只要將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國去，就足以確保產(chǎn)品競爭力──這
或許已經(jīng)成為過去。因為現(xiàn)在進軍中國已屬必然，較量已在更深層次上展開。如何在中國以最快的
速度投產(chǎn)最新的產(chǎn)品--已成為擴大贏利的首選課題。


●先鋒在中國量產(chǎn)DVD-R/RW光驅(qū)


比如，先鋒從2001年秋開始在中國量產(chǎn)DVD-R/RW光驅(qū)。而
其工業(yè)樣品卻是在2001年春季剛剛試制完成的，量產(chǎn)幾乎在日本國內(nèi)和東莞同步進行。


DVD-R/RW光驅(qū)屬于剛剛開始量產(chǎn)的尖端產(chǎn)品，必須一邊生
產(chǎn)、一邊進行技術改進，以便降低成本、提高性能。幾年前的普遍做法是：這種改進一般在日本的
工廠進行，等技術改進告一段落且已基本定型后，再拿到中國生產(chǎn)。


奧林巴斯在番禹的照相機組裝工廠


然而現(xiàn)在，在新產(chǎn)品的量產(chǎn)方面中國開始逐漸出任主角。
奧林巴斯光學工業(yè)已將數(shù)碼相機的生產(chǎn)遷至中國，從2002年5月開始在中國生產(chǎn)其主力產(chǎn)品--“C-
2ZOOM”。此前該公司已將銀鹽相機以及微型錄音機等產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)到了中國。隨著數(shù)碼相機的生
產(chǎn)移交，該公司的主力消費產(chǎn)品已全部踏上了中國本土。


●在中國照樣能出精品！


在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品類型之所以能擴展到DVD-RW光驅(qū)及數(shù)碼
相機這樣最尖端的領域，是因為中國的制造水準得到了快速提高。幾年前日本人還都認為“中國造
不出好產(chǎn)品來”。然而，諸多成功案例徹底改變了人們的偏見，尤其是“UNIQLO”(日本服裝連鎖
店。該公司依靠在中國進行生產(chǎn)，產(chǎn)品再進口到日本而大獲成功)。



在工業(yè)產(chǎn)品領域日本人一直固執(zhí)地認為：“中國還差得遠
呢！”。即便是現(xiàn)在，有些日本人還是不愿放棄這種成見。


“工廠的廠房角落堆放著小山似的零部件，工人們上廁所
時都要經(jīng)過這里，嫌麻煩就有工人在此處方便。就這種意識還談何保持廠內(nèi)清潔？！”、“在中
國，即使開車也不用管中線在哪里，隨便就可以右轉(zhuǎn)彎，根本不在乎交通規(guī)則。這種意識……”、
“學到的東西當成個人財富，不愿教給別人。無法營造在一個團隊內(nèi)共享知識的文化氛圍，完整的
質(zhì)量管理鏈難以形成”。


首先指出上述看法純屬偏見的是加賀電子董事、EMS業(yè)務部
長筧新太郎。筧部長從1987年就開始在中國從事EMS(電子制造服務)業(yè)務?！安环智嗉t皂白就對中
國工人說‘給我干！’，這當然不行。因為有些東西在日本不言而喻，而在中國卻行不通。碰壁
后，日本的工廠管理者就覺得‘中國造不出好產(chǎn)品’。事實上，在中國的工廠里，只要你向工人解
釋清楚為什么必須這么做，這么做有什么好處，那么照樣能造出精品”。關鍵是如何讓工人具備目
標意識?！安挥媒忉專纤久睢o我干！’，下級便說‘明白了！’，然后悶頭便干--只有日本
的工廠才這么做。因此，特殊的不是中國而是日本”(筧新太郎)。


還有日本工廠遷至中國后質(zhì)量提高了的事例。奧林巴斯光
學工業(yè)自2002年5月份將MO(光磁盤)光驅(qū)轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)之后，次品率大幅下降。原因是，在日本
國內(nèi)的組裝工廠里也雇用有外國工人，而中國工人的整體素質(zhì)要比他們更高，能力也更強一些。


在中國生產(chǎn)商旅車“雅閣(Accord)”和微型房車“奧德賽
(Odyssey)”的本田就對中國的質(zhì)量相當放心：“涂裝質(zhì)量還是中國好”?！爸袊暳玫娜吮热?br />本多。這一點可在靠目測的涂裝質(zhì)量檢查中充分體現(xiàn)出來。涂裝暇疵在日本工廠經(jīng)常被漏掉，而中
國工廠絕不會出現(xiàn)這種情況”。


●入世讓中國顯現(xiàn)市場魅力


隨著生產(chǎn)技術的提高，中國的重要性又上了一個新臺階。
對于外國制造商而言，中國的魅力絕不止于制造產(chǎn)品。中國有12億人口，這一龐大市場最近幾年開
始散發(fā)出更加撩人心魄的魅力。


促使人們領略到這一魅力的契機就是2001年12月的中國成
功入世。


在此之前，即使日本企業(yè)在中國國內(nèi)銷售產(chǎn)品獲得了人民
幣，但要想將這些錢帶回日本或者以紅利的形式寄回日本，都要面對中國政府極其嚴格的限制，基
本不存在可能性。在中國的外資企業(yè)要想賺錢只有一種辦法，那就是將在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到國
外來賺取外匯。


但是入世后情況開始改觀。中國有望在最近一到二年內(nèi)有
望階段性地放寬攜帶人民幣出境及外匯兌換方面的限制。在中國國內(nèi)市場賺錢的時代已經(jīng)來臨。中
國的消費水平在顯著提高，尤其是城市居民年均收入增長迅猛，已成為市場整體成長的支柱。中國
12億總人口中，城市人口大約占4億左右。對這些人而言，拿著手機、穿著時尚的生活已不再是夢
想。


盡管目前中國的轎車和卡車合計年產(chǎn)量才只有200萬輛，僅
相當于日本的1/5。但據(jù)估計，受2008年北京奧運會的刺激，“2010年生產(chǎn)能力將猛增至1000萬
輛”(日本汽車零部件供應商Unisia Jecs)。在景氣持續(xù)低迷、國內(nèi)市場增長無望之際，開拓中國
市場對日本企業(yè)而言已成為最為緊迫的課題。


摘自日經(jīng)BP社