近日， 2017中國移動世界合作伙伴大會在廣州召開，今年的大會以智連萬物為主題。

中國移動通訊集團公司總裁李躍在演講中表示，中國移動以物聯(lián)網(wǎng)為主的新業(yè)務(wù)在2017年實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，為了迎接萬物互聯(lián)時代的到來，中國移動正在計劃建成全球最大的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)。

所謂窄帶物聯(lián)網(wǎng)，是指基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，只消耗180kHz帶寬，可支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接。

李躍表示，中國移動將通過通用終端的打造幫助行業(yè)降低物聯(lián)網(wǎng)的成本。并且明年將用20億元專項補貼推動物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和各行各業(yè)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備的門檻。

根據(jù)大會上公布的最新數(shù)據(jù)，中國移動的基站建成數(shù)量已經(jīng)達到323萬個，其中4G基站179萬個，4G用戶數(shù)量超過71%，流量費用成為最大的收入來源;物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量達到2億，新業(yè)務(wù)領(lǐng)域正在成為業(yè)績增長重要的驅(qū)動力。

在備受關(guān)注的5G方面，中國移動通訊集團公司董事長尚冰再次明確，2020年將實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模商用。

根據(jù)中國移動的5G發(fā)展時間表，2017年將完成技術(shù)試驗，2018年開展規(guī)模試驗，2019年進入預(yù)商用階段，2020年正式進入商用。

目前，中國移動已經(jīng)完成了5G第一階段的關(guān)鍵技術(shù)認證，重點驗證了大規(guī)模天線、新型多址、新幀結(jié)構(gòu)、用戶為中心網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)。目前中國移動正在進行第二階段的5G原型樣機試驗。

“5G已經(jīng)從標準制定階段走向了商業(yè)應(yīng)用。” 中國移動研究院副院長黃宇紅在11月23日的中國移動媒體見面會上表示。她表示，目前中國移動已經(jīng)完成了5G應(yīng)用領(lǐng)域的幾大研究報告，涉及網(wǎng)聯(lián)無人機、智能共享單車、追蹤器、智能穿戴、智慧停車、5G高頻段系統(tǒng)等。

譬如在5G支持無人機方面，黃宇紅指出，5G技術(shù)將會推動無人機從單機發(fā)展到網(wǎng)聯(lián)，為實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)無人機，中國移動正在研究利用基站為無人機充電的技術(shù)。

11月14日，工信部公布了全球首個5G中頻段(3000MHZ-5000MHZ)頻譜規(guī)劃，后續(xù)還將為5G發(fā)展調(diào)整出包含高頻段(毫米波)、低頻段在內(nèi)的更多頻率資源。

黃宇紅表示，各個頻段對5G應(yīng)用的實現(xiàn)都有著重要的作用。“為了保證大連接需要低頻段，為了實現(xiàn)高覆蓋需要中頻段，為了實現(xiàn)大的輸送能力和傳送效率需要高頻段。由于高頻段技術(shù)難度高、產(chǎn)業(yè)相對弱，它的應(yīng)用時間會比中頻段晚一點，但是對于中國移動來說也特別迫切地要推動高頻段產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”