4月初，正式進(jìn)入通信市場一年的鐵通宣布：以150元包月
隨便使用寬帶上網(wǎng)的促銷手段開始了鐵通進(jìn)入寬帶網(wǎng)絡(luò)市場的步伐，使得在ADSL等寬帶市場的先
入者如中國電信、網(wǎng)通等運營商也感到陣陣寒風(fēng)逼近。而出入首都機場的人們在不經(jīng)意間，會發(fā)現(xiàn)
鐵通ADSL的廣告已經(jīng)爬上了首都機場的玻璃幕墻，旅客一下飛機就會看到鐵通的標(biāo)記和它經(jīng)營的
業(yè)務(wù)。


然而想一舉打破ADSL壟斷的鐵通，目前如何定位自己，形
成能與其他ADSL寬帶服務(wù)商有效競爭還是個難題；另外擺在臺前的ADSL本身問題也是個傷疤，在
此前不久的漢諾威C eBIT 2002展上，一項旨在代替ADSL的更高新技術(shù)VDSL也在慢慢地推進(jìn)著。


業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵通選擇在新網(wǎng)通新電信掛牌的空當(dāng)兒期
出擊，是早有預(yù)謀的。然而，對于鐵通來說，前面有政策的風(fēng)險，后面有技術(shù)落后的考驗，處在這
樣一個夾縫中間，進(jìn)入ADSL市場，謀求贏利，無異于火中取栗，玩得有些懸！


進(jìn)軍


3月底，有消息傳鐵通要進(jìn)入ADSL市場，“從中國電信等手
里分一杯羹”。4月6日，記者從鐵通總公司一位不愿透露姓名的官員口中得到了證實：北京鐵通將
正式建設(shè)自己的ADSL寬帶網(wǎng)，并推出150多元包月用ADSL上網(wǎng)，今年計劃ADSL寬帶網(wǎng)覆蓋的用戶將
達(dá)到3萬戶，實現(xiàn)開通率5%。


據(jù)北京鐵通人士介紹，其實，鐵通春節(jié)前已開始試驗運
營，只是在4月份才正式開通，讓處于木樨地和月壇附近一帶的鐵路小區(qū)居民首先受益。目前，北
京鐵通推出的ADSL寬帶速率有512K、1M、2M三種，收費將采取包月制，每月的收費大約在150元左
右，用戶可根據(jù)自己的需求選用。他指出，目前，鐵通的大網(wǎng)已經(jīng)普及到全國29個省，240多個城
市。


中國是全球ADSL應(yīng)用增長最快的市場之一，預(yù)計到2003
年，中國ADSL市場規(guī)模將達(dá)到600萬線。經(jīng)歷了一年的市場風(fēng)云變幻，在用戶中，ADSL已經(jīng)深入人
心。


去年中國電信在ADSL市場上小試牛刀，便嘗到了甜頭。
ADSL在廣州一共發(fā)展了6萬多用戶，而整個廣東市場的用戶超過20萬，與其它運營商備受冷落的寬
帶網(wǎng)絡(luò)形成鮮明對比。這令中國電信欣喜不已，決定加倍投入培育市場。目前鐵通也正從北京開始
發(fā)展自己的AD-SL用戶，看中的也是ADSL結(jié)出的可觀果實。


鐵通總公司辦公室董斌峰主任這樣告訴記者，在看好ADSL
市場的同時，鐵通是憑實力進(jìn)入這個市場的。首先是鐵通擁有一個能貫通全國的電信骨干網(wǎng)絡(luò)，并
且經(jīng)過中國電信的幾次大的重組之后，在鐵道通信網(wǎng)基礎(chǔ)上組建的中國鐵通目前已成唯一一家擁有
全國完整大網(wǎng)的電信公司；其次鐵通在寬帶服務(wù)方面同樣實行軍事化管理，有利于保護(hù)客戶的利益
與安全；且對于鐵通來說，技術(shù)不是問題，從建國到20世紀(jì)80年代都一直走在電信的前列。


