5月17日消息（于藝婉）一家在中國的3G網絡設備市場上并無太多聲音的老牌企業(yè)，卻在LTE領域異軍突起，這就是摩托羅拉。如今，摩托羅拉已經被中國移動選定為上海世博會室內展館TD-LTE覆蓋設備主供應商。不僅如此，摩托羅拉還在TD-LTE領域創(chuàng)造了多個第一。

中國移動于今年4月15日在上海開通了全球首個TD-LTE演示網，摩托羅拉提供了全球首個基于USB數據卡的TD-LTE端到端展示，并實現了首次TD-LTE空中下載會話。此外，摩托羅拉率先完成了中國移動TD-LTE測試中所有射頻（RF）測試案例，還在2009年日內瓦世界電信展上展示了全球首次的現場TD-LTE車載演示。

這所有的一切都與一支完全由中國人組成的隊伍有關，這就是由羅彬所領導的摩托羅拉杭州研發(fā)中心。如果沒有他們的辛勤耕耘，哪能有摩托羅拉TD-LTE設備在世博會上大放異彩的機會。

摩托羅拉杭州研發(fā)中心總經理羅彬

服務2/.3個世博

“杭州研發(fā)中心從2008年6月開始了TD-LTE系統(tǒng)設備的研發(fā)，并于去年3月和6月分別完成了中國移動的兩個分階段測試。在上海移動去年8月組織的六家廠商TD-LTE設備選型中，摩托羅拉的產品在各個技術性能上遙遙領先，所以，去年11月，摩托羅拉被中國移動選定為上海世博會提供室內覆蓋的設備供應商。”摩托羅拉杭州研發(fā)中心總經理羅彬說。

據悉，摩托羅拉在中國國家館、美國館、非洲聯(lián)合館、信息通信館、世博中心、世博文化中心以及行政辦公樓II七個場館部署了TD-LTE室內覆蓋網絡。不僅如此，還在信息通信館與世博中心展示了TD-LTE的演示。

摩托羅拉在信息通信館通過一個TD-LTE數據卡能夠以每秒20Mbp的總數率支持24路高質量視頻的同時傳輸以及高速互聯(lián)網的瀏覽應用；通過載有攝像頭與筆記本電腦的兩輪自平衡電動車，展示移動條件下TD-LTE的實時性能。據信息通信館工作人員介紹，TD-LTE業(yè)務演示車可在時速120公里的情況下正常工作。

24路視頻同傳業(yè)務演示

TD-LTE數據卡在移動狀態(tài)下提供服務

此外，摩托羅拉還為世博會提供了應急通信基礎設施，其中包括6套TETRA數字集群通信系統(tǒng)以及50000多部TETRA用戶終端。這些設備對確保像上海世博會這樣規(guī)模龐大的活動的成功舉辦必不可少。

摩托羅拉還為上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、上海所有的港口提供了800 MHz TETRA數字集群通信系統(tǒng)，以及數千部先進的MTP850 TETRA用戶終端，并在上海市公安局正在使用的800 MHz TETRA數字集群通信系統(tǒng)的基礎之上，加裝了兩套350 MHz TETRA數字集群通信系統(tǒng)。

除美國館的網絡覆蓋外，世博會觀眾還將在世博園其他各處看到摩托羅拉產品的身影。美國館的工作人員將在協(xié)調和安防工作中使用摩托羅拉的無線對講機。其他一些主要場館——包括世博村、世博軸、中國館以及演藝中心，也將使用摩托羅拉模擬常規(guī)對講機，或摩托羅拉的MOTOBRO數字常規(guī)通訊系統(tǒng)。

摩托羅拉上述三大系列產品服務了上海世博會，其中，有兩項產品都是由杭州研發(fā)中心提供，所以說杭州研發(fā)中心服務2/3個世博并不為過。

面向4G研發(fā)最重要的機構

自1980年加入摩托羅拉以來，羅彬先生參與并領導了多個技術領域的研發(fā)工作，盡管才到中國工作三年多，但是，他對自己所領導的杭州研發(fā)中心不僅如數家珍，而且，也引以為傲。這里不僅承擔了摩托羅拉主要的TD-LTE的研發(fā)工作，還是摩托羅拉在中國唯一的TETRA數字集群通信系統(tǒng)研發(fā)中心，所以，服務世博的2/3產品都與杭州研發(fā)中心有關。

