[導讀]德國EVONIK工業(yè)股份公司3月1日表示，它將聯(lián)合戴姆勒汽車公司和一些研發(fā)機構共同開發(fā)世界上儲電量最大的鋰陶瓷電池，以使風能和太陽能發(fā)電將來可以實現(xiàn)大容量、低成本的儲存。這家公司說，這種待開發(fā)的發(fā)電廠用電池計
德國EVONIK工業(yè)股份公司3月1日表示，它將聯(lián)合戴姆勒汽車公司和一些研發(fā)機構共同開發(fā)世界上儲電量最大的鋰陶瓷電池，以使風能和太陽能發(fā)電將來可以實現(xiàn)大容量、低成本的儲存。
這家公司說，這種待開發(fā)的發(fā)電廠用電池計劃以目前公司為電動汽車設計的一種結合陶瓷儲存技術的高分子鋰離子電池技術為基礎。這一技術具有安全性好、體積小和很高的循環(huán)穩(wěn)定性等特點。
作為研發(fā)項目的第一步，這家公司計劃先在德國西部薩爾州的一個發(fā)電站建一個功率為一兆瓦的儲電裝置，所需的電池儲電量約有700千瓦時，體積則只是電動或混合動力汽車用電池的40至50倍。理論上說，如果這一儲電裝置每15分鐘充放電一次，它可以保證每年給4000戶家庭供電。
EVONIK董事長克勞斯-恩格爾說，新電池一旦開發(fā)成功，將可以解決引入風能和太陽能發(fā)電給電網(wǎng)造成的供電波動問題。業(yè)內(nèi)專家則指出，僅德國就計劃在2050年以前將可再生能源發(fā)電量提高到總發(fā)電量的一半，其他歐盟國家也將越來越多的風電和太陽能發(fā)電輸入電網(wǎng)。這給可再生能源發(fā)電的儲存和傳輸技術提出了越來越高的要求。專家預測將來先進的儲電裝置將是一個每年數(shù)十億歐元的巨大市場。
這家公司說，這種待開發(fā)的發(fā)電廠用電池計劃以目前公司為電動汽車設計的一種結合陶瓷儲存技術的高分子鋰離子電池技術為基礎。這一技術具有安全性好、體積小和很高的循環(huán)穩(wěn)定性等特點。
作為研發(fā)項目的第一步，這家公司計劃先在德國西部薩爾州的一個發(fā)電站建一個功率為一兆瓦的儲電裝置，所需的電池儲電量約有700千瓦時，體積則只是電動或混合動力汽車用電池的40至50倍。理論上說，如果這一儲電裝置每15分鐘充放電一次，它可以保證每年給4000戶家庭供電。
EVONIK董事長克勞斯-恩格爾說，新電池一旦開發(fā)成功，將可以解決引入風能和太陽能發(fā)電給電網(wǎng)造成的供電波動問題。業(yè)內(nèi)專家則指出，僅德國就計劃在2050年以前將可再生能源發(fā)電量提高到總發(fā)電量的一半，其他歐盟國家也將越來越多的風電和太陽能發(fā)電輸入電網(wǎng)。這給可再生能源發(fā)電的儲存和傳輸技術提出了越來越高的要求。專家預測將來先進的儲電裝置將是一個每年數(shù)十億歐元的巨大市場。
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