[導(dǎo)讀]渥太華能源局日前提議了一項(xiàng)新的光伏上網(wǎng)價(jià)格政策,提議地面光伏項(xiàng)目中規(guī)模小于10kw的,上網(wǎng)電價(jià)由原來(lái)的0.802加元變?yōu)?.588加元。渥太華能源局對(duì)該項(xiàng)舉措的解釋是——相對(duì)于屋頂光伏系統(tǒng)的高昂造價(jià)來(lái)說(shuō),小規(guī)模地面
渥太華能源局日前提議了一項(xiàng)新的光伏上網(wǎng)價(jià)格政策,提議地面光伏項(xiàng)目中規(guī)模小于10kw的,上網(wǎng)電價(jià)由原來(lái)的0.802加元變?yōu)?.588加元。渥太華能源局對(duì)該項(xiàng)舉措的解釋是——相對(duì)于屋頂光伏系統(tǒng)的高昂造價(jià)來(lái)說(shuō),小規(guī)模地面光伏上網(wǎng)電價(jià)下降更為公平。
在能源局發(fā)表的聲明中,該組織表示新的能源價(jià)格能夠確保投資者的投資得到收回,而且這樣的舉措可以延長(zhǎng)光伏的投資回收期使光伏投資的收益處于一個(gè)合理的范圍內(nèi),不至于產(chǎn)生過(guò)高的暴利。
另外,由于這種小規(guī)模的地面光伏系統(tǒng)越來(lái)越流行,將補(bǔ)貼金額降低到0.588加元有利于確保該地區(qū)新能源推廣計(jì)劃的可持續(xù)性。在隨后的三十天內(nèi),渥太華能源局將就此提案與光伏系統(tǒng)安裝申請(qǐng)者展開討論,而討論期間補(bǔ)貼電價(jià)暫時(shí)保持0.802加元不變。
自從去年十月渥太華的小規(guī)模FIT項(xiàng)目實(shí)施起,該地區(qū)的參與者的參與熱情就異常踴躍,據(jù)報(bào)道已經(jīng)有16000個(gè)申請(qǐng)項(xiàng)目已經(jīng)提交。而這其中大部分都是小規(guī)模的地面光伏系統(tǒng)。
該法案的初衷是鼓勵(lì)私人,小企業(yè)者和農(nóng)場(chǎng)主來(lái)參與發(fā)展新能源建設(shè)。在法案的條款中表明,項(xiàng)目的擁有者將得到一個(gè)設(shè)定好的電價(jià),通過(guò)這些系統(tǒng)發(fā)電的政府回購(gòu),光伏的擁有者將得到一個(gè)長(zhǎng)達(dá)20年的電價(jià)回購(gòu)合同來(lái)確保投資安全并贏得穩(wěn)定的回報(bào)。
渥太華能源當(dāng)局認(rèn)為:新的價(jià)格政策更公平,能更實(shí)際的反應(yīng)出地面光伏系統(tǒng)的造價(jià),并且更能有利于光伏事業(yè)的長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展??屏?安德森——渥太華能源局主席評(píng)論道:新措施能使光伏的發(fā)展更接近當(dāng)時(shí)設(shè)立光伏補(bǔ)助的初衷,并且給光伏投資者提供一個(gè)合理的回報(bào)空間。
新法案的實(shí)施內(nèi)容表示,地面的小規(guī)模光伏系統(tǒng)申請(qǐng)者如果已經(jīng)得到了政府頒布的可執(zhí)行合同,或者條件性合同將繼續(xù)享受前期的光伏補(bǔ)貼政策,也就是享受電力上網(wǎng)為0.802加元的價(jià)格。而其他所有的地面小規(guī)模光伏系統(tǒng),包括已經(jīng)提交申請(qǐng)但還沒(méi)有得到審批或沒(méi)有得到政府合同的光伏系統(tǒng)將只能得到0.588加元的上網(wǎng)電價(jià)!
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車
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近年來(lái),世界主要汽車大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷量352...
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新能源
汽車
引擎
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
伴隨新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
日本福島地震11年之后,核電站的污水處理依然是個(gè)難題,此前日本做出了將核污水排入大海的決定,但遭到了當(dāng)?shù)貪O民及周邊國(guó)家的反對(duì),為了消除大家對(duì)核污水的安全性擔(dān)心,日本已經(jīng)開始試驗(yàn)用核處理水養(yǎng)魚。據(jù)日本媒體報(bào)道,福島核電站的...
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放射性
核電
電力
電站
10月14日,我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車
電池
當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前,我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增...
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新能源
汽車
智能網(wǎng)聯(lián)
對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來(lái)看,市場(chǎng)層面新能源汽車的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),在智能新能源汽車的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...
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新能源
汽車
數(shù)字化
今年以來(lái),在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策支持下,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng),關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車
市場(chǎng)
針對(duì)新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車產(chǎn)品無(wú)序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費(fèi)者利益。新能源車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行,堅(jiān)決杜絕不合格...
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新能源
汽車
市場(chǎng)
在注重新能源汽車技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí),要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外,也要注意能源供給、車輛生產(chǎn)過(guò)程中和車輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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新能源
汽車
電動(dòng)汽車
近年來(lái),在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)環(huán)境的污染也開始被重視...
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新能源
汽車
充電樁
鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢(shì),在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線國(guó)家加強(qiáng)...
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新能源
汽車
智能化
未來(lái)的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期,近五年來(lái)我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國(guó)新能源汽車取得了一個(gè)新的成績(jī),和燃油車對(duì)比有著顯著優(yōu)勢(shì)。新能源汽車發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)...
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新能源
汽車
智能化
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問(wèn)題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過(guò)程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場(chǎng)前景廣闊。各級(jí)政府支持...
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新能源
汽車
市場(chǎng)
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中,車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車,到兩輪馬車,到四輪馬車,再到蒸汽汽車,到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車,無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人...
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新能源
汽車
智能化
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,要加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場(chǎng),用好用活政策,開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn),使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有相對(duì)比較健全和系統(tǒng)。正是在多項(xiàng)政策的鼓勵(lì)引導(dǎo)下,中...
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新能源
汽車
市場(chǎng)