剛剛正式成立的target=_blank>中國鐵通公司在近日表示將從1月底開始在全國范圍內提供電信服務。對
此，市場分析人員表示，鐵通的這一舉動可能對href=http://tech.sina.com.cn/it/t/49330.shtml target=_blank>中國電信的上市計劃造
成一定的影響。

中國鐵通的業(yè)務范圍和中國電信大致相同，包括固定電話、href=http://tech.sina.com.cn/internet/ target=_blank>互聯網接入和數據傳輸以及
IP電話等，此外，中國鐵通還獲準以更低廉的價格提供這些電信服務。

與主要經營移動電話
業(yè)務的中國移動和中國聯通不同，中國鐵通將和中國電信爭奪固定電話和互聯網用戶。據生
活時報報道，一些機構投資者表示，如果中國鐵通能夠迅速證明自己的實力，那么，中國電信實施
IPO的規(guī)模將不得不被迫縮小。香港一家投資基金的經理則認為，如果中國政府真的希望中國鐵通
成為中國電信真正的競爭對手，就將影響到中國電信的上市計劃，不過，由于中國電信已經具備一
定的經濟規(guī)模，它可能會受到保護。

中國電信在中國的電信市場上占據著絕對優(yōu)勢，擁有2億電話用戶中的68%，它去年的總收
入高達1700億元。中國電信計劃今年7月份同時在香港和紐約兩地招股上市，籌集80至100億美元
的資金。

至于中國鐵通，目前還不清楚它將通過何種方式籌集到發(fā)展所需的資金，有媒體報道說，
中國鐵通將在未來幾年內赴海外上市，而該公司的一位官員在上個月接受媒體采訪時曾表示，中國
鐵通將在3年內和中國聯通合并。(黃頁)

target=_blank>打破電信壟斷：鐵通憑什么競爭？

鐵路通信是我國最大、歷史最悠久的專用通信網，1879年上海吳淞鐵路建成之時鐵路通信
隨之誕生，新中國成立以后，鐵路通信網成為鐵路運輸的主要附屬支撐部門之一并逐漸壯大，成為
我國最大的專業(yè)通信網之一，現在已經成為規(guī)模緊次于中國電信的第二大網，具備了進入普通電信
市場的條件。

優(yōu)勢：

隨著鐵路的發(fā)展，鐵路通信網已經覆蓋了國內主要的經濟發(fā)達城市，并能直通海外。鐵路
運輸業(yè)生產管理部門和運輸服務的旅客、貨主是鐵路固有的相對穩(wěn)定的用戶群，使鐵路通信擁有較
穩(wěn)定的市場資源。而鐵路沿線的路徑資源、頻率資源、客戶運輸信息資源和多年形成的通信網絡資
源，是其此次一進入普通電信市場就可以為社會提供基本的電信服務和增值服務的基礎。加之長期
以來，鐵路具有統(tǒng)一管理、分級負責的網絡操作、維護、管理和運營體制，組織機構比較完善，使
鐵通運營起來會比較順利。

據中國經營報報道，我國鐵路通信進入普通電信市場與世界上許多國家的鐵路通信相似，
依照其他國家的經驗，這將會產生良好的效果。

目前的鐵路通信網已形成縱橫交錯、穩(wěn)定可靠、功能齊全的三層網絡，即基于光纜傳輸為
主，數據微波、衛(wèi)星通信為輔的基礎網：包括電話交換、數據通信、傳真通信、電報交換、電話會
議、電視會議、無線尋呼、無線列調、指揮調度、應急通信等業(yè)務在內的業(yè)務網；包括電子信箱、
傳真轉發(fā)、客票發(fā)售和預定、鐵路運輸管理信息系統(tǒng)、鐵路調度管理信息系統(tǒng)在內的服務網。近年
來，鐵通一直關注迅速發(fā)展的電信技術，從PDH到SDH，從縱橫制交換機到程控交換機，從傳統(tǒng)的
電報、電話業(yè)務到數據、視訊會議、多媒體業(yè)務，從電話交換到IP技術都在鐵路上首先試用或大范
圍運用。

鐵通的加入有利于在較短時間內使我國形成有活力、有實力的電信市場競爭體，從而打破
電信產業(yè)的壟斷局面，加速電信行業(yè)經營、服務多方面的改進與提高。其次，對于鐵路系統(tǒng)的改革
也是有利的，同時推進資產經營責任制，推動鐵路運輸產業(yè)的健康發(fā)展，也就是將鐵路運輸業(yè)和通
信業(yè)之間的“養(yǎng)服務”關系轉變?yōu)椤百I服務”的關系。也有利于盤活鐵路通信資源，實現國有資產
的保值增值，提高鐵通網的生存與發(fā)展能力。

不足：

鐵路通信帶給電信市場競爭，但同時自己也面臨著不少問題。隨著運輸業(yè)的發(fā)展，鐵路遇
到越來越多的挑戰(zhàn)，生產經營困難加大，效益提高較慢，因此鐵路部門應盡快整合鐵路通信資產，
實行鐵路通信與運輸分業(yè)經營，使鐵路通信系統(tǒng)真正成為經營實體和市場競爭主體。

從網絡規(guī)模和技術實力來講，要在市場上競爭，特別是在我國加入世貿之后要與國外電信
大公司抗衡，鐵通目前各方面實力也還不夠。

鐵路通信的另一問題就是要提高效率，據有關人士介紹，鐵通在進入運營之前網絡與通信
能力的閑置還比較多，浪費比較大。

要發(fā)展就需要大量的資金，鐵通僅依靠鐵路自身是遠遠不能滿足這一需要的，應當借鑒國
內外成功的案例進行股票上市等舉措促其發(fā)展。