（全球TMT2022年10月18日訊）10月18日，三星宣布，其最新的LPDDR5X內存已通過驗證，可在驍龍（Snapdragon?）移動平臺上使用，該內存速度可達到當前業(yè)界最快的8.5 千兆比特每秒（Gbps）。通過...

北京時間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下，富士康正在加大電動汽車的制造力度，以實現業(yè)務多元化。

近日，中國工程院院士倪光南在數字世界專刊撰文指出，一直以來，我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人，在數字經濟時代，建議我國積極抓住時代機遇，聚焦開源RISC-V架構，以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。

標普500指數今年迄今為止下跌22.7%，但高盛(Goldman Sachs)策略師認為估值依然太高。摩根士丹利旗下的Morgan Stanley Wealth Management稱，面對高通脹環(huán)境下的利率大幅上升，股...

奈飛(Netflix)今年早些時候從數據中看到了一個令人擔憂的信號：用戶訪問該流媒體服務的頻率下降了。該公司對其用戶在四周時間里觀看其內容的天數進行了跟蹤，并擔心訪問頻率的下降會增加用戶取消訂閱的可能性。在發(fā)現這一問題之...

新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模，為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年，我國芯片供應比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結構性短缺風險，預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...

汽車芯片和半導體領域要深度地融合，不僅僅是簡單的供需關系，應該是合作關系，把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”，國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內相關...

汽車“缺芯”之下，國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內，“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項，車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國車規(guī)級芯片自給率小于5%，且多以低端產品為主，關鍵芯片均受制于...

據TrendForce集邦咨詢研究顯示，在高通脹影響下，消費性產品需求疲軟，旺季不旺，第三季存儲器位元消耗與出貨量持續(xù)呈現季減，各終端買方因存儲器需求明顯下滑而延緩采購，導致供應商庫存壓力進一步升高。同時，各DRAM供應...

之前，美國運營商AT&T曾宣布，今年年底推出5G網絡，而隨著時間的推移，2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網絡，在這樣的大環(huán)境下，芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。