎn)品———高亮度LED照明燈具。相比傳統(tǒng)路燈，高亮度LED照明具有高節(jié)能、防止光污染和光干擾、發(fā)熱量小、反應(yīng)速度快等諸多優(yōu)勢，是戶外公共照明的最佳選擇。隨著政府對(duì)節(jié)能環(huán)保的日益重視，LED燈正逐步取代傳統(tǒng)白熾燈，廣泛運(yùn)用于公共照明領(lǐng)域。
 

城市路燈節(jié)能照明科技方顯“智能”本色

據(jù)了解，當(dāng)前我國路燈照明耗電量約占總耗電量的15%。面對(duì)供電的緊張局面，人工控制、路燈巡查成為了必不可少的現(xiàn)實(shí)工作，同時(shí)也是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力物力的工作?，F(xiàn)有傳統(tǒng)的節(jié)電措施僅僅靠夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開關(guān)時(shí)間、用電緊張時(shí)關(guān)閉景觀照明等舉措來實(shí)現(xiàn)，方法單純且收效甚微。

“現(xiàn)有的人工操作的開關(guān)路燈模式存在一定的弊端。比如，人工控制開關(guān)路燈的時(shí)間設(shè)置是固定的，由于季節(jié)更換、晝夜交替，陰天霧雨等因素造成每天的開關(guān)燈時(shí)間、亮暗程度不一等問題;且人工控制開關(guān)燈的設(shè)備也易出現(xiàn)跳閘、燈具損耗大等現(xiàn)象，卻不能保證及時(shí)修理和更換損壞的燈具。”莊申安表示，針對(duì)這些問題，申安集團(tuán)自主研發(fā)的“城市照明智慧管理系統(tǒng)”，僅靠一臺(tái)普通的電腦，輕松地點(diǎn)一下鼠標(biāo)，就能對(duì)路燈遙控調(diào)光、實(shí)時(shí)監(jiān)管，真正做到“路燈監(jiān)控智能化，間歇開關(guān)新主張”的美好愿景。
 

專家稱，“城市照明智慧管理系統(tǒng)”，使城市路政人員通過互聯(lián)網(wǎng)，在路燈管理中心或者任何用戶終端上用標(biāo)準(zhǔn)的瀏覽器實(shí)時(shí)監(jiān)測、監(jiān)控和查詢整座城市照明系統(tǒng)的運(yùn)行信息。
 

這套系統(tǒng)能夠根據(jù)需要，適時(shí)調(diào)節(jié)城市管理范圍內(nèi)的每一盞燈的節(jié)能率，能夠足不出戶便可設(shè)定和調(diào)整城市中每一盞路燈的開關(guān)時(shí)間及不同時(shí)間的照度，節(jié)約能源并提高燈具壽命。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)需要，適時(shí)調(diào)節(jié)城市管理范圍內(nèi)的每一盞燈的節(jié)能率，能夠足不出戶便可設(shè)定和調(diào)整城市中每一盞路燈的開關(guān)時(shí)間及不同時(shí)間的照度，節(jié)約能源并提高燈具壽命。
 

該系統(tǒng)不僅能夠利用對(duì)自然光照度的測量控制燈具的開關(guān)，在提高節(jié)能效率的同時(shí)，還能提升道路通車的安全性。并可實(shí)時(shí)察覺單燈的故障和故障單燈的精確位置，還可免除道路巡查，大量節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。
 

對(duì)于越來越注重健康的城市居民來說，這套智能管理系統(tǒng)，大大地減少了光污染問題。
 

莊申安表示，時(shí)下各地正在力推“智慧城市”的建設(shè)，而智慧照明系統(tǒng)，是建設(shè)智慧城市不可或缺的一環(huán)。