目前企事業(yè)單位的需求量大，鐵通在這塊很有市場。董斌
峰表示，只要客戶需要，無論他的位置有多遠(yuǎn)，鐵通都可拉線過去。


鐵通目前是在急于拓展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，雖然鐵通數(shù)據(jù)網(wǎng)的規(guī)模
小于中國電信和中國網(wǎng)通，但從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)備水平看，差距并不像固話市場那么大。


競爭


被稱做ADSL是電信的“專利”，鐵通的跟風(fēng)，說沒有沖
擊，那是騙人的話。北京電信部門的一官員就明明白白地說，肯定有沖突。況且，一場關(guān)系到中國
電信前途命運的改革讓中國電信調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，等待改革方案出臺，中國電信建設(shè)寬帶的腳步放緩
了。


而在談到與電信的競爭問題，鐵通表示，并不會十分激
烈。因為ADSL是近距離接入，要求用戶與基站距離在6公里之內(nèi)，這樣鐵通與電信的固網(wǎng)分布正好
互補，鐵路小區(qū)距離電信的基站都很遠(yuǎn)，剛好是電信的盲區(qū)。這樣的解釋似乎有些完美。


然而，面臨同樣問題的中國網(wǎng)通目前的表現(xiàn)卻高舉寬帶大
旗向高檔商業(yè)樓宇進(jìn)軍，計劃把全國1000家高檔商業(yè)樓宇聯(lián)接，形成一個企業(yè)專網(wǎng)。據(jù)了解，這
些高檔商業(yè)樓宇主要分布在北京、上海、深圳、廣州、南京、武漢、重慶等大城市中。目前已有36
個城市700余棟商業(yè)樓宇正在進(jìn)行此項聯(lián)接。這種推進(jìn)，必然會給中國電信和鐵通帶來不小的沖
擊。


作為一家電信運營商，其網(wǎng)絡(luò)必須有極高的安全要求，通
信網(wǎng)絡(luò)要具有高可靠性。鐵路通信的網(wǎng)絡(luò)是沿鐵路建設(shè)的，受鐵路規(guī)劃的局限。由于原來的需求有
限，面向公眾后網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬明顯不足。因此，鐵通大舉擴張必須重新建設(shè)，尤其是鐵通從未涉足
過的地區(qū)。而這樣以來，鐵通就得與各級地方政府的電信管理、城建、市政、交通等等部門打交
道，且不會得到電信曾經(jīng)得到過的體制內(nèi)發(fā)展優(yōu)勢，成本相當(dāng)高。據(jù)鐵通內(nèi)部人士透露，鐵通在山
東淄博僅與城建一個部門在光纜鋪設(shè)上的協(xié)調(diào)費用就達(dá)10萬元／公里。這樣高額的費用，錢從哪里
來？


這樣看來，鐵通面臨的不僅僅是價格問題。若單是價格，
就憑中國電信一家，即使不降價，僅在免費優(yōu)惠上做點手腳，就能搞得鐵通捉襟見肘。


目前，北京電信的ADSL收費共分三檔，分別是99元／40小
時、199元／100小時、380元／200小時，超出部分按每分鐘0.05元計算。即使ADSL接入做得最成
功的廣州電信，包月費也在200元左右。而除電信之外的寬帶服務(wù)商都把包月的價格定在了150
元，像網(wǎng)通、像藍(lán)波、長城寬帶等都是這樣。


據(jù)可靠人士透露，目前，電信也在ADSL市場上有所動作，
但采取何種相應(yīng)的對策來對付鐵通目前還不得而知。


瓶頸


在目前寬帶需求不足的情況下，企業(yè)級用戶的寬帶使用將
成為2002年寬帶建設(shè)的亮點。但擺在眼前更現(xiàn)實的問題是如何應(yīng)對今后的政策風(fēng)險。鐵通希望有
政策把終端產(chǎn)品價格降下來，也希望可以通過和中國電信等的合作，共同把中國寬帶市場做大。


