筆者日前從嘉興電力局南湖供電分局了解到，通過(guò)實(shí)施節(jié)能燈推廣、減少開(kāi)燈時(shí)間等措施，市本級(jí)近4萬(wàn)盞路燈年耗電量從1.5億千瓦時(shí)大幅減至3000多萬(wàn)千瓦時(shí)，年省電費(fèi)近億元，在保證正常使用的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了城市綠色照明。

美麗的嘉興夜景

加大節(jié)能燈推廣 減少開(kāi)燈時(shí)間

1998年之前市本級(jí)只有7000盞路燈，且多為汞燈，能耗較高。為此，電力部門(mén)加大了對(duì)節(jié)能燈的推廣，除新裝路燈全部采用節(jié)能型鈉燈，在老舊小區(qū)改造和路燈日常維護(hù)中也有意識(shí)地更換節(jié)能鈉燈。但此舉卻一度引發(fā)質(zhì)疑：鈉燈價(jià)格比汞燈高出1/3，如此大的投入是否值得？

“鈉燈比汞燈節(jié)電40%且壽命更長(zhǎng)，而貴出的價(jià)格僅相當(dāng)于其半個(gè)月省下的電費(fèi)?！蹦虾╇姺志钟嘘P(guān)人員給記者算了筆賬。

截至上月底，市本級(jí)路燈已增至近4萬(wàn)盞，其中90%以上都采用了節(jié)能型鈉燈。此外，該局還積極推廣耗電量只有白熾燈八分之一的LED光源，并在一些路段試裝了太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)型路燈、大功率節(jié)能燈等，大做節(jié)能“加法”。

在“減法”方面，為縮短開(kāi)燈時(shí)間，南湖供電分局采用分時(shí)段控制路燈開(kāi)關(guān)，形成了全夜燈、22時(shí)后熄滅一路和24時(shí)后再熄滅一路等三種亮燈方式，平均每年節(jié)電50%。

加開(kāi)科技途徑 減少人為誤差

“為了確保路燈正常使用，實(shí)現(xiàn)城市綠色照明，我們還加開(kāi)了科技節(jié)能的新途徑?！蹦虾╇姺志钟嘘P(guān)人員表示，路燈節(jié)能的第二種“加法”是引入路燈智能控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)采用“光控優(yōu)先、時(shí)控保障”的方法，能實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的整體化、精簡(jiǎn)化控制，并有開(kāi)/關(guān)燈光照限制和最后時(shí)刻限制，一旦智能控制室外的光敏探頭測(cè)定值低于光照度下限，計(jì)算機(jī)就通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送指令自動(dòng)開(kāi)燈。不論是晴天或陰雨天，都能對(duì)路燈開(kāi)燈、關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確控制，避免因早開(kāi)或晚關(guān)造成的能源浪費(fèi)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅這一項(xiàng)科技節(jié)能的“加法”運(yùn)用，市區(qū)近4萬(wàn)盞路燈一年就可減少15%的電費(fèi)支出，同時(shí)避免了人工開(kāi)燈可能造成的誤差。

此外，南湖供電分局還引入了變功率鎮(zhèn)流器和路燈節(jié)電器等高科技配件，以減少損耗。目前，市區(qū)采用了變功率鎮(zhèn)流器的道路，路燈節(jié)電率在35%左右；而安裝了路燈節(jié)電器的道路，則能實(shí)現(xiàn)節(jié)電30%以上。

芷兒