21ic通信網(wǎng)訊，對中移動來說，既可以緩和競爭壓力，又可在網(wǎng)絡技術(shù)體制上再度趨同，構(gòu)筑同業(yè)間的“同理心”；而對中國電信和中國聯(lián)通而言，以租代建都是政治上加分，經(jīng)濟上雙贏的好事，何以不為？

據(jù)中國移動董事長奚國華親自對媒體透露：聯(lián)合建網(wǎng)及網(wǎng)絡共享是市場趨勢，但如何合作則牽涉商業(yè)問題，中國電信已提出初步要求，目前仍在談判中。

這意味著，年初中國電信董事長王曉初的TD-LTE 4G以租代建的邀約，已經(jīng)開始提上議事日程。

在筆者看來，中國電信的4G網(wǎng)絡以租代建，應該得到中國移動上下一致的歡迎和積極的支持，甚至中國移動都可以考慮把已經(jīng)建好的4G規(guī)模實驗網(wǎng)拿出來，供中國電信自由挑選其認為最好的城市，以支持中國電信與中國移動能夠同時啟動4G商用進程。

第一，或許以一城一地之得失為量尺，對于中國移動的員工來說很難接受，畢竟每天為了完成指標，需要面對的是來自曾經(jīng)的兄弟的激烈的競爭炮聲。但是從企業(yè)基業(yè)長青的角度來說，與中國電信聯(lián)合起來，共同承擔4G網(wǎng)絡的建設和運營，卻是一件對企業(yè)有益的好事情。

這是因為，僅僅從緩和競爭的烈度的角度看，通過中國移動為中國電信的4G網(wǎng)絡提供以租代建的模式，構(gòu)建起的你中有我我中有你“同理心”機制，也將給電信行業(yè)帶來福音。

所謂同理心即兩個組織或者個體擁有共同的理念、相似的文化，共同的信仰。中國的電信行業(yè)之所以從最開始的同文同宗和諧相處，走到今天的圖窮匕見，一個很重要的原因就是在網(wǎng)絡技術(shù)體制上的異化。

這種網(wǎng)絡技術(shù)體制的異化直接的結(jié)果就是沒有底線的技術(shù)性競爭對比和詆毀，惡化了中國的電信行業(yè)競爭環(huán)境。

所以，在技術(shù)體制上回歸同一化，是中國電信行業(yè)三大運營商之間重新構(gòu)建“同理心”的基礎(chǔ)。

第二，從這個角度看，即使短時間上中國移動失去在4G上絕對領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，換來的是行業(yè)持久的和諧發(fā)展和員工平靜淡定的工作與生活，客戶的尊重，何以不為？

從自信心的角度來看，中國移動也應該具有足夠的自信，即使把4G網(wǎng)絡租給中國電信，也不會失去競爭優(yōu)勢。充足的現(xiàn)金流和7.4億的用戶規(guī)模，足以能夠使得中國移動抵御來自任何競爭對手的沖擊。

或者換一個視角來看，對于中國移動這樣一個年利潤千億，用戶規(guī)模近8億，占據(jù)中國移動通信用戶絕對優(yōu)勢的運營商來說，謀求絕對的網(wǎng)絡技術(shù)領(lǐng)先窗口期，在人口紅利已經(jīng)消失殆盡市場飽和的今天，還能給企業(yè)帶來多大的經(jīng)濟價值恐怕是值得討論的話題。

第三，為中國電信提供4G網(wǎng)絡，從某種程度上來說，也是一種與中國電信共享歷史制度紅利的方式。盡管中國移動在中國的電信改革過程中并沒有決策權(quán)，但是事實上的中國電信行業(yè)持續(xù)近十年的分業(yè)運營管制體制，中國移動卻是事實上的受益者。

也正是那段制度紅利，奠定了中國移動目前的基礎(chǔ)和現(xiàn)狀。此前，中國移動以網(wǎng)間結(jié)算的方式為，中國電信購買中國聯(lián)通的C網(wǎng)出資500億亦，可以看做是制度紅利分享的一種方式。

在4G來臨之際，看看聯(lián)通電信的財務報表，任何有識之士都會贊同，中國電信行業(yè)的行業(yè)利潤主要集中在中國移動的現(xiàn)狀，不應該長久的持續(xù)下去。

這種現(xiàn)狀總需要有一種方式改變或者共享。

在4G網(wǎng)絡上，中國移動已經(jīng)有了經(jīng)驗和基礎(chǔ)，那么為中國電信提供以租代建的方式，也可以看做是分享歷史制度紅利?；蛘呓羞€歷史一個人情。

但是，對于中國電信來說，要想以租代建推進4G進程，則也不應該是沒有任何承諾。筆者以為，如果中國電信拿到的是TDD和FDD的雙牌照，那么就需要規(guī)定，TDD用戶的比例不低于總用戶的三分之二，同時FDD的基站規(guī)模不超過其總基站規(guī)模的三分之一，即中國電信要符合這“雙限”約定。

此時，以租代建對于中國電信和中國聯(lián)通來說，都是政治上加分，經(jīng)濟上雙贏的好事，何以不為？