電信部門對鐵通要求合作的信息表現(xiàn)了一絲擔(dān)憂，因為鐵
通的網(wǎng)與電信交接的時候，要附加很多管理軟件，這些軟件要占用很大的帶寬，直接影響傳輸速
度。并且認(rèn)為鐵通用戶的ADSL速度要比電信用戶的慢！[!--empirenews.page--]


在技術(shù)上，人們也對ADSL提出了質(zhì)疑，這種質(zhì)疑不是一般
意義上說的ADSL是不是寬帶，而是一種代替ADSL的更新更高的技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，這就是VDSL技術(shù)。
VDSL實際上結(jié)合了光纖以太網(wǎng)和ADSL兩種技術(shù)，是ADSL的升級，傳輸速度更快。廣東電信方面
說，VDSL目前正在進(jìn)行測試和實驗，做一些技術(shù)儲備，還沒有出臺市場推廣計劃。而據(jù)了解，廣
州電信的一些宿舍樓里已經(jīng)在試用VDSL，相信技術(shù)的成熟度已經(jīng)不成問題。據(jù)介紹，目前廣州電
信的ADSL速率為2兆，提速后將達(dá)到4兆，而最高可達(dá)8兆，且ADSL的上行和下行速率不一。但VDSL
上行和下行速率一樣，起步即為10兆，最高可達(dá)25兆甚至向50兆發(fā)展。用戶端從ADSL向VD-SL的升
級也很簡單，只需要更換M O-DEM。


VDSL的誕生會不會對如火如荼的ADSL來說是一場革命？盡
管中國電信對此提法非常忌諱，但對于如今才進(jìn)入ADSL市場的鐵通來說，旨在互相爭搶大客戶，
是否應(yīng)該是一個好的項目呢？


探索


其實鐵通也有自己的優(yōu)勢，也可以利用自己的優(yōu)勢小搞一
場“圈地運動”。只是面對當(dāng)前的形勢和所作出的判斷還未見得有遠(yuǎn)見罷了。鐵通人士證實，目
前，鐵通在北京地區(qū)的用戶總量已經(jīng)達(dá)到8萬。北京鐵通今年ADSL寬帶網(wǎng)覆蓋用戶可能接近1萬，
這當(dāng)然是一個樂觀的估計。


然而，在這一塊市場上生存的搶食者都不是泛泛之輩。不
談根深蒂固的中國電信，就是早年進(jìn)入寬帶市場的廣電、藍(lán)波、長寬等等，都應(yīng)當(dāng)說是目前鐵通在
這方面上的最好參照。藍(lán)波萬維公司企劃部人士表示，寬帶市場的容量是有限，鐵通的加入肯定形
成一定的沖擊，然而在目前情況之下，特別是我國寬帶剛剛起步，多幾家進(jìn)入共同開發(fā)市場也很
好。這種觀點得到北京長城寬帶公司的贊同。


另有消息證實，鐵通近期還將會有幾項新業(yè)務(wù)陸續(xù)推出，
這些業(yè)務(wù)都是“適合鐵通且鐵通適合”的，但具體的業(yè)務(wù)內(nèi)容目前還不得而知。


專家表示，尋找新的業(yè)務(wù)增長點并不意味著鐵通一定能走
出電信的迷局，畢竟鐵通面對的是四大電信巨頭以及對電信市場覬覦已久的廣電。但毋庸置疑的
是，改變經(jīng)營思路，發(fā)揮自己的骨干網(wǎng)優(yōu)勢，發(fā)展新業(yè)務(wù)，是有利于提高鐵通的生存能力的。


看來，經(jīng)過反思之后的鐵通是處在四處出擊尋找自己的路
子，但如何定位好自己，如何面對自己的競爭對手，如今還是個難題。正如業(yè)界分析，事態(tài)的發(fā)展
終將令鐵通舉步艱難，低調(diào)的開端也會收得低調(diào)的收場。


鐵通進(jìn)入ADSL市場的前景究竟是光明還是灰暗的？套用狄
更斯《艱難時世》中的一句話：這是最黑暗的時期，也是最有希望的時期?；蛟S是對鐵通進(jìn)入
ADSL市場的最好注腳。


摘自《中華工商時報》