3月16日消息（齊鳴）2月8日從湛江前往南沙群島，中國移動海南公司工程建設中心項目經理陳澤綱已經在島上工作了一個多月。3月15日，通過中國移動覆蓋南沙群島的移動網絡，包括C114在內的多家媒體與這位登過珠峰、征服過四姑娘山同時也到達過祖國最南端的基層工作人員進行了溝通。

“我們在島上進行維護工作，包括給島上的基站除銹等等。”陳澤綱說。為在南沙開通基站，自2007年起，中國移動全力投入建設規(guī)劃、籌劃準備，用了整整四年的時間，在海軍等部門的支持下，協調解決了機房、設備供電、基站傳輸、衛(wèi)星基礎建設以及后續(xù)維護等事宜，并在技術及建站方式上取得共識，最終于2010年4月正式啟動了南沙建站工程。

2010年5月，中國移動與海軍司令部通信部聯合啟動對南沙群島的移動通信網絡覆蓋工程，歷時一年多完成了對南沙群島駐軍七島八礁共計9個基站的全部覆蓋。目前，南沙群島日平均通話時長約為370小時，日均通話次數約為1.75萬人次。

截至2011年9月，南沙群島累計通話時長11萬多小時，西沙群島累計通話時長94萬多小時，中國移動在南海及西沙、南沙諸島移動通信建設上累計投資上已超過5000萬元。

為了能給島上官兵提供更好的服務，中國移動海南公司每個月送給島上官兵包括400分鐘通話以及100條短信的儲值卡，基本上給官兵們提供了免費的通話服務。不過，在維護網絡方面，中國移動始終沒有懈怠。

與陳澤綱溝通的20多分鐘，中國移動位于南沙的移動網絡信號穩(wěn)定，除了中國移動定期維護外，島上官兵也成為基站維護的尖兵。“島上有通訊兵，可以進行基站維護的代維，不過，戰(zhàn)士們是隔一段時間就會換班的，所以，要不停的培訓，所以，現在，我們也在商量建立更完善的培訓機制。”

培訓僅僅是維護工作的一個方面，擺在包括陳澤綱在內的維護人員面前最困難的問題還是交通。每次，中國移動的維護人員只能隨補給船等礁，所以，維護時間僅有2-3個小時，可以說，時間非常緊迫。

一個正?；镜陌惭b大概都需要2-3天的時間，2-3個小時又要安裝又要調試，這就要求中國移動必須選擇集成式的模塊產品，而且是通過選擇更大功率的設備來提高基站的覆蓋范圍。

南海基站建設時采用雙時隙擴展技術，將海面覆蓋小區(qū)半徑由35公里擴展到最大120公里，采用塔頂放大器，提高基站接收系統(tǒng)靈敏度，兼顧了海洋基站覆蓋的距離和質量。同時，通過風光互補的發(fā)電方式，解決了南沙諸島電力制約問題。

中國移動對我國駐南沙群島全部島礁實現了移動通信信號的全覆蓋，不僅解決了南沙駐島官兵的通信困難，還滿足了過往漁民、商船的移動通信需求，為日后的海上抗風搶險、救援等提供了便捷的通信保障。