日前，工信部向鵬博士、海航等8家企業(yè)發(fā)放第五批移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)批文。據(jù)此，工信部表示，至此移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)申請審批工作已經(jīng)結(jié)束。

記者注意到，加上此前工信部向34家民營企業(yè)發(fā)放試點(diǎn)批文，在短短的一年時間內(nèi)，一共有42家企業(yè)獲得了虛擬運(yùn)營商牌照。

中國虛擬運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長鄒學(xué)勇對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，按照工信部的規(guī)定，目前這些企業(yè)拿到的只是兩年的試點(diǎn)批文，只有完成考核之后才能正式拿到牌照，因此為了保住牌照，明年虛擬運(yùn)營商行業(yè)將迎來洗牌，做得好的企業(yè)可以繼續(xù)，而做得不好的可能就會被淘汰。

發(fā)展用戶超過100萬

據(jù)工信部的公告顯示，第五批移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)的8家企業(yè)是：海南海航信息技術(shù)有限公司、北京聯(lián)想調(diào)頻科技有限公司、廣東恒大和通信科技股份有限公司、青島豐信通信有限公司、鳳凰資產(chǎn)管理有限公司、深圳平安通信科技有限公司、民生電子商務(wù)有限責(zé)任公司、鵬博士電信傳媒集團(tuán)股份有限公司。

昨日，鵬博士副總裁張光劍對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，鵬博士目前申請到了35個試點(diǎn)城市，因為自身在固網(wǎng)寬帶方面有優(yōu)勢，所以將會采用 “固網(wǎng)寬帶+移動”的模式進(jìn)行推廣，再加上自身的機(jī)頂盒業(yè)務(wù)，相比其他企業(yè)有一定優(yōu)勢。

自2013年12月26日發(fā)放首批牌照以來，工信部相繼于2014年1月29日、8月25日、11月20日再次發(fā)放了三批虛擬運(yùn)營牌照，再加上昨日的第五批已經(jīng)有42家民營企業(yè)獲得了虛擬運(yùn)營商牌照。

工信部表示，移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)申請審批工作已全部結(jié)束。這也意味著，在試點(diǎn)未結(jié)束之前，工信部將不再發(fā)放新的試點(diǎn)企業(yè)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2014年虛擬運(yùn)營商企業(yè)全年投資預(yù)計超過7億元，約有20家企業(yè)正式放號，發(fā)展用戶超過100萬。

據(jù)工信部電信研究院副院長劉多預(yù)計，到2015年底虛擬運(yùn)營商試點(diǎn)期末，我國移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)用戶將達(dá)到5000萬戶，占全國移動通訊市場用戶總數(shù)的3%左右。這也意味著，42家企業(yè)將為了這5000萬用戶奮力廝殺，行業(yè)競爭壓力可想而知。

明年行業(yè)迎大洗牌

自虛擬運(yùn)營商正式進(jìn)入通信業(yè)，不少企業(yè)也紛紛推出了相關(guān)業(yè)務(wù)，相比三大基礎(chǔ)運(yùn)營商，在套餐內(nèi)容方面靈活度更大。例如，“半年度語音通話免費(fèi)”、“剩余流量可以轉(zhuǎn)贈”等特色套餐也為消費(fèi)者提供了除了三大運(yùn)營商以外更多的選擇，這也在一定程度上倒逼基礎(chǔ)運(yùn)營商做出相應(yīng)的改變。

例如，京東集團(tuán)旗下的虛擬運(yùn)營商品牌“京東通信”于今年5月正式上線，而京東通信也趁熱打鐵在5月初推出了京東通信特權(quán)卡 “自由行”，“無套餐、無合約、無最低消費(fèi)、用戶只有使用、用多少話多少”是其主打特色。

阿里通信則摒棄復(fù)雜化的套餐設(shè)計，采取簡單的“懶人計費(fèi)”模式，比“流量不清零”更省心，用戶用多少付費(fèi)多少，而且相互之間可以轉(zhuǎn)化。蘇寧云商(9.16,-0.20,-2.14%)推出了與旗下PPTV綁定的免費(fèi)流量，以及使用蘇寧云商手機(jī)客戶端免流量的特色服務(wù)。而蝸牛游戲則是將自身的主營業(yè)務(wù)游戲與虛擬運(yùn)營商卡綁定，獲得了不少年輕用戶認(rèn)可。

但目前來看，在今年4G業(yè)務(wù)大力發(fā)展的情況下，基礎(chǔ)運(yùn)營商經(jīng)過降價，虛擬運(yùn)營商提供的套餐在價格上已經(jīng)沒有明顯優(yōu)勢。

鄒學(xué)勇表示，這主要是虛擬運(yùn)營商批發(fā)價格、基礎(chǔ)運(yùn)營商零售價格之間存在“批零倒掛”現(xiàn)象，這在一定程度上制約了虛擬運(yùn)營商的發(fā)展。

鄒學(xué)勇進(jìn)一步表示，按照工信部的規(guī)定，目前這些企業(yè)拿到的只是兩年的試點(diǎn)批文，只有完成考核之后才能正式拿到牌照，因此為了保住牌照，在明年虛擬運(yùn)營商行業(yè)將迎來爆發(fā)，做得好的企業(yè)可能繼續(xù)，而做得不好的可能會被淘汰。

按照工信部規(guī)定，獲得牌照企業(yè)將進(jìn)行試點(diǎn)業(yè)務(wù)，到2015年12月31日，未達(dá)標(biāo)企業(yè)將會退出市場。這意味著，隨著新的企業(yè)加入到虛擬運(yùn)營商行列之中，競爭加劇不可避免。

這并非危言聳聽。今年6月份，在2014GSMA亞洲大會上，中國移動市場部副總經(jīng)理徐剛表示，根據(jù)全球虛擬運(yùn)營市場發(fā)展規(guī)律，虛擬運(yùn)營商在開展業(yè)務(wù)前五年內(nèi)將有70%會死亡。