摩托羅拉杭州研發(fā)中心隸屬于摩托羅拉（中國）技術有限公司，成立于2006年，目前，該中心已由成立伊始的60人發(fā)展到600人的規(guī)模，杭州研發(fā)中心為LTE和WiMAX產品研發(fā)做出了重要貢獻。

“杭州研發(fā)中心有69%的人員是面向4G研發(fā)的人才，其中，軟件部門的占比更是高達81%。所以說，杭州研發(fā)中心也是摩托羅拉在東南亞地區(qū)最大的4G研發(fā)中心。”羅彬說。

據悉，摩托羅拉面向4G的研發(fā)中心分別位于中國、美國、印度、俄羅斯、波蘭和阿根廷。而組建于2007年一季度的杭州LTE/WiMax技術團隊不僅負責TD-LTE系統(tǒng)需求、開發(fā)、測試及本地技術支持，還會參與摩托羅拉全球FDD LTE系統(tǒng)的開發(fā)及測試。

杭州研發(fā)中心設有大型研發(fā)實驗室，5000萬美元用于設備投資，該中心可以提供完整的射頻測試、硬件測試和軟件測試，4G產品端到端的整體測試方案均可在此實施。

就是在這里，摩托羅拉成功研發(fā)并第一個實現20MHz Config2高達112Mbps理論下行速率，并于2009年11月建成IOT專用開放實驗室，加大了與更多廠商進行IOT 的能力。而且，摩托羅拉在此研發(fā)中心主導了與創(chuàng)毅視訊的TD-LTE終端集成，成功地支持了中國移動TD-LTE在臺灣的演示。

其實，這些工作的完成與高素質的研發(fā)隊伍不無關系，如何能吸引人才并留住人才是每個企業(yè)都要面臨的問題，而企業(yè)文化就成為聯(lián)系人才的紐帶，人文成為摩托羅拉杭州研發(fā)中心的一個關鍵詞。

為了避免測試環(huán)境的噪音，研發(fā)中心將員工區(qū)域和測試區(qū)域進行了嚴密的隔離，而且，還耗資80萬元人民幣在員工工作區(qū)域內安裝了一套射頻強度檢測系統(tǒng)。“這個系統(tǒng)從來沒有報過警，大家都能很安心地工作。”羅彬說。

摩托羅拉站在兩個巨人肩上做TD-LTE

TD-LTE是TD-SCDMA的后向演進，可以說，摩托羅拉在TD-SCDMA網絡設備領域并無建樹，但是，卻在TD-LTE上殺將出來，而且，遠遠領先于其他國際網絡設備廠商在這個領域表現。

對此，羅彬笑稱：“因為我們站在WiMAX和FDD LTE這兩個巨人的肩膀上。” 摩托羅拉是業(yè)內少數幾家在TD-LTE 、FDD LTE以及WiMAX上擁有技術專長并致力于這些技術領域投資的廠商之一。該領先地位源于摩托羅拉超過10年的OFDM經驗。“摩托羅拉的WiMAX占有率是35%，位列全球第一。”[!--empirenews.page--]

據摩托羅拉相關技術人員介紹，LTE與WiMAX的重合度達到80%，硬件的相似度幾乎是100%。同時，TD-LTE與FDD LTE也很相近，主要在二層和物理層的調度算法和數字信號處理等方面有所不同。不過，就是這點不同，拉開了各個廠商在TD-LTE領域的距離。

不過，還是有一個問題擺在摩托羅拉面前，中國移動的TD-SCDMA網絡中并沒有摩托羅拉的設備，但是，他們部署的TD-LTE網絡卻應該實現與TD-SCDMA的無縫連接。“摩托羅拉實現這個功能是沒有問題的，另外，我們的TD-LTE軟件放到摩托羅拉新型的GSM設備上也是可以運行的。”羅彬說。

目前，工信部組織的TD-LTE外場測試第一階段已經完成，而中國移動將要進行的三座城市TD-LTE大規(guī)模測試此刻已呼之欲出，“摩托羅拉將全力以赴去爭取參與，我們有信心至少和一座城市合作。而且，摩托羅拉將在今年第二季度后向客戶交付更小型化的第三代商用平臺的TD-LTE產品。”羅彬說。

第一、二、三代平臺產品對比（帶